Durante o Festival da Primavera, os truques de várias empresas de comércio eletrônico expuseram o surgimento da logística antes do 11 de 2017. Existe uma forte vontade das empresas de entrega expressa para aumentar os preços sob escassez de mão-de-obra, remediação ambiental e aumento dos custos. No entanto, na realidade, muitas empresas de entrega expressas disseram que não aumentarão os preços, o preço unitário do correio expresso, mesmo recusado.
As vozes da indústria apontaram que o setor de logística, que depende muito do comércio eletrônico, tornou-se cada vez mais envolvido na homogeneização. Sob o peso de uma desaceleração no crescimento do comércio eletrônico, "o aumento dos preços equivale à morte" e as empresas perderão ordens; Temporariamente difícil de digerir.
Jingdong, AliEx continuação de aumentos de preços
Parece que o aumento de preços da logística a partir de 11 de outubro de 2017 ainda não acabou.
Durante o Festival da Primavera, logística Jingdong anunciou um financiamento de US $ 2,5 bilhões, no mesmo dia, os Jingdong padrões de envio de distribuição de produtos de auto foram ajustados para bens não-perecíveis, após os aumentos de preços, mais baixos do que importação ordens $ 49 Serão cobrados 15 yuan para enviar as taxas de envio. Mas antes disso, Jingdong este tipo de produto é executado menos de 99 yuan carga 6 frete yuan.
Além dos auto-bens, mais sensível ao ajuste das taxas de frete é o membro da Jingdong PLUS. Alguns internautas anunciaram recentemente que os "cupons de frete gratuitos" prometidos pela Jingdong serão transformados em um valor de 6 "cupons" de yuan e aumento do frete básico O Jingdong emitiu uma declaração em 25 de fevereiro de que o membro PLUS atual solicita menos de 49 ordens de yuan, você pode continuar a aproveitar os custos básicos de frete 6 yuan. A indústria apontou que esses movimentos Jingdong refletem a logística Pressões de custo e pressões de receita.
27 de fevereiro, o anúncio de Ali AliExpress, disse que os custos de logística e transporte aumentam, desde 01 de março, serão ajustados os três serviços de transporte de linha logística transfronteiriça. Além disso, O anúncio também disse que, devido às flutuações nos preços dos combustíveis causados por flutuações no custo do setor de entrega express internacional, as sobretaxas de combustível com o preço do combustível aumentam, diminuem ou cancelam. Os repórteres notaram que, nos três primeiros meses de 2018, as taxas de implementação de sobretaxa de combustível foram de 14,75% 15,25% e 16,25%, mostrando uma tendência de aumento mensal.
A maré ascendente dos preços da logística em 2017 antes do décimo primeiro já começou a fazer cerveja, em torno de 10 de outubro de 2017, no expresso, a rima mensageira anunciou o ajuste do frete de correio, expressa no "relatório do cliente", disse, A razão para o aumento de preços é que "este ano, a indústria de correio eletrônico foi afetada por muitos fatores, incluindo o aumento dos custos de transporte, o aumento dos custos trabalhistas eo aumento dos preços das matérias-primas".
Pressões de custos, como mão de obra e matérias-primas, estão aumentando os preços
As empresas de mensageiro impõem um forte impulso de preços devido às pressões de custos. Por algum tempo, a indústria de logística, mão-de-obra, armazenagem, transporte e outros custos continuam a aumentar nesses custos, o custo da mão-de-obra é o volume, aumentou rapidamente.
Não só isso, o recrutamento do setor de logística também é um problema a longo prazo. Este ano após o Festival da Primavera, muitas empresas de correio não podem recrutar pessoas, e alguns correios e até mesmo contratar um mensageiro de salário mensal de 15.000 yuans.
"Muitas pessoas se deslocam para casa para casa, e algumas trocam para correr para viagem". Para a entrega rápida, a indústria de entrega pós-proliferação de mão-de-obra, um mensageiro da empresa de correio, Yang Yuchen (não o seu verdadeiro nome), disse aos jornalistas que a equipe de take-away geralmente tem meio dia, Duas horas de trabalho à noite, trabalhando oito ou nove horas por dia, enquanto muitos corretores trabalham mais de 12 horas por dia, a partir das sete horas da manhã até as oito horas da noite. Além disso, algumas lojas de correio e correios não assinaram um contrato de trabalho, o qual Também faz com que as lojas de correio e o relacionamento de correio seja muito frágil.
A fim de encorajar a indução do pessoal, muitos salões expressos atingem o serviço de correio para pagar, os sinais do bem-estar social, como a nova mudança para um serviço de correio, recompensarão o introdutor 400, há pontos de venda atingindo um salário mensal de 15.000 yuans.
Um funcionário da Changchun express outlets disse aos repórteres que a situação habitual, o salário mensal da mensalidade da região de Changchun é geralmente de 5.000 a 6.000 yuan, depois que o Festival da Primavera subiu para 5.000 yuan para 8.000 iuanes de contratação.
"Recrutar com dificuldade não pode ser dito ser uma questão sazonal, mas há mais de uma década de problemas", disse Xu Yong, consultor-chefe da China Express Logistics Advisory Network, já que o dividendo demográfico na China está desaparecendo gradualmente e o setor de logística está enfrentando o aumento dos custos trabalhistas É uma tendência inevitável.
Na verdade, a indústria de correio, o custo total de aumento desde o ano passado até agora não parou a média. Como o correio anunciou na última onda de aumentos de preços: a indústria de logística no ano passado, os custos de transporte, os custos trabalhistas e as matérias-primas aumentaram Óbvio.
