Récemment, les premiers panneaux de taille normale et composite d'aéronef CR929 fuselage réussite du processus de production d'essai, le marquage du projet de recherche de fuselage d'aéronef composite CR929 est entré dans une nouvelle phase d'ascension.
matrice de résine fibre de carbone composite avancé que pour sa haute résistance, peut être conçu, une bonne résistance à la fatigue et les propriétés de résistance à la corrosion des caractéristiques d'amortissement élevées, afin de mieux répondre à la sécurité des avions civils, l'économie, le confort et l'environnement les objectifs de développement de la demande. à bord des avions à deux couloirs à B787, A350 représentés composites structuraux du fuselage plus de 50% en volume, pour réduire le poids de l'avion, afin d'améliorer la durabilité de la structure et de meilleures propriétés de résistance à la corrosion, Augmentation de la pression et de l'humidité dans la cabine, augmentant le confort des passagers.
Les percées dans les technologies clés pour la structure du fuselage en composite développé, depuis 2014, à la section droite CR929 avant du fuselage d'avion pour l'étude et la plate-forme de vérification, la Chine Commercial Aircraft organisation Company hôpital volant, SAC, du Nord Research Center, un joint composites entreprises de l'industrie de l'aviation, tels que la force de la force, mettre en place une équipe conjointe pour démarrer le composite recherche du fuselage. dans le fort soutien de toutes les parties concernées, l'équipe de recherche adéquate ont résumé leur expérience, fondée sur les avantages de l'infrastructure nationale, pour compenser les faiblesses, pleinement tirer des enseignements tirés et la principale structure composite avions civils nationaux et étrangers, en profondeur les exigences de navigabilité de compréhension, afin de déterminer les idées techniques et des projets technologiques, la formation d'un plan d'essai de développement et de vérification intégrée, une feuille de route pour la mise en œuvre du projet et le temps Tableau
Dans CR929 panneaux avion composite pleine grandeur fuselage processus de travail de production d'essai, les équipes de recherche attirent ARJ21 et C919 matériaux composites aéronautiques résultats de la recherche, conformément à la loi et le développement de la conception des structures composites, l'analyse, le processus de mise en œuvre intégrée de fabrication, activement et régulièrement faire avancer ' bloc de construction « planification de la R & D, réalisées spécifications des matériaux / process et test pour la sélection de la structure R & D, les tests de développement, nous avons identifié les pierres processus de durcissement d'automatisation, les spécifications du processus de moulage, d'explorer la formation d'un mécanisme de développement de la cellule composite raisonnable et réalisable multi-trois ans, l'équipe de recherche élément achevé, les éléments de détail, un m-niveau, niveau 3 mètres, pour vérifier la structure / exigences de conception 6 mètres développement mur de surface de la pièce de test de niveau et d'essai et schéma de procédé pour la taille complète à briser le mur carte de développement a jeté une base solide. la première pièce pleine taille (15 x 6 mètres) de démoulage composite du panneau de fuselage après durcissement élément de processus, le contrôle non destructif ont montré de bons résultats.