O piloto automático, tão intimamente relacionado com o 5G, é o destaque de muitas empresas no Mobile World Congress deste ano. A Huawei não lançou um novo celular no MWC este ano, mas optou por encaixá-lo com um telefone móvel Mate 10 Pro para controlá-lo Um Porsche Panamera, também convidou o teste de teste ao vivo. O telefone Human Mate 10 Pro equipado com chip de inteligência artificial (NPU) pode ser usado para identificar objetos e reagir quando a estrada do carro é bloqueada pela câmera , A NPU pode interpretar os dados da imagem e enviar ordens para o sistema de robô Panamera, tudo fora do telefone e sem usar uma conexão de rede. O sistema de demonstração da Huawei demorou cerca de 5 semanas para se desenvolver. Embora ainda cruas, Mas a Huawei fez parceria com a Curve para equipar o Panamera com um sistema robótico que mostrava duas viagens curtas: a primeira era de cerca de cinco milhas de velocidade e a câmera reconhecia o objeto e pediu três respostas: giro à esquerda, curva direita ou parada, Um com um padrão correspondente e o segundo com uma movimentação de 30 milhas por hora em torno da escola, correndo diretamente para um objeto de escolha Esperando identificar cavaleiros e ignorar o direito. Huawei disse que espera aproveitar ao máximo a tecnologia de inteligência artificial Mate 10 Pro (AI) de uma maneira mais ambiciosa. No passado no ambiente automotivo, o gigante de chips Qualcomm, Intel A Intel, a NXP e outras ocupam a vantagem do primeiro motor, no entanto, os fabricantes de chips do continente estão acelerando a introdução de chips de computação e comunicações automotivas, incluindo Huawei Haas transfronteiras a partir de telefones celulares e a "jornada" desenvolvida pelo Horizon Robot para piloto automático. Chips e a plataforma de auto-condução da Intel também cooperam. Se o chip é o cérebro do carro inteligente, então a rede de comunicação é a artéria e o próximo 5G, você pode conectar mais de 4G nodos, enquanto a transmissão de dados de massa, Para o complexo de intercâmbio de informações, piloto automático em tempo real. Mesmo alguns especialistas acreditam que o piloto automático atualmente é visível 5G principais aplicações. Com o vigoroso desenvolvimento da rede 4G do continente, para carros inteligentes, a rede de comunicação sem fio também desempenha um papel fundamental, como O continente está promovendo ativamente o LTE-V2X. As três principais operadoras do continente que cobrem a rede de comunicações do país constituem a base para a formação do LTE-V2X, apenas o tamanho da estação base do continente Já ultrapassou 3000000. De fato, as operadoras de telecomunicações do continente estão acelerando a implantação da rede LTE-V2X em áreas-chave como o Xuan'an New District, Beijing, Shanghai, Chongqing, etc. Atualmente, a Hangzhou, China está liderando o teste LTE-V2X pela China Mobile No novo distrito de Xiong'an, a Baidu anunciou no final de 2017 que criará a cidade inteligente líder do mundo para viajar e afirmou que será o primeiro sistema inteligente de gerenciamento de tráfego na China sem semáforos e congestionamentos, e não precisará mais de uma grande quantidade de mão-de-obra no departamento de gerenciamento de tráfego A cidade de gestão Baidu espera alcançar a condução automática da rede rodoviária de alta velocidade e urbana até 2020. Em novembro de 2017, o Ministério da Ciência e Tecnologia anunciou a primeira lista de uma nova geração de plataforma de inovação aberta de inteligência artificial em quatro países, incluindo Baidu Auto Construction Conduzindo uma nova geração de plataforma de inteligência artificial para inovação e abertura, já que o Baidu está realmente gerando a identidade da equipe nacional. De acordo com o planejamento ativo da Baidu, sua cooperação com o ônibus Jinlong Bus 'Apollo' começará a produção em massa em 2018 e Beijing Automotive , JAC e Chery cooperação de veículos autônomos também serão produção em massa em 2019 a 2020, buscando desembarque comercial.