Pegue o papel ondulado necessário para a embalagem logística como exemplo, de acordo com os dados fornecidos pela informação ZhuoJuang, o preço médio nacional do papel ondulado foi de 4072 yuan / tonelada em 2017, um aumento de 51% contra 2697 yuan / tonelada no ano anterior. Esse impacto, um único preço da caixa ondulada subiu 15% -25%.
Em 2018, o preço do papel ondulado ainda mostra uma tendência crescente. De acordo com os dados da agência comercial, em janeiro de 2018, o preço nacional da fábrica da indústria de papel e papel subiu 8,6%.
Algumas fontes da indústria disseram que, devido às restrições ambientais à produção e à remodelação da indústria, a expansão do lado da oferta da indústria de fabricação de papel ainda não é óbvia, em 2018 os preços de papelão ondulado e de papelão ainda aumentam principalmente.
Gostaria de levantar-se novamente, o que diz respeito às empresas?
Embora as empresas de correio estão enfrentando pressões de custos, mas a desaceleração do comércio eletrônico no contexto de empresas de correio querem caminhar há muitos obstáculos.
Preços do Festival de Primavera, há um fator sazonal, os aumentos de preços da Jingdong só podem representar a peça de negócios, pois as contas de comércio eletrônico para a maior parte das empresas de entrega expressa, o aumento de preços não é uma questão simples. "Observador veterano da indústria, fundação consultoria do Double One De acordo com o Gong Fu, as pessoas afirmam que os requisitos do local estão ficando cada vez maiores, os custos de transporte de trânsito são elevados, enquanto o preço unitário de entrega do correio expresso está em declínio.
O SF, STO, rima lançou recentemente em janeiro de 2018 um relatório de negócios, um serviço de correio eletrônico a partir do mês de receita de bilhetagem único (receita média por renda), Shanghai Tong aumentou 8,13%, SF, uma única rima As vendas de ingressos diminuíram 6,61% e 7,99%, respectivamente.
Para este fenômeno, Gong Fuzhao explicou que, atualmente, o setor de entrega expressa é fortemente dependente do comércio eletrônico, o comércio eletrônico é lucrativo em uma escala, muito sensível ao preço do correio. Na tendência de desaceleração do negócio de comércio eletrônico, a entrega de lucros das empresas será sustentada Squeeze, o aumento de preços de entrega expressa é muito difícil.
"Agora não é o preço exato, mas o preço do comércio eletrônico". Xu Yong disse que, além disso, as empresas de transporte continuam anos de guerra de preços, as subidas de preços, especialmente com a homogeneidade do negócio, a intensificação da capitalização da concorrência, a guerra de preços se intensificou , "Quem primeiro preço aumenta quem morre primeiro", o problema ainda não é solução.
O preço do correio expresso é difícil, o consultor estratégico veterano Zhao Xiaomin da indústria de entrega expresso tem opiniões diferentes, ele acredita que as empresas de transporte estão enfrentando o problema principal: a sede do negócio de correio e os pontos de franquia não formaram interesses, negócios e a separação entre o sistema de rede inteiro Ganhar a sede do lucro não compartilhou para se juntar à rede, a sede da rede não é controlável.
A indústria de Courier para "juntar-se" ao principal modo de operação, tornando a sede da Express para garantir lucros, enquanto os pontos de venda enfrentam uma tremenda pressão de operação. As saídas enfrentam a pressão dos custos crescentes, mas não a capacidade de aumentar os preços e essa pressão de aflição e não carregou Este relacionamento solto também representa um risco para a estabilidade do sistema de distribuição terminal.
■ ponto de vista
Não é provável que os aumentos de preços a curto prazo do Courier
Clipped entre os custos crescentes e os aumentos de preços difíceis entre as empresas de correio para inaugurar a primavera então?
"Com as autoridades reguladoras nacionais e os regulamentos da indústria de correio revisado, esta situação será revertida", disse o consultor sênior de consultoria estratégica Zhao Xiaomin, disse que a sede do negócio de entrega expressa para o risco do sistema de rede assumirá mais responsabilidade, de modo que a sede A pressão será maior, também tomará a iniciativa de se aproximar da rede. No contexto do ambiente do consumidor, as políticas de proteção ambiental, os custos trabalhistas, o sistema de regulamentação de segurança para melhorar os aumentos de preços de correio é uma tendência inevitável.
A indústria geralmente acredita que as empresas de entrega expressas no curto prazo são improváveis uma ampla gama de aumentos de preços.
Repórteres em 28 de fevereiro entraram em contato com o passe, tato, rima, STO e muitos mais do que o principal negócio de empresas responsáveis pelo transporte, o outro disse que não aumentará os preços no curto prazo.
'Concorrência homogênea, a situação não muda, o preço não vai subir na empresa de entrega rápida de curto prazo do custo interno da cirurgia.' Express observador principal, Double One, consultando Gongfu disse que a administração atual da empresa de entrega expressa é mais extensa, o futuro Os custos relacionados diminuirão. Além disso, os custos de transporte de trânsito também têm espaço para recusar.
"As empresas de entrega expressas para completar o mercado são iguais aos aumentos de preços de abertura, mas apenas listadas, apenas as empresas de entrega expressas ricas ainda estão em fase de perda estratégica, começarão a mudar no próximo ano". Zhao Xiaomin disse que as atuais empresas de entrega expressas ainda não estão cientes da sede e das lojas A contradição vai trazer o risco, o fusível de aumentos de preços pode ser uma crise de rede mais séria ou uma crise dos preços das ações.