ซาอุดิอาพื้นฐานอุตสาหกรรมคอร์ปจะปล่อยแถบ GPE45-70 UDMAX ™ใหม่ใน 'ฝรั่งเศส 2018 JEC แสดงคอมโพสิต (JECWorld2018)' ซึ่งเป็นใยแก้วเสริมความหนาแน่นสูงวัสดุพลาสติกคอมโพสิตสำหรับน้ำ และการขนส่งของแหล่งน้ำมันและก๊าซ. นอกจากนี้ บริษัท จะเป็นจอแสดงผลหลักได้ถึง 4,000 เมตร UDMAX ™ GPP45-70 ตัวอย่างเมมเบรนและการประยุกต์ใช้ตัวอย่างของวัสดุดังกล่าวในด้านต่าง ๆ รวมทั้งกำแพงกั้นภายในรถยนต์และความดันอุตสาหกรรม ภาชนะ
แถบใหม่ UDMAX ™ GPE 45-70
ใหม่ UDMAX ™ GPE เพิ่มคุณสมบัติเชิงกลที่ประสบความสำเร็จกับ Caineng
เทป UDMAX ™ GPE46-70 รุ่นใหม่ของ SABIC สามารถใช้เพื่อเพิ่มท่ออุตสาหกรรมหม้อไอน้ำและถังเก็บข้อมูลเพื่อช่วยให้ลูกค้าลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก "วัสดุชนิดใหม่นี้ออกแบบมาสำหรับท่อและภาชนะอุตสาหกรรมและมี คุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม "ฮันส์ฮาร์เมอร์แดมผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ของ SABICFRT กล่าว
เทป UDMAX ™มีน้ำหนักเบาพิเศษคุณสมบัติความแข็งแรงสูงวัสดุ CFRTC ทิศทางเดียวโลหะ, ไม้อัด, และทางเลือกอื่น ๆ วัสดุแบบดั้งเดิม. ไฟเบอร์เทคนิคแรงดันสูงทำให้มีเอกลักษณ์ (HPFIT ™) ได้อย่างรวดเร็วและถูกต้อง ทำให้กระจกจำนวนมากหรือคาร์บอนเส้นใยจะแยกย้ายกันไปและรวมกับเมทริกซ์เทอร์โม 'เรซินพื้นผิวที่อุดมไปด้วยเทปที่มีความหนาแน่นสูงของเส้นใยอย่างต่อเนื่องเพื่อให้รูขุมขนเนื้อหาขั้นต่ำเส้นใยน้อยแตก' SABICFRT ผู้อำนวยการด้านเทคนิคไธ Wismans เพิ่ม. UDMAX ™ เทปตัดขนาดต่างๆอาจจะให้ความยาวยาวถึง 4000 เมตร
อุตสาหกรรมความช่วยเหลือ 'การสูญเสียน้ำหนัก'
ในฐานะที่เป็นทางเลือกที่ดีกว่าวัสดุดั้งเดิมเทป CFRTC สามารถนำผลประโยชน์ที่สำคัญไปสู่อุตสาหกรรมที่แตกต่างกันในอุตสาหกรรมยานยนต์ UDMAX GPP45-70 เทปช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์และนักออกแบบลดน้ำหนักผลิตภัณฑ์ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านกฎระเบียบในปัจจุบันและที่จะเกิดขึ้น SABIC จะเน้นผลลัพธ์ของการประเมินวงจรชีวิตของประตูรถโดยสารซึ่งจะรวมถึงประตูและแผงที่ทำจากลามิเนทเทป UDMAX ™ GPP สำหรับเหล็ก, อลูมิเนียม, เปรียบเทียบประสิทธิภาพของประตูที่ทำจากแมกนีเซียมพาร์ทิชันประตู Thermoplastic ประกอบสำเร็จด้วยการปล่อยคาร์บอนและการใช้พลังงานต่ำกว่าประตูที่ทำจากวัสดุอื่น ๆ
ในส่วนของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีน้ำหนักเบาเทป UDMAX ™ GPP สามารถใช้แทนเหล็กกล้าไม้และพลาสติกที่ใช้ความร้อนเพื่อให้ด้านข้างพื้นและหลังคาของรถทำให้ร่างกายมีน้ำหนักเบาแข็งแรงและคงทนมากขึ้น
