「製品の強度は、ブランドの礎石でなく、技術革新と高度な技術のサポートです。長年にわたり、FAWをアップグレードし、技術革新と製品が停止することはありません。」2月11日、「中国オートモーティブ・ニュース」記者のインタビュー、第一汽車とのインタビューで張柯キム・テクニカルディレクターグループ技術センターは、2017年4月の解放インテリジェントトラック本当のテストから首尾10月スマート高速道路のトラックのテストに、今年の国際市場尊敬地震でFAWた後、11月にリリースされ、成功していると述べました12月J7に発売革新的なSSCR（固体アンモニア）技術、......新たな技術革新の解放の国際的リーダー、技術革新のFAWの前向きな解釈の強さ。
「例えば、固体アンモニア技術は、それが強さと技術の最初の証人を強調解放し、国内の大型トラック事業の最初のリリースだけでなく、業界の技術のアップグレードをリードするために、ユーザーは、だけでなく、コストや運用コストを節約できます。」柯キムは、記者団に語りました商用車市場で広く使用されているSCR技術と比較して、SSCR技術は高い変換効率、低い故障率、低い使用コストという顕著な特性を持っています。
システムが、アンモニア塩のSSCR吸着を使用し、そして蒸発させていない従来の液体より尿素が排気ガスの温度を低下させる、存在しない、触媒担体を被覆し、SCR技術詰まり、漏れを避けるためだけでなく、一連の問題を塞ぐように、理解されています結晶化は、大幅比べ、故障率を低減し、部品を着用して大幅にメンテナンスコストと固体アンモニアを置き換えることができ、固体アンモニア系、車両は6000から7000キロまで移動の使用を低減するポンプとノズルを必要としません液体尿素システムの車両の構成、所有者は、60％~70％のコストを節約することができます。
別のハイテクFAW - インテリジェントなトラックは、業界のリーダーは、FAWトラックは、インテリジェントなアダプティブクルーズ（ACC）、自動緊急ブレーキ（AEB）、自動レーン（LKAS）3つの機能を維持支援が含まれていることを報告した疑いです。アダプティブ・クルーズ（ACC）試験では、制御システムが開始されると、車両は自動的クルーズ設定速度に従うことができる;自動緊急ブレーキ（AEB）試験、制御システムだけでなく、警告プロンプトを自動的にすることができブレーキ：LKASが作動すると、ドライバーは両手でステアリングホイールを離れ、飲料水や拾い物などの活動を行うことができます。
張柯Jinjieシャオ、FAW成功したインテリジェントな運転免許試験、インテリジェント駆動技術の解放は、動きのシリーズを追い越し、正確な識別、変更レーン、加速を達成するために、かなりの進歩を遂げており、これは国内の商用車の分野で最初のケースです。
実際のテストが成功するインテリジェントな自律無人トラックの解放と、FAW自動グループの党書記は、ゼネラルマネージャー胡Hanjieも繰り返し知性が商用車商用車業界の今後の方向性であることを強調し、FAW 2018および2020完了時に、それぞれ計画、2025、高精度ネットワークL5のオートパイロット製品開発を駆動するオートパイロット5G製品開発段階にレベルL3及びL4段階の標的完全解放FAW「志方法」に記載の方法。