Во время весеннего фестиваля трюки нескольких компаний электронной коммерции разоблачили подъем логистики до 11-го числа 2017 года. Сильная готовность компаний экспресс-доставки повысить цены по нехватке рабочей силы, восстановлению окружающей среды и росту затрат. Однако, на самом деле, многие компании экспресс-доставки заявили, что они не будут повышать цены, цена экспресс-почты даже снизится.
Промышленные голоса отметили, что индустрия логистики, которая в значительной степени опирается на электронную коммерцию, все более и более активно участвует в гомогенизации. Под весом замедления роста электронной торговли «рост цен равен смерти», и предприятия будут терять заказы; Временно трудно переваривать.
Jingdong, AliEx продолжение повышения цен
Похоже, что рост цен на логистику с 11 октября до 2017 года еще не завершен.
Во время праздника Весны Jingdong Логистика объявила о приобретении 2,5 млрд. Долларов США в финансировании, в тот же день, Jingdong будет самообслуживания стандартов доставки товаров были скорректированы на не-свежие товары, рост цен, менее 49 юаней самостоятельных заказов Будет взиматься 15 юаней, чтобы отправить стоимость доставки. Но до этого, Jingdong этот вид продукта выполняется менее 99 юаней заряда 6 юаней грузов.
В дополнение к самообслуживанию, более отзывчивое отношение к корректировке стоимости доставки является членом Jingdong PLUS. Некоторые пользователи недавно объявили, что «бесплатные купоны на доставку», обещанные Jingdong, будут превращены в стоимость 6 юаней «купонов» и увеличат базовый фрахт , В результате ущерба для прав членов. 25 февраля Jingdong опубликовал заявление о том, что текущий член PLUS заказывает менее 49 юаней, вы можете продолжать пользоваться основными фрахтовыми издержками 6 юаней. Промышленность указала, что эти шаги Jingdong отражает логистику Снижение затрат и давление на прибыль.
27 февраля, Али AliExpress объявление, сказал, что логистика и транспортные расходы увеличится, с 1 марта, три трансграничной грузовой логистики грузовой будет корректироваться. Кроме того, В заявлении также говорится, что из-за колебаний цен на топливо, вызванных колебаниями стоимости международной индустрии экспресс-доставки, топливные сборы с изменением цены на топливо снижаются или снижаются. Репортеры отметили, что в первые три месяца 2018 года ставки реализации надбавок к топливу составили 14,75% 15,25% и 16,25%, демонстрируя тенденцию к месячному увеличению.
Поток вверх по логистическим ценам в 2017 году до одиннадцатого уже начался пивоварения, около 10 октября 2017 года, в курьерском экспресс-рифме объявили о корректировке курьерской перевозки, выразив в своем «отчете о клиентах», Причиной повышения цен является то, что «в этом году на курьерскую отрасль повлияли многие факторы, в том числе увеличение транспортных расходов, увеличение затрат на рабочую силу и рост цен на сырье».
Снижение затрат, таких как рабочая сила и сырье, приводит к росту цен
Курьерские компании навязывают сильный ценовой импульс от снижения стоимости. В течение некоторого времени индустрия логистики, трудовые ресурсы, складские услуги, транспортные и другие расходы продолжают расти в этих расходах, стоимость рабочей силы является основной, быстро растет.
Мало того, вербовка логистической отрасли также является долгосрочной проблемой. В этот год после праздника Весны многие курьерские компании не могут набирать людей, а некоторые курьеры и даже нанимают курьера 15 000 юаней в месяц.
«Множество людей не вернутся домой, а некоторые перейдут на работу». Для индустрии экспресс-доставки постганглионарной нехватки рабочей силы курьерская компания-курьер Ян Юшен (не его настоящее имя) сказала журналистам, что сотрудники-отводы обычно имеют полдень, Два рабочих часа вечером, восемь или девять часов в день, а многие курьеры работают более 12 часов в день с семи часов утра до восьми часов вечера. Кроме того, некоторые курьерские пункты и курьеры не подписывали трудовой договор, который Также делает курьерские пункты и курьерские отношения очень хрупкими.
Чтобы поощрять введение персонала, многие экспресс-магазины попадают в курьер, чтобы платить, знаки благосостояния, такие как новый переход к курьеру, будут вознаграждать 400 интродукторов, есть выходы, попадающие в ежемесячную зарплату в размере 15 000 юаней.
Чанчунь экспресс-представитель официальных сообщил журналистам, что обычная ситуация, Чанчунь район курьерской ежемесячной зарплаты, как правило, от 5000 до 6000 юаней, после весны фестиваль вырос до 5000 юаней до 8000 юаней наем.
«Тяжелый рекрутинг нельзя назвать сезонным вопросом, но есть более чем десятилетие проблем», - сказал Сюй Юн, главный консультант China Express Logistics Advisory Network, с постепенным исчезновением демографических дивидендов Китая, отрасль логистики сталкивается с ростом человеческих затрат Это неизбежная тенденция.
На самом деле, курьерская индустрия, общая стоимость роста с прошлого года до сих пор не остановила среднего. Как сообщил курьер в последней волне роста цен: в прошлом году индустрия логистики, транспортные расходы, затраты на рабочую силу и сырье выросли очевидно.