การสูญเสียน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญต่ออุตสาหกรรมการบินเพื่อแสดงถึงประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นจากวัสดุ CFRTC SABIC ได้พัฒนาเบาะนั่งที่ตอบสนองข้อกำหนดของ Federal Aviation Regulations (FAR) สำหรับการติดไฟความเข้มข้นของควันและความร้อน เบาะหลังทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ CFRTC และ ULTEM ™ resin ตัวอย่างจะถูกนำมาแสดงในโชว์รูม Innovator Planet ซึ่งมีความสมบูรณ์สมบูรณ์แบบรูปทรงกลวงความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียม
CFRTC ยังสามารถเป็นประโยชน์ในภาคพลังงาน UDMAX ™ GPE46-70 สามารถใช้เพื่อเสริมสร้างท่อส่งน้ำมันและก๊าซและท่อและสามารถทนต่อแรงกดดันสูงสำหรับท่อยาวกว่าท่อโลหะ SABIC จะจัดแสดงที่บูธ ภาชนะบรรจุความดันอุตสาหกรรมที่พันด้วยเทป UDMAX ™ GPP45-70 เพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเบาและอัดแน่นกว่า
เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในบ้านมีน้ำหนักเบาและบางลงเรือนอุปกรณ์ที่ทำจากวัสดุผสมเทอร์โมพลาสติกสามารถลดน้ำหนักผลิตภัณฑ์และความยืดหยุ่นในการออกแบบได้ดีกว่าอลูมิเนียมหรือวัสดุอื่น ๆ กล่องใส่แท็บเล็ตอัจฉริยะที่ทำจากลามิเนตโพลีคาร์บอเนตเสริมแรงด้วยคาร์บอนเป็นกล่องที่ใช้นวัตกรรมสำหรับวัสดุ SABIC ในเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน
ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและความสามารถในการคาดการณ์ผลิตภัณฑ์
ด้านการผลิตกล่องอิเล็กทรอนิกส์จะเป็นจุดเริ่มแรกของระบบ Composites Mass Production System ของ SABIC ที่จะเริ่มขึ้นในประเทศเนเธอร์แลนด์ในปี 2562 โดยร่วมมือกับ Airborne และ Siemens SABIC จะสร้างระบบใหม่ที่จะมีขึ้น สายการผลิตดิจิตอลที่มีความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพสูงโดยอัตโนมัติซึ่งออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนของระบบและปรับปรุงกระบวนการผลิตของเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต
ในการสนับสนุนนวัตกรรมด้านวัสดุและการผลิต SABIC ได้ขยายขีดความสามารถด้านวิศวกรรมการคาดการณ์ที่ศูนย์ความเป็นเลิศของ Geleen ในประเทศเนเธอร์แลนด์เพื่อนำ SABIC ออกสู่ตลาดโดยการนำซอฟต์แวร์จำลองแบบกำหนดเองและวิธีการที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว CFRTC วัสดุในการประยุกต์ใช้ใหม่ของการคาดการณ์เพื่อสร้างความมั่นใจในระดับสูง
"ลูกค้าบอกเราว่าพวกเขาต้องเผชิญสามขัดขวางการแนะนำของคอมโพสิตเทอร์โม: ค่าใช้จ่ายและการออกแบบวงจรเวลาและการคาดการณ์ 'Francato สรุป' SABIC หวังที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมวัสดุก่อกวนการผลิตอัตโนมัติดิจิตอลและการตัดขอบทำนาย ความสามารถด้านวิศวกรรมสามารถขจัดอุปสรรคเหล่านี้และปูทางสำหรับการผลิตคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกที่ทันสมัยเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมและภูมิศาสตร์ '