लेकिन विश्लेषकों का मानना है एप्पल के लक्ष्य न केवल संभव autopilot प्रणाली इतनी सरल है कि वे तीसरे पक्ष को ऑटो-पायलट सिस्टम से बाहर अपने स्वयं के अनुसंधान और विकास नहीं बेच सकते है।
इस भविष्यवाणी को देखते हुए गोगेनहेम के विश्लेषक रॉबर्ट सिधा ने एक रिपोर्ट के विदेशी मीडिया कवरेज जीते हैं, जिसमें रॉबर्ट शिज ने लिखा था कि ऐप्पल ने स्वायत्त ड्राइविंग प्रोजेक्ट्स में निवेश किया था , सभी एआई परियोजनाओं की मां थी, लेकिन ऐप्पल के बिजनेस मॉडल को खड़ी एकीकृत और नियंत्रित किया गया था, इसलिए उन्होंने नहीं सोचा था कि ऐप्पल एआई टेक्नोलॉजी जैसे ऑटोपिलॉट को तीसरे पक्षों को बेच सकता है।
हालांकि, रॉबर्ट शीजा ने अपनी रिपोर्ट में यह भी कहा कि अगर एप्पल अपनी पूरी स्व-ड्राइविंग कार लॉन्च करता है तो वह कई चुनौतियों का सामना कर रहा है।
सबसे पहले, एप्पल हालांकि उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों में मजबूत है, लेकिन कार या एक नौसिखिया में, भले ही यह इरादा रखता है, हमेशा की तरह नियंत्रण पारिस्थितिकी के रूप में, नियुक्त किया है विशेषज्ञों की एक बड़ी संख्या है, यह ऑटोमोटिव क्षेत्र तथ्यों में अनुभव की कमी नहीं छुपा सकते ।
दूसरा, स्वायत्त वाहनों का क्षेत्र वर्तमान में कड़ी प्रतिस्पर्धात्मक है। जैसे कि टास्ला जैसे उभरते हुए ऑटो निर्माताओं और अनुभवी ऑटोमोबाइल निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, इसके अलावा भी अधिक प्रतिकूल यह है कि ऐप्पल अनुसंधान और विकास में एक ठोस ताकत है, हालांकि, अच्छा नहीं निर्माण में, कार के निर्माण के लिए खर्च नहीं उठा सकते, एप्पल भागीदार के रूप में व्यापार के इलेक्ट्रॉनिक पीढ़ी की तरह उत्पादों को खोजने की जरूरत है।
तीसरा, अपग्रेड चक्र अब एप्पल के उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों की तुलना में बुनियादी सुविधाओं के लिए अधिक महंगा है। इसके अलावा, कंपनियां आने वाले दशकों तक ऑटोमोटिव घटकों और अन्य समर्थन प्रदान करना जारी रखेंगे ।