밀접하게 5G에 관한 자동 조종 장치가, 올해의 모바일 월드 콩그레스 (Mobile World Congress)되기 때문에, 많은 기업들이 하이라이트를 보여줍니다. 화웨이는 올해 MWC에서 새로운 전화 만들었지 만, 그것을 제어하기 위해, 10 프로 휴대 전화와 자동차 도킹 메이트를 선택하지 않은 파나 메라 포르쉐 (포르쉐), 또한 실제 시승을 초대했다. 화웨이 메이트 10 프로 객체를 식별하고, 도로가 카메라 렌즈에 의해 차단 된 차에 반응하는 데 사용할 수있는 휴대 전화 칩 (NPU)에서 인공 지능을 갖춘 , NPU는 이미지 데이터를 해석하고, 파나 메라 로봇 시스템 명령을 전송 할 수 있습니다.이 모든 전원이 전화를 달성하고 인터넷 연결을 사용하지 않았다. 화웨이이 디스플레이 시스템을 오주으로 개발하기 위해, 다소 원시적 여전히 있지만, 좌회전, 켜거나 각을 중지 권리 그러나, 로봇 시스템과 화웨이 곡선 협력 파나 메라를 장착, 2 개의 짧은 드라이브를 첫 번째 단계는 시간당 약 5 마일 보여줍니다, 복용 렌즈 식별 된 오브젝트는, 시스템은 반응 정권의 3 종류 요청 이는 대응하는 패턴을 구비한다. 상기 제 세그먼트 디스플레이에서, 오브젝트 선택 시스템을 향해 직접 시간 30 마일의 속도로 개방하여 학교 주변 기수를 식별 할 것으로 예상하고 권리를 무시한다. 화웨이는 더 대담한 방법, 메이트 10 프로 인공 지능 (AI) 기술을 최대한 활용하는 희망을 표명했다. 과거에는 자동차 환경, 칩 업체 인 퀄컴 (퀄컴), 인텔 ( 등 인텔) NXP (NXP)는 선점을 차지하고 있지만 본토 칩 제조업체들은 자동 구동을 위해 개발 된 '여행'차량 컴퓨팅 및 통신 칩 웨이 하스에서 국가 간 이동 전화를 포함하여, 수평선뿐만 아니라 로봇의 도입을 촉진되고 칩과 인텔은 또한 자동차 플랫폼을 공동 작업을 수행 할 수 있습니다. 그 칩 스마트 자동차 '뇌', 통신 네트워크는 '동맥'인 경우. 다가오는 세대가, 4G 많은 노드 및 대용량 데이터 전송을보다 연결할 수 있습니다, 복잡한 실시간 자동 파일럿 정보의 상호 작용. 일부 전문가들은 심지어. 자동 조종 장치가 현재 볼 수있는 유일한 주요 응용 프로그램 5G가 있다고 생각 스마트 자동차의 호황을 누리고 본토 4G 네트워크와, 무선 통신 네트워크도 같이 동등하게 중요한 역할을 중국은 적극적으로 세 사업자 전국 통신 네트워크는 LTE-V2X, 유일한 대륙 규모의 기지국의 형성을위한 기초를 형성하는 LTE-V2X. 본토을 추진하고 있습니다 베이징, 상하이, 충칭 등 주요 영역. 현재, 상하이, 항저우는, LTE-V2X 테스트를 선도 수행하기 위해 본토에서 이동중인 3 백만 이상을 가지고 있었다. 사실, 본토 통신 사업자는 남성 지구에 LTE-V2X 네트워크 보안의 배포를 가속화하고 있습니다 남성 지구, 바이두는 2017 년 말 세계 최고의 지능형 도시 여행을 만들 것이라고 발표하고, 더 이상 대륙 최초의 트래픽 조명, 아니 교통 체증, 첨단 지능형 교통 관리 시스템, 교통 통제 부서 수없는 도로에 인력이 많이 필요 선언되지 도시의 관리가. 바이두는 2020 년 예상되고, 고속 도로망 및 도시 도로 전체 자동 조종 장치. 년 11 월 2017 중국 과학 기술부와 네 나라 바이에 의존하는 자동의 건설을 포함 인공 지능 개방형 혁신 플랫폼의 새로운 세대의 첫 번째 목록을 발표 바이두 때문에, 인공 지능 열린 국가 혁신 플랫폼의 새로운 세대를 운전하는 것은 적극적으로 바이 계획에 따라. 실제 자동 조종 국가 정체성을 앉아, 왕 롱과 협력의 '아 용'미니 버스는 2018 년 대량 생산을 시작하고 베이징 자동차 , JAC는 체리와 자율적 인 차량의 협력도 착륙을 상용화하고자 2019 년에서 2020 년 대량 생산에있을 것입니다.
