世界各大汽车公司一直都在想尽各种办法提高产品质量, 增强竞争力, 取悦消费者. 在这种种的努力中, 有一个重要的环节就是内饰质量的提升.
Greg Bernas先生是丰田汽车的项目执行经理, 也是一位汽车工程师. 他的专职工作是缩小汽车内饰与车体之间的缝隙, 例如手套盒的门与仪表板之间的缝隙, 或者是杯托的盖子与中央储物盒之间的缝隙, 等等. 如今, 这些微小的细节已经成为汽车内饰质量一个非常重要的指标. 那些围绕着汽车音响, 空气调节装置以及门把手的缝隙越来越狭窄, 也越来越成为汽车厂家用来号称质量卓越的证明.
Bernas认为, 随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小, 汽车内饰就成了竞争的新战场. 这场战争最终的目标是让汽车内饰各部分之间充分吻合, 达到零距离.
根据J.D.Power的报告, 过去5年里, 汽车内饰已经得到整体提升. 购买新车后前三个月的问题报告下降了很多, 这些问题包括令人烦扰的摩擦声, 或者并不很显眼的地毯瑕疵等. 在1998年~ 2003年之间, 美国汽车品牌的内饰质量提升得最快, 100款车型的内饰问题从1998年的25.0%下降到去年的17.2%. 欧洲汽车公司, 同样的指标是从30.6%下降到23.5%.
丰田和它的豪华车品牌凌志一直是内饰领域的领跑者. 在J.D.Power内饰质量报告中, 凌志在过去6年中四次排名第一. 在刚刚结束的芝加哥车展上, 丰田又为他的同行们划定了一条新的目标. 在其2004款So-lara上, 丰田宣称将汽车内饰间的缝隙从旧款的1.5毫米下降到0.5毫米. 丰田美国公司高级副总裁, 销售分部总经理Don Esmond说, 如此高的精度要求会给顾客带来一种极高品质和精美的感觉. 更重要的是, 如此精确的吻合将会在长时间内得以保持. 虽然在燃油经济性这个指标上, 1加仑油多行驶1英里不是什么大成绩, 但是对于内饰来说, 缝隙减小1毫米就是一件相当了不起的事.
通用负责产品发展的副总裁Bob Lutz承认: '我们在这个方面确实落后于日本公司, 但是我们正在学习. ' 他说, 今年秋天别克La Crosse的问世将会是个极好的证明. 别克La Crosse代表了我们第一次实行重大的举措去改进内饰, 以达到日本车最好的内饰水平. 他说, La Crosse丰富的内饰材料质感和木纹, 很有希望会给别克这个品牌带来积极的影响.
Lutz希望别克成为美国凌志, 在消费者能够承受的价格内尽量提供最高质量的车子. 这也是马自达正在使用的策略之一. 马自达B系列的皮卡也打算在低价位的基础上为消费者提供高质量的内饰. 马自达的发言人Jeremy Barnes说, 不能因为消费者只是花了3万美元买了一辆车, 就没有理由得不到高品质的内饰. 因为只有内饰才是驾驶者上车以后一直感觉到的物品.
福特汽车内饰设计指导Reichman说, 将福特新款野马的内饰与旧款的内饰进行比较, 就可以看出我们在新款车中对于内饰质量的提高花费了多大的精力, 福特去年在内饰改进上的投资是往年的三倍. 新款野马使用的材料质量, 材料的服帖程度, 以及不同材料的区分, 都让它非常吸引人. 在设计时, 目标就是让它的内饰摩擦声音最小, 更经久耐用, 而且运动感更强. 福特目前在内饰新材料的使用上处于领先地位. 预计今年秋天面世的水星Mariner2005使用的是一种柔软舒适的翻毛皮. 14万美元500马力的Ford GT第一次将Azdel SuperLite这种材料使用在汽车内饰上. 它是一种玻璃纤维与其他多种物质合成的化合物, 以前一般只是用于屋顶.
美国一交通研究机构说, 目前, 汽车使用者在汽车上度过上下班交通高峰的时间是1982年的4倍, 由此, 汽车制造商及其设计师们将汽车内饰的重要性上升到了与外在环境同样的高度. 他们在进行汽车设计时花在内饰上的时间与金钱正在逐渐上升.
2018第八届中国上海国际汽车内饰与外饰展览会(CIAIE 2018)
The 8th China International Automotive Interiors and Exteriors Exhibition
由英佛会议展览有限公司(INFO EXHIBITION)主办的一年一度行业知名的汽车内饰与外饰行业盛会——CIAIE 2018第八届上海国际汽车内饰与外饰展览会将于2018年8月15-17日在上海汽车会展中心隆重开幕. 3天展期, 5大主题展区, 30,000平米展出面积, 700余参展企业的规模, 将会是展会发展历程中的又一座里程碑.
本次展会亮点众多: 世界顶尖品牌悉数加盟, 前沿技术成果现场展示, 多款最新的汽车内外饰总成产品, 最新汽车内饰设计成果, 最新技术, 最新应用材料, 环保材料, 智能装备, 加工生产机械设备及应用原料厂商将携最新产品闪亮登场. 同期丰富多彩的活动和论坛等, 都定会成为众人瞩目的焦点.