В качестве примера возьмем гофрированную бумагу, необходимую для упаковки логистики. Согласно данным, предоставленным ZhuoJuang Information, средняя цена на гофрированную бумагу в стране составила 4072 юаней за тонну в 2017 году, что на 51% больше, чем в прошлом году на 2697 юаней за тонну. Это влияние, стоимость одного гофрокартона выросла на 15-25%.
В 2018 году цена на гофрированную бумагу по-прежнему демонстрирует тенденцию к росту. По данным бизнес-агентства, в январе 2018 года цена на завод по производству бумаги и бумажной продукции выросла на 8,6%.
Некоторые отраслевые источники заявили, что из-за экологических ограничений на производство и перестановки в отрасли расширение сферы поставок в бумагоделательной промышленности еще не очевидно, в 2018 году в основном растут гофрированные и картонные цены.
Хотел бы снова подняться, что касается компаний?
Хотя курьерские компании сталкиваются с ценовым давлением, но замедление электронной коммерции в контексте курьерских компаний хочет похода, есть много препятствий.
Весенний Фестиваль цены есть сезонный фактор, Jingdong рост цен может представлять только бизнес-штук, поскольку для электронной торговли приходится основная часть компаний экспресс-доставки, повышение цен не является простым делом. 'Экспресс-ветеран-наблюдатель, Double One consulting foundationing По словам Гонг Фу, люди утверждают, что требования к месту проживания все выше и выше, транспортные расходы очень высоки, а цена курьерской экспресс-доставки снижается.
Экспресс-экспресс-экспресс, SF, STO, рифма, недавно выпущенная в январе 2018 года, бизнес-брифинг, курьерская служба с месячного дохода на один билет (средний доход за единицу) изменилась, Shanghai Tong увеличился на 8,13%, SF, на одну рифму Продажи билетов снизились на 6,61% и 7,99% соответственно.
Для этого явления Гонг Фуцзао пояснил, что в настоящее время индустрия экспресс-доставки сильно зависит от электронной коммерции, электронная коммерция выгодна по масштабам, очень чувствительна к цене курьерской услуги. В тенденции замедления бизнеса в области электронной коммерции будет обеспечена доставка корпоративной прибыли Сжатие, увеличение экспресс-доставки очень сложно.
«Сейчас не экспресс-цены, а цены на электронную торговлю». Сюй Юн сказал, что кроме того, курьерские компании продолжают годы ценовой войны - это повышение цен, особенно с однородностью бизнеса, усилением конкуренции, усилением ценовой войны «Кто первым повысит цену, кто умрет первым», проблема все еще не решена.
Экспресс курьер цены трудно, курьерской отрасли промышленности ветерана стратегического консультанта Чжао Xiaomin имеют разные взгляды, он считает, что курьерские компании сталкиваются с основной проблемой, штаб-квартира курьеров и франшизы не сформировали объединенные интересы, бизнес-операции и разделение между всей сетевой системой Если штаб-квартира прибыли не присоединилась к сети, штаб-квартира сети не контролируется.
Курьерская индустрия «присоединяется» к основному режиму работы, делая штаб-квартиру Express для обеспечения прибыли, в то время как выходы сталкиваются с огромным рабочим давлением. Розетки сталкиваются с давлением растущих издержек, но не с возможностью повышения цен, а это давление бедствия и не загружается Эта свободная взаимосвязь также создает риск стабильности системы распределения терминалов.
■ точка зрения
Курьерский краткосрочный рост цен маловероятен
Сжатый между ростом цен и ростом цен затруднился между курьерскими компаниями, чтобы начать весной?
«С пересмотренными национальными регулирующими органами и правилами курьерской индустрии эта ситуация будет отменена», - сказал старший консультант по стратегическому консалтингу Чжао Сяомин, что штаб-квартира компании экспресс-доставки для риска сетевой системы возьмет на себя большую ответственность, с тем чтобы штаб-квартира Давление будет больше, возьмет на себя инициативу, чтобы приблизиться к сети. В контексте потребительской среды политика защиты окружающей среды, затраты на рабочую силу, система регулирования безопасности для повышения роста цен курьерской компании являются неизбежной тенденцией.
Промышленность, как правило, полагает, что компании экспресс-доставки в краткосрочной перспективе маловероятны для широкого диапазона цен.
Репортеры 28 февраля связались с пропуском, тактом, рифмой, СТО и многими другими, чем основной бизнес ответственных лиц курьерских компаний, другие сказали, что они не будут повышать цены в краткосрочной перспективе.
«Однородная конкуренция, ситуация не меняется, цена не будет повышаться в краткосрочных компаниях экспресс-доставки из внутренних затрат на хирургическое вмешательство». Экс-старший наблюдатель, Double One Consulting Гонгфу сказал, что текущее управление внутренней экспресс-доставкой более обширное, будущее Связанные с этим расходы будут снижаться. Кроме того, расходы на транзитные перевозки также могут сократиться.
«Экспресс-доставка компаний для завершения рынка равна росту цен на открытие, но только что перечисленные, только богатые компании экспресс-доставки по-прежнему находятся в стадии стратегического проигрыша, начнут меняться в следующем году». Чжао Сяомин сказал, что текущие компании экспресс-доставки до сих пор не знают о штаб-квартире и торговых точках Противоречие приведет к риску, плавкий рост цен может стать более серьезным сетевым кризисом или кризисом цен на акции.