Vor kurzem trat der ersten Full-Size und CR929 Komposit-Flugzeugrumpfplatten erfolgreiche Probeproduktionsprozess, Kennzeichnung des CR929 Verbundflugzeugrumpf Forschungsprojektes eine neue Phase des Aufstiegs.
Erweitern Kohlefaser Harzmatrix-Verbundkörper als für seine hohe Festigkeit, kann so ausgelegt sein, ein gute Ermüdungsfestigkeit und Korrosionsbeständigkeitseigenschaften der hohen Dämpfungseigenschaften, um besser zivile Flugzeugsicherheit, Wirtschaftlichkeit, Komfort und Umwelt Nachfrage Entwicklungsziele. auf Twin-Aisle-Flugzeuge B787, vertreten A350 Struktur Rumpf Komposite mehr als 50% bezogen auf das Volumen, das Gewicht des Flugzeugs zu reduzieren, um die strukturelle Haltbarkeit und eine bessere Korrosionsbeständigkeitseigenschaften zu verbessern, verbesserter Kabinendruck und Feuchtigkeit, erhöhten Fahrgastkomfort.
Durchbrüche in Schlüsseltechnologien für die Verbundrumpfstruktur entwickelt, seit 2014 auf den geraden Abschnitt CR929 vor dem Flugzeug Rumpf für das Studium und die Verifikationsplattform, die China Commercial Aircraft Company Organisation fliegenden Krankenhaus, SAC, North Research Center, ein gemeinsamen Composites Luftfahrt-Industrie-Unternehmen, wie zum Beispiel die Stärke der Kraft, eingerichtet zusammengefasst ein gemeinsames Team starten Sie den Composite-Rumpf Forschung. in der starken Unterstützung aller Beteiligten, eine angemessene Forschungsteam ihre Erfahrungen, basierend auf heimischen Infrastruktur Vorteil, für Schwächen zu bilden, ziehen voll Lektionen gelernt und die wichtigste inländische und ausländische zivile Flugzeugverbundstruktur, in einem tiefen Verständnis Lufttüchtigkeit Anforderungen an die technische Ideen und technologische Projekte zu bestimmen, was die Bildung eines integrierten Entwicklung und Verifikation Testplanes, einen Fahrplan für die Durchführung des Projektes und die Zeit Tisch.
In CR929 volle Größe Flugzeugverbundrumpfplatten Probeproduktion Arbeitsabläufen, zeichnen Forschungsteams ARJ21 und C919 Flugzeuge Verbundmaterialien Forschungsergebnisse in Übereinstimmung mit dem Gesetz und der Entwicklung von Verbundstrukturen Konstruktion, Analyse, Herstellung integrierten Umsetzungsprozess aktiv und stetig voranzutreiben ' Baustein ‚R & D Planung, Material / Prozessspezifikationen und Test R & D-Struktur-Auswahl, Entwicklungsprüfung durchgeführt wird, haben wir die Härtungsprozess Automatisierungssteine, Formprozessspezifikationen identifiziert, um die Bildung eines angemessenen und realisierbaren Verbund airframe Entwicklungsmechanismus zu erforschen Mehr drei Jahre das Forschungsteam abgeschlossen Element, Detailelemente, eine m-Ebene, Ebene 3 Meter, 6 Meter Ebene Teststückoberfläche Wand Entwicklung und Prüfung die Struktur / Design-Anforderungen und Verfahrensschema für volle Größe zu brechen durch die Wand, um zu überprüfen Entwicklungsbrett hat eine solide Grundlage. das erste Stück in voller Größe (15 x 6 Meter) Verbundrumpfplatte Entformen nach Aushärtung Verarbeitungselements, zerstörungsfreie Prüfung zeigte gute Ergebnisse.