春祭りの間に、いくつかの小さなトリックは、アプライアンスの企業にオーバー。労働力不足、環境修復、コスト上昇の圧力の多くの下で、価格は配達会社を表現する意欲が非常に強い増加されていない前2017ダブル11の物流価格ブームを露出させます。しかし、現実的には、多くの速達会社は価格を引き上げず、明白な郵便単価も下がったと言っている。
業界は、景気減速の重量により電気の供給者で激しい競争の電力供給の物流業界の均質化に大きく依存し、その音を指摘している、「裁判所の死に等しい価格は」、企業が受注を失うことになる。その価格を引き上げない、高コスト消化するのが一時的に難しい。
Jingdong、AliEx価格引き上げの継続
2017年以前の10月11日からの物流価格の上昇はまだ終わっていないようだ。
春祭り中、Jingdong物流は、同じ日に、Jingdongは非出荷品のために調整された商品の出荷基準の自己配信される資金調達で25億ドルの買収を発表した、価格の上昇、49元未満の自己注文出荷手数料を送信するために15元を請求されます。しかし、これの前に、Jingdong製品のこの種は99元未満の電荷6元の貨物を実行されます。
財の輸入に加えて、貨物の調整がより強くJingdongはPLUSメンバーを応答する。Jingdongはは6元「出荷クーポン」の値にPLUSメンバーの送料無料クーポン」を開き、基本的な運賃を向上させる場合、一部のインターネットユーザーは数日前のコミットメントを反映します、会員特典への損傷をもたらす。Jingdongは、現在の注文金額PLUS会員オーダー未満49元、6元貨物基礎を享受し続けることができるといわ2月25日に声明を発表した。業界の声は、これらの取り組みは、JingdongはJingdongは物流を反映していることを指摘しましたコスト圧力と緊急の収入。
Jingdongはより多くのビジネス企業の最近の価格上昇。2月27日3月1日、3クロスボーダー貨物物流ラインが調整されるので、アリAliExpressのは、また、増大による物流、輸送コストに、その通知を発行しました発表は、燃料価格の変動の結果は、国際速達業界のコストの変動につながっ表し、燃料価格の変動や上昇、下降またはキャンセル。記者との燃油サーチャージは、2018年3月には、燃料の導入率はそれぞれ、14.75パーセントを有料と指摘、 15.25パーセントと16.25パーセントは、毎月の増加傾向を示しました。
満潮の物流価格は10月10日か前に2017二から一一、2017年前に計画されていたであろう、宅配便を通じて、韻Expressは急行貨物の調整を発表した上で、宅配便を介してその「クライアント通知」で述べてその理由は、価格「今年、輸送費の増加により、速達業界は、労働者が原材料価格やその他の要因の上昇、コストがかかる」ということです。
人材や原材料などのコスト圧迫により価格が上昇
配信企業にコストの価格圧力からの強い衝動を表現する。いくつかの時間のために、人的資源、貯蔵、輸送およびその他の物流業界のコストが上昇し続けています。これらのコスト、人件費があまりにも急速に上昇の大部分です。
それだけでなく、物流業界の募集の難しさは、長期的な問題である。春祭りは今年の後、多くの宅配便会社でも出て15000元の月給を募集するために、いくつかの速達宅配会社を募集して来ていません。
速達業界の労働力不足 "の祭りのための「多くの人が家に戻ってきていなかった頃、いくつかは、お持ち帰りを実行するために切り替えるには」、宅配会社の宅配便ヤンYuchen（仮名）は、正午にあり、一般的な配達人を記者団に語りました2夜労働時間、8または夜の9時まで午前中に7八十から九時間1日12時間以上の日。多くの宅配便の仕事を、仕事。また、一部の特急店舗と宅配便は、労働契約に署名しませんでした急行出口はまた、脆弱な宅配便との関係になります。
昇給、プラスの利点を再生するために、多くの宅配便ネットワークをスタッフの投稿を奨励するために、このような、宅配便を引き起こす紹介賞に$ 400与える、コンセントがある新品同様の兆候は、15000元通知の月給を果たしました。
