現在の国民車工場積極的に本土の自動車工場は、既存のデポを懸念していると良いパートナーを見つけることを期待して、アップを開始し、最初のロックは、本土市場の寛大な支援を提供することで、電気自動車を開発し、日経新聞（日経）のウェブサイトは、本土との報告電気自動車の新興企業Xiaopeng一台の車、アリババのためと鴻海に投資することを決定し、日本市場では、関心の対象となっている。日経のインタビューは、黄ヘン車Xiaopeng、公共の電気自動車にオープン2017年末までに工場の社長は、2018年になります才能に関しては、テスラとマツダ（マツダ）、自動車デザイナーの他の植物を使用して、積極的にグローバルな課税が黄色だっ推進していきます。20万自動車工場の容量の出力では、年間量産販売は、2019年に完成すると予想される中。ヘンは2023年赤字が回すことができる前に、テスラが正常に初期の2018年に残って本土から約300の新しいベンチャーに投資し、現在は60電気自動車を、見に起因する2014年に、たった約10の量産に推定されていることを言いました剰余金のために3つだけとなります。Xiaopengのオートフォーカスがスマートになってきた自動車へのソフトウェアサービスに配置されます。この文では、植物は、ソフトウェア開発部に焦点を当てるのではなく、する傾向があることを意味し車のハードウェアの製造、これらの企業は、IT関連技術のコア、および自動車である必要があります。海外メーカーの観点から、中国本土では、彼らの協力の目標捕捉のにも最高の、既存の60の電気自動車のスタートアップを植えていません既存の自動車工場の生産技術より良い。資金調達興味を持ってこれらの新興企業だけでなく、自動車工場は、IT自動車産業はまた、PCやスマートフォンで車を、そのような国境を越えた自動車業界として自動操縦モーターとバッテリー技術を使用させたいです標準プラットフォームは、より高くても下の既存の自動車産業および他の産業共同開発が可能、登場。と鴻海の出資ハードウェアの製造元鴻海がないだけでバイアスされているので、日本市場の指標とみなされ、当社グループのシャープ（シャープ）変換は、さらに日本市場に影響を与え、成功している。日本の自動車メーカーのトヨタ（トヨタ）、ホンダ（ホンダ）、日産（日産モーター）、他方は現在、中国本土、既存の自動車工場との連携を好む、電気自動車設計され、日本でライセンス生産、およびこのXiaopengスタートアップの種類は、所望の方向に新しい電気自動車の開発をもたらしました。
