자가 운전 차량은 자동차 메이커가 Jisi 자동차 공유를 신흥 사전 준비에 대처하는 미래에 대한 서비스를 카풀로 진출한 미래 수익성. 따라서 모든 기업에 영향을 미치는, 자신의 차량을 줄이고, 소유권의 형태 변화로 이어질 것입니다. 닛산 (닛산를 )) 미나토 미라이 (곧 요코하마) 일본 로이터 (로이터에 따라 자동차 택시 서비스 '쉬운 라이드'필드 테스트를 시작, 발표 한 통신 사업자 DeNA가와 닛산의 협력은 2018 년 월에 시작은 요코하마시 다음 영역의 포트에 쉽게 착수보고 라이드의 서비스 테스트는 일류자가 운전 서비스 운영 업체로 바뀌 었으며 일본 최초의 자동차 제조업체가되어 차량 서비스를 테스트했습니다. 각 차량에는 13 대의 카메라와 6 대의 레이저 라디오가 있습니다 레이더에서 공식 자동차 용량 레벨 4 등급에 도달했다고 주장했다. 위해서는 효율적인 차량 운영과 마음의 고객 평화를 달성하기 위해, 닛산과 DeNA가도 또한 개인 제공 이동하는 과정에서 모든 차량을 감시하는 원격 모니터링 센터 24를 설립했다 설정, 자동으로 사용자의 취미를 기억, 예를 들어, 자동으로 좌석을 편안한 위치로 조정하고, 좋아하는 음악 등을 재생할 수 있습니다. 사용자가 자신의 스마트 폰에 다운로드 할 수 약 40 쿠폰의 지역에서 상점과 레스토랑 사용할 수 있습니다 제공합니다. 닛산은 공식적으로 2020 유사한 쉬운 라이드 서비스를 출시 할 계획이다 컨시어지 서비스 레스토랑 추천 및 기타 기능을 제공하는 온보드. 시장 전문가들은 믿고 고급 자동차 택시 서비스를 제공뿐만 아니라 이익의 압력에 직면 할 수 가격 절감 경쟁을 피하기 위해 높은 비용, 그리고 다른 회사를 충전 할 수 있습니다, 또한 동네 짱의 같은 더 큰 경쟁에 대해 차별화하는 데 도움이됩니다. IHS 마킷은 2040 년 예상 글로벌 자동차 판매는 51,000 차량의 2021 33 만 명에서 증가했다. 골드만 삭스 (골드만 삭스)도 최대 택시의 약 5 배에 현재의 시장 규모로, 8 번 성장할 것입니다 2030 년 자동차 시장이라고 예보. 닛산은 긍정적 조치는 미래의 삭감이 동네 짱이나 다른 기술 기업에 의해 제공 될 수있는 유일한 자동차 공유와 같은 꺼려하고 카풀 서비스 제공 업체 차량 공급이 필드를 이끄는 것을 의미한다.이 회사는 시간과 전문적인 서비스 사업자 임계 값에 대한 깊은 이해되고, 따라서 것이다있다 관련 회사와 협력 : 2018 년 2 월 초, 닛산은 제조 파트너 인 Mitsubishi Motors 및 Renault와 계약을 체결했습니다. 본토는 배터리 전기 차량을 제공, 본토의 새로운 전기 자동차 공유 서비스 여행 준비 방울 같은 주요 협력을위한 기회와 여행의 조각을, 추구와 택시 서비스. 또한, 닛산 여행으로 조각 기술 택시 자동차를 제공 배제하지 않는다 서비스에있는 동안, 닛산은 다른 지역 제휴 파트너에있을 수 있습니다, 각각, 각각의 시장 세그먼트를 제공합니다. 닛산은 기술과 경험을 통해 쉬운 라이드는 협력 회사가 능력을 향상하는 데 도움이 인수를 바랍니다. 닛산은 2010 년 출시 세계 최초의 대량 시장 전기 자동차 리프,이 회사는 또한자가 운전의 초기 지지자, 2013 년 전체 자동차는 2020 년에 시작되지만, 시험의 몇 년 후 공유 서비스를 사용하는 닛산의 자신의 전기 자동차는, 서비스의 범위가 아직 선언 수석 부사장 후 오기 Redzic가있는 요코하마 지역 본사로 제한됩니다. 그리고 여기지도 서비스 제공 기술 밀렵에서 자동차 사업 담당 2016 년, 닛산은 교통의 새로운 분야에서 경쟁력을 증가하기 시작했다. 닛산은 베트남 왔지만 자동 보조 운전 (ADAS) 및 자동 주차 기능을 시작하는 차량이 늘어나지 만 경쟁 업체는 능가 다임러 (다임러)와 제너럴 모터스 (GM)가 자동차 공유 서비스를 구축하고 확장하는 동안, 자동차로 고급 기능의 도입으로 계속, GM은 DeNA가 30 만 명의 사용자가있다 2019 년에 자동차와 택시 서비스를 출시 할 계획을 발표했다 세계 최대의 소셜 게임 네트워크의 하나는, 전문성 사용자 인터페이스를 개발 및 지불 시스템은 택시 서비스 플랫폼을 형성하는 데 도움이됩니다. DeNA가를 닛산과 협력하기 전에, 이미 ZMP의 개발 협력에서 일본 로봇 벤처 기업과 운전 시스템, 일본의자가 운전 셔틀 Robot Shuttle 테스트 및 고객 아웃소싱 차량 공유 앱 실행.
