Auto-conduite New Ventures Aurora plan de financement récemment terminé, pour un total de 90 millions $ pour obtenir des fonds, mettant en lumière les investisseurs dans le domaine de l'auto-conduite enthousiaste, selon le Financial Times (FT) a rapporté que le plan de financement pour participer aux investisseurs Aurora comprennent l'indice Ventures et Greylock, actuellement estimés à environ plusieurs centaines de millions dollars Aurora. Aurora a été établi à la suite sur une période d'un an, la carrière d'auto-conduite Google (maintenant Waymo) ancien directeur Chris Urmson, directeur de Anderson Sterling et ancien Tesla plan de Autopilot, carrière automobile Uber quand Drew Bagnell co-fondateur de l'un des pionniers. partenaire Index Ventures Mike Volpi a déclaré que le développement d'un roman et de l'art d'avant-garde est rempli, l'expérience est très importante. Waymo chef apparemment auto-conduite, qui a été impliqué dans la construction maintenant à Aurora Je crois qu'ils vont construire une grande entreprise à nouveau. LinkedIn co-fondateur, mais aussi partenaire Creylock Reid Hoffman également optimiste quant Urmson, il pensait que seule vue de fond, Urmson appelé l'industrie automobile Henry Ford (Henry Ford ). la plupart du démarrage de la Silicon Valley envisage de construire voiture auto-conduite eux-mêmes, Aurora prend les constructeurs automobiles traditionnels Pour coopérer ainsi. Jusqu'à présent, Aurora a été avec Volkswagen (Volkswagen), Hyundai (Hyundai Motor), ainsi que la partie continentale grâce Teng (Byton) pour finaliser le programme de coopération, cette fois pour lever des fonds sera utilisée pour accélérer avec ces partenaires la recherche et le développement technologique. Volpi pense, la stratégie de Aurora peut-il être séparés de la zone générale de l'industrie automobile, il en sera en mesure d'aller de l'avant avec les concessionnaires de voitures traditionnelles, plutôt que des relations conflictuelles avec l'autre. par conséquent, les clients de Aurora vont, en plus de voiture en dehors de l'entreprise, mais étend également à l'Uber et Lyft et d'autres opérateurs de la flotte. en revanche, l'autre des modèles d'affaires de la Silicon Valley pour conduire des affaires semblait être un peu vague.
