Mais les analystes estiment que l'objectif d'Apple est non seulement possible système de pilote automatique si simple qu'ils ne peuvent pas vendre leurs propres recherches et le développement du système de pilote automatique à des tiers.
Compte tenu de cette prédiction est l'analyste Guggenheim Robert Cirha, qui a gagné la couverture médiatique étrangère d'un rapport qu'il a écrit, dans lequel Robert Shij a écrit que Apple a investi dans des projets de pilote automatique , Était la mère de tous les projets d'IA, mais le modèle d'affaires d'Apple était verticalement intégré et contrôlé, donc ils ne pensaient pas qu'Apple pouvait vendre de la technologie d'IA telle que le pilote automatique à des tiers.
Toutefois, Robert Shijha a également déclaré dans son rapport que Apple fait face à de nombreux défis si elle lance sa voiture auto-conduite complète.
Tout d'abord, Apple mais est forte dans les produits électroniques grand public, mais dans la voiture ou un novice, même si elle a l'intention, comme l'écologie normale de contrôle, a recruté un grand nombre d'experts, il ne peut pas cacher son manque d'expérience dans les faits du secteur automobile .
En second lieu, le domaine automobile actuel du pilote automatique très concurrentiel, en plus de faire face à Tesla et d'autres constructeurs automobiles émergents, mais sont également concurrencés par les constructeurs automobiles établis, plus inquiétant encore, Apple a une bonne résistance dans la recherche et le développement, mais pas bon à la fabrication, ne peut pas se permettre de construire la voiture, Apple a besoin de trouver des produits tels que la production électronique des entreprises en tant que partenaires.
Troisièmement, le cycle de mise à niveau est plus long et plus coûteux pour l'infrastructure que les produits d'électronique grand public d'Apple.En outre, les constructeurs automobiles continueront à fournir des composants automobiles et d'autres supports pour les décennies à venir. .