Однако некоторые аналитики считают, что цель Apple может быть не такой простой, как автоматическая система вождения, они не могут продавать свою собственную систему самообслуживания, продаваемую третьим сторонам.
Учитывая этот прогноз, аналитик Гуггенхайма Роберт Чирха, который выиграл освещение в зарубежных СМИ отчета, который написал он, в котором Роберт Шидж написал, что Apple инвестировала в автономные проекты вождения , Была матерью всех проектов ИИ, но бизнес-модель Apple была вертикально интегрирована и контролировалась, поэтому они не думали, что Apple может продавать технологии AI, такие как автопилот третьим сторонам.
Однако Роберт Шиджа также сказал в своем докладе, что Apple сталкивается со многими проблемами, если она запускает свой полностью самостоятельный автомобиль.
Прежде всего, хотя Apple не слаба в производстве бытовой электроники, она по-прежнему новичок в автомобильной отрасли. Даже если она планирует контролировать экологию, как обычно, привлечено большое количество экспертов, что не может скрыть отсутствие опыта в автомобильной отрасли ,
Во-вторых, поле автономных транспортных средств в настоящее время является жесткой конкуренцией. Помимо столкновения с возникающими автопроизводителями, такими как Tesla и конкуренцией со стороны ветеранов автомобильных производителей, еще более неблагоприятным является то, что Apple обладает прочной силой в исследованиях и разработках, Нехорошо в производстве, без возможности делать автомобили, Apple должна найти партнера, такого как производитель электроники.
В-третьих, цикл обновления более длинный и дорогой для инфраструктуры, чем продукты потребительской электроники Apple. Кроме того, автопроизводители будут продолжать предоставлять автомобильные компоненты и другую поддержку на десятилетия вперед ,