Auto-conducción New Ventures Aurora plan de financiación recientemente terminado, por un total de $ 90 millones para obtener fondos, destacando los inversores en el campo de la auto-conducción entusiasta, según el Financial Times (FT) informó que el plan de financiación para participar inversores de Aurora incluyen Índice ventures y Greylock, actualmente estimada en alrededor de varios cientos de millones de dólares en Aurora. Aurora se estableció poco más de período de un año, la carrera Google auto-conducción (ahora Waymo) ex director Chris Urmson, director de Sterling Anderson y anterior plan de Tesla piloto automático, Uber carrera de coches cuando dibujó Bagnell co-fundador de uno de los pioneros. socio de Index Ventures, Mike Volpi, dijo que el desarrollo de un novedoso y vanguardista técnica está llena, la experiencia es muy importante. Waymo aparentemente auto-conducción líder, que estuvo involucrado en la construcción ahora en Aurora creo que van a construir una gran compañía de nuevo. LinkedIn co-fundador, sino también socio Creylock Reid Hoffman también optimista sobre Urmson, pensó solo la opinión del fondo, Urmson llama la industria del automóvil Henry Ford (Henry Ford La mayoría de los planes de autoconducción de Silicon Valley para construir sus propios automóviles, Aurora se toma con el sistema de automóvil tradicional Para cooperar manera. Hasta el momento, Aurora ha sido con Volkswagen (Volkswagen), Hyundai (Hyundai Motor), así como el continente gracias Teng (Byton) para finalizar el programa de cooperación, esta vez para recaudar fondos se utilizará para acelerar con estos socios investigación y desarrollo tecnológico. Volpi pensar, la estrategia de Aurora pueden se pueden separar de la zona general del negocio de automóviles, por lo que serán capaces de seguir adelante con los concesionarios de automóviles tradicionales, en lugar de relación antagónica entre sí. por lo tanto, los clientes de Aurora se extienden, además de coche fuera de la empresa, sino que también se extiende a la Uber y Lyft y otros operadores de flotas. por el contrario, el otro de los modelos de negocio de Silicon Valley para impulsar el negocio parecía ser un tanto vaga.
