今年のモバイル・ワールド・コングレスになるために密接5Gに関連した自動操縦装置、以来、多くの企業は、ハイライトを示しています。Huawei社は今年MWCに新しい電話をしたが、それを制御するために、10件のProの携帯電話や車のドッキングをメイトすることを選択していませんまた、実際の試乗を招いパナメーラにポルシェ（ポルシェ）。プロ携帯電話チップ（NPU）に人工知能を搭載したHuawei社メイト10は、オブジェクトを識別するために使用することができ、道路がカメラレンズによって遮断されたときに車に反応、NPUは、画像データを解釈し、パナメーラロボットシステムコマンドを送ることができます。このすべてがオフに電話で達成され、インターネット接続を使用していませんでした。華為、この表示システムを5週間で開発するために、やや原始まだものの、しかしながら、ロボットシステムとHuawei社曲線協力はパナメーラを備え、そして第一段階は、毎時約5マイル二つの短いドライブを示しており、撮影レンズは、識別されたオブジェクトは、システムは反応型の三種類尋ねる：それぞれ、右折または停止、左折これは、対応するパターンを備えている。第2セグメントディスプレイに、毎時30マイルの速度への開口部の周りに学校、直接によるオブジェクト選択システムに向けてライダーを識別するために期待され、右をバイパスされる。Huawei社は、より大胆な方法は、メイト10 Proの人工知能（AI）技術をフルに活用することへの期待を表明。過去に自動車環境、チップの巨人クアルコム（Qualcomm社）、インテル（等インテル）、NXP（NXP）は、先発の優位を占める;しかし、本土のチップメーカーは、自動運転用に開発された「旅」車両コンピューティングおよび通信チップ、Huawei社ハースから国境を越えた携帯電話など、ならびに水平ロボットの導入を促進していますチップ、およびインテルはまた、今後の5G、4Gは、多くのノードよりも接続することができる。そのチップスマート車の脳 'の場合、通信ネットワークは、「動脈」です。車のプラットフォームを共同作業、および大量のデータ伝送複雑な、リアルタイム自動操縦での情報の相互作用のために。一部の専門家でも、自動操縦が現在可視唯一の主要なアプリケーション5Gであると信じています。スマートな車のための活況を呈し本土4Gネットワークと、無線通信ネットワークはとしても、同じように重要な役割を果たしています中国は積極的に3つの演算子全国の通信ネットワークはLTE-V2X、唯一大陸規模基地局の形成のための基礎を形成するLTE-V2X。本土を推進して300万人以上を持っていた。実際には、本土の通信事業者は、男性区、北京、上海、重慶、他の主要分野におけるLTE-V2Xネットワークセキュリティの展開を加速している。現在、上海、杭州は、大手LTE-V2Xテストを実行するために本土から移動されます男性のアン地区に、Baiduは2017年の終わりには、世界有数のインテリジェントな都市の旅行を作成すると発表していない、そしてそれは大陸初のトラフィックが点灯しないだろう宣言し、何の渋滞、高度なインテリジェント交通管理システム、交通管理部門は、もはや道路に人材の多くを必要としません市の管理は。Baiduのは、2020年までに予想され、高速道路網や都市部の道路の完全自動操縦。2017年11月、中国科学省は4カ国のBaiduに頼る自動の建設が含まれる人工知能オープンイノベーションプラットフォームの新世代の最初のリストを公表しましたBaiduは本物の自動操縦国家のアイデンティティを座っているので、人工知能オープン国家イノベーションプラットフォームの新世代を駆動する。積極的にBaiduのを計画によると、「阿波ドラゴン」のミニバスはキングロングと協力してすることは2018年に量産を開始し、北京汽車ます、JAC、奇瑞や自律走行車の協力も着陸を商品化しようと、2020年に2019年に量産になります。
