Da der Autopilot in engen Zusammenhang mit 5G Zusammenhang, die diesjährigen Kongress Mobile World zu werden, zeigen viele Unternehmen Highlights. Huawei in diesem Jahr ein neues Handy auf dem MWC nicht gemacht hat, aber wählt 10 Pro Handys und Auto-Docking-Mate, sich zu kontrollieren Ein Porsche Panamera, auch eingeladen Live-Testfahrt.Human Mate 10 Pro Telefon mit künstlicher Intelligenz Chip (NPU) ausgestattet kann verwendet werden, um Objekte zu identifizieren und reagieren, wenn die Straße des Autos durch die Kamera blockiert ist NPU, kann die Bilddaten interpretieren, und sendet die Panamera Robotersystem Befehle. alles aus am Telefon erreicht wird und nicht die Internetverbindung genutzt hat. Huawei dieses Anzeigesystem mit fünf Wochen zu entwickeln, wenn auch noch etwas primitiv, Allerdings ist Huawei Curve Zusammenarbeit mit dem Robotersystem Panamera ausgestattet und zeigt zwei kurze Fahrten die erste Stufe etwa 5 Meilen pro Stunde ist, das Aufnahmeobjektiv identifiziertes Objekt, fragt das System drei Arten von Reaktionsführung: links abbiegen, rechts abbiegen oder anhalten, die jeweils Einer mit einem entsprechenden Muster und der zweite mit einer 30-Meilen-pro-Stunde-Fahrt um die Schule herum, direkt zu einem Objekt der Wahl eilend Wird erwartet, dass der Fahrer, und umgeht das Recht zu identifizieren. Huawei die Hoffnung zum Ausdruck, dass ein mutiger Weg, vollen Gebrauch von Mate-10 Pro künstlicher Intelligenz (KI) Technologie. In der Vergangenheit das Automotive-Umfeld, die Chip-Riese Qualcomm (Qualcomm), Intel ( Intel), NXP (NXP) usw. besetzen die ersten mover Vorteil, aber Festland Chiphersteller sind die Einführung der ‚Reise‘ Fahrzeug Computer- und Kommunikationschips, einschließlich grenzüberschreitende Handy von Huawei Hass, sowie die horizon robot beschleunigende zur automatisierten Fahr entwickelte Auto-Plattform-Chip und Intel zusammenarbeiten, auch. Wenn das Chip-Smart Auto ‚Gehirn‘, das Kommunikationsnetzwerk ist die ‚Arterie‘. die bevorstehenden 5G kann 4G als viele Knoten angeschlossen werden, und massive Datenübertragung, Informationen Wechselwirkungen in komplexen Echtzeit-Autopiloten. Einige Experten glauben sogar, dass der Autopilot die einzige große Anwendung 5G derzeit sichtbar ist. mit dem boomenden Festland 4G-Netz für intelligentes Auto, drahtlose Kommunikationsnetze auch eine ebenso wichtige Rolle spielen, wie China fördert aktiv das LTE-V2X. Festland drei Betreiber landesweites Kommunikationsnetz die Grundlage für die Bildung von LTE-V2X bildet, die einzigen Kontinent angelegten Basisstation Haben mehr als 3 Millionen. In der Tat, die Festland Telekom-Betreiber beschleunigen den Einsatz von LTE-V2X Netzwerk-Sicherheit in den männlichen District, Beijing, Shanghai, Chongqing und andere wichtige Bereiche. Derzeit, Shanghai, Hangzhou, werden vom Festland bewegen LTE-V2X Test durchzuführen führenden im männlichen an Bezirk, kündigte Baidu das Ende 2017 wird die weltweit führende intelligente Stadt Reise erstellen und erklärte, es würde eine Menge von Arbeitskräften auf der Straße zunächst keine Ampel, kein Verkehrsstau, fortschrittliche intelligente Verkehrsmanagementsysteme, Verkehrssteuerung Abteilungen müssen nicht mehr auf den Kontinent sein Verwaltung der Stadt. Baidu bis 2020, High-Speed-Straßennetz und städtische Straßen voller Autopilot. November 2017, China Ministerium für Wissenschaft erwartet wird, und veröffentlichte die erste Liste von vier Ländern eine neue Generation der künstlichen Intelligenz Open Innovation Plattform, die den Bau von automatischer Berufung auf Baidu enthält die neue Generation der künstlichen Intelligenz offener nationalen Innovationsplattform fahren, da Baidu sitzt echte Autopiloten nationale Identität. nach aktiv Planung Baidu, die ‚Awa Drachen‘ Mini-Busse in Zusammenarbeit mit dem King Long werden die Massenproduktion im Jahr 2018, und die Beijing Automotive beginnen , JAC, und Chery Zusammenarbeit von autonomen Fahrzeugen wird auch Massenproduktion in 2019 ~ 2020, kommerzielle Landung suchend.
