Концепция перехода на использование электролита на водной основе для безопасности батареи не нова. Однако эта конструкция намного дешевле и дешевле литиевых батарей, но также создает проблемы, такие как сокращение продолжительности жизни и низкое энергопотребление, Например, свиноподобные товарищи по команде.
Однако исследовательские коллективы из Корейского института науки и техники (KAIST) и Университета Канвон в Корее разработали прорывные устройства, которые, согласно «Интересной технике», впервые научились решить проблему емкостных устройств на водной основе Скорость и высокая плотность энергии. Кроме того, устройство поддерживает высокий уровень производительности при достижении целей производительности.
В принципе, команда разработала новую катодно-анодную структуру из серии различных материалов. Анод изготовлен из графенового полимера с сетевой структурой. Он имеет большую площадь поверхности, чтобы хранить больше энергии, а катод встроен в графен. Из-за высокой плотности энергии потери энергии между двумя электродами сводятся к минимуму. После более чем 100 000 циклов окислительно-восстановительного потенциала емкость наночастиц оксида никеля остается примерно на 100%.
По сравнению с литиевыми батареями, батареи на водной основе более экологически чистые, легкие в изготовлении, в сочетании с высокой емкостью и высокой стабильностью, вы можете быстро зарядить преимущества коммерциализации дороги, будет более плавным. «Интересная инженерия», согласно которой соответствующие отрасли промышленности обязаны Отвечает на инновации и развитие команды, а исследования публикуются в журнале Advanced Energy Materials.