在未来, 汽车领域不仅将迎来无人驾驶的大时代, 汽车内饰也将给使用者带来别样体验. 给材料企业提供是一个 '庞大' 市场!内饰改变汽车驾驶的体验在这个既要看脸又要讲求实力的时代, 消费者对于汽车设计 '由内而外' 的精致化和人性化的要求自然也是越来越高. 如果你仔细观察一下汽车内部, 你会发现很多材料在汽车发明初期就已有之——皮革, 木材, 金属和布料, 给人以奢华与复古的质感. 随后, 随着科技发展和一些诸如乙烯基, 玻璃纤维等复杂的人造物的出现及改性塑料的使用, 汽车内部材料更加复杂而耐用.
在智能产业主导一切的时代, 汽车业再次向目光投入到汽车内饰上, 以期为使用者带来更好的车内体验. 近些年来, 新材料在汽车内饰领域应用广泛, 即改性塑料, 碳纤维, 人造革合成革, 纺织新材料, 粘接密封材料, IMD, 免喷涂材料, 水转印材料, 隔音/隔热/减震材料以及聚氨酯材料等, 对于消费者而言, 汽车内饰件的美感, 舒适度, 降噪减震性能变得越来越重要. 随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小, 汽车内饰成为了竞争的新战场, 市场潜力巨大.
CIAIE 2018展会热点:
展会水平更高, 展品更加丰富, 高质量参展商/采购商更多
此次展会以 '环保, 舒适, 智能, 安全' 为主题, 以规范化, 市场化, 产业化为目标, 以促进中国与国际汽车内外饰行业之间的贸易往来, 加强技术合作, 搭建商务平台为目的, 吸引了更多来自国内知名的汽车内外饰知名品牌参展. 以 '内外饰产品, 配件与配套产品, 应用材料, 内外饰加工技术及设备, 轻量化技术与材料' 为五大功能展区, 涵盖内饰件总成, 门板, 座舱总成及配件, 模具, 应用材料, 原料, 汽车环保材料, 轻量化材料, 表皮材料, 先进智能制造及加工设备等, 为世界各地的汽车内外饰产业供应商和采购商搭建一个交流及展示的国际舞台, 通过展会让世界知名汽车内外饰品牌走进中国, 同时也让中国汽车内外饰产业品牌接触国际国内知名品牌, 加强合作, 走向全世界, 取得更高行业品牌价值.
CIAIE 2018发展契机广阔, 展会规模更大, 产业链涉及面更广, 更专业
CIAIE 2018预计展会规模35000平米, 观众也将突破5万人次. 采购人员行业主要来自国内外汽车主机厂, OEM, Tier One, Tier Two, 新能源汽车及改装车行业等. 观众群体将吸引来自中国, 中国香港, 中国台湾, 美国, 英国, 法国, 德国, 意大利, 瑞士, 日本, 韩国, 印度, 巴基斯坦, 泰国, 越南, 印尼, 马来西亚, 澳大利亚等几十国家的专业人士. 展会同期还将举办高水准的相关技术论坛, 新技术产品发布会, 新产品推广会, 产品专题研讨会等活动.
CIAIE 展会介绍:
上海国际汽车内饰与外饰展览会(简称: CIAIE) 自2011 年创办以来, 以国际化的视角呈现汽车工程领域全方位的新技术新理念. 近年来, 展会的规模, 展示范围以及专业观众快速增长, 极大地推动了国际汽车制造工程技术的交流及汽车装配换代升级与行业贸易的高效商务平台发展, 更是中国政府为适应汽车产销大国需要而搭建的自主的全产业链构建的国际化, 专业化平台, 以满足国内外汽车市场日益增长的需求, 它是中国汽车产业整体水平提高和汽车售后市场规范化发展的助推器. 交易会充分满足不同参展商和专业观众的多元化需求, 为企业创造更多的交易机会.
在我国汽车产业转型升级阶段, 汽车内外饰行业依然快速发展, 更新换代阶段, 通过展会及相关论坛举办, 希望可以让国内的汽车内外饰企业了解国际上最新的行业发展动态, 增进国内和国际相关企业之间的合作和交流, 为汽车内外饰行业的蓬勃发展助力.
我们诚挚邀请海内外产业链朋友2018年8月相约中国上海, 相聚2018上海国际内饰与外饰展览会.
CIAIE 2018展览日程
展览地点: 上海汽车会展中心(博园路7575号)
展览时间: 2018年8月15日-17日
CIAIE 2018同期举办
2018第五届中国国际汽车轻量化技术成果展览会
2018第二届中国上海国际汽车座椅创新与技术应用展览会
2018第四届全国车辆用胶粘剂/密封剂高峰技术论坛暨展览会
2018全球汽车内外饰技术创新与新材料新技术论坛
2018未来汽车座舱创新论坛
组委会联系方式:
英佛会议展览(上海)有限公司
唯一官网: www.ciaie.com
电 话: 021-60564788, 66871823
手 机: 张 生18521021065(24小时咨询热线)
传 真: 021-51062285
E-mail: Infoexhibition@foxmail.com