長春は、春祭りが8000元に5000元に上昇した後、ネットワークの公式は、人を採用、5000〜6000元に人気の通常の状況、給与宅配便長春領域に、記者団に語った表現します。
「物流業界の顔、「中国は、物流コンサルティングネットワークを表現し、徐龍、チーフコンサルタントによると、人件費が消え、徐々に中国の人口ボーナスで上昇、採用の難しさは、季節の問題であると言うことはできませんが、問題の十年以上がありますそれは避けられない傾向です。
、過去一年間運輸物流業界、人件費と上昇原料の費用：実際には、宅配便業界の全体的なコストの上昇は昨年ことが、特許請求の範囲の波に急増宅配便の価格を通じてとして停止する何の意味もありませんので、明らかに。
最大51％2697元/トン、電気商業企業の前年比卓レコードデータフィードに応じて、たとえば必要な物流に段ボール包装、段ボール2017全国平均価格は4072元/トン、で、言っていましたこの影響は、単一段ボール箱の価格は15％-25％上昇しました。
2018を入力し、さらに高い傾向を示した段ボールの価格は、ビジネスコミュニティのデータによると、2018年1月に、全国紙・紙製品業界の価格は8.6％上昇しました。
業界の情報源によれば、製紙業の供給側の拡大はまだ明らかではないが、2018年には段ボール紙や段ボール紙の価格が依然として上昇していると、生産の環境規制と業界の改革により、
再び起きたいですか？企業には何が関係していますか？
宅配会社は、コスト圧力に直面しているが、宅配会社のコンテキストでは、電子商取引の減速は、多くの障害がハイキングしたいと思います。
「春祭りの価格は唯一の速達会社の大部分を占め、商業部品、電気の供給業者のための部品を表すことができ、このようなJingdongの価格の上昇など季節的要因を、存在するが、価格は単純な問題ではありません。」宅配便業界のベテランのオブザーバーを、ダブルワンコンサルティング設立Gong Fuによると、人々は、会場の要件がますます高くなっていると主張していますが、宅配便特急配送単価は下がっていますが、輸送輸送費は高いです。
SF、シェントンの主要な部分を表現するために、韻月宅急便シングルチケット収入から、2018年1月の事業説明会をリリースしたビューの変更（単位売上あたりの平均）は、シェントンは、8.13パーセント、SFをバラ単一韻チケット販売は、それぞれ6.61％と7.99％減少しました。
この現象について、カンフーチウは敏感非常に価格を表現するために、電気事業は、規模による利益のためである、現在の速達業界は、電気の供給業者の部品に大きく依存していることを説明した。電気事業における成長鈍化の傾向の下では、宅配会社の利益が持続されますスクイーズ、速達価格の引き上げは非常に困難です。
「今、宅配便の料金ではなく、電気の供給価格。」徐龍、さらには述べ、速達会社が価格戦争がビジネスの均質化に伴い、特に、障害物の価格で長年にわたり続け、総額競争の激化、激化価格戦争、問題はまだ解決策」を誰が価格は死ぬべきでなければならない誰。
宅配便の価格に関しては困難であり、シニア戦略的な顧問速達業界趙Xiaominは異なる見解を開催し、彼はネットワークの本社やネットワークシステム全体の事業活動との分離に参加する配信会社を表現速達会社が直面しているの問題の核心は、同梱の利益との間に形成されていないと考えていますネットワークの本部に参加する一切の利益分配を行うものではありません、ネットワークの本部は、制御可能ではありません。
コンセントは、操作に多大な圧力に直面している間、アウトレットコスト上昇の圧力に直面し、利益を確保するために本社を表現ベースのモデル「に参加」に業界を表現ではなく、価格上昇への能力を、この圧力はアップロード恥ずかしくはなかったです本部。この緩い関係も配信システムの最後の安定性のためにリスクをもたらします。
■ビュー
短期的には価格の広い範囲を表現することはほとんどありません
私たちは春の到来を告げるのは難しいこととの間に配送業務を表現することができ、コストと価格の上昇に巻き込ま？
「国の規制当局と速達業界の管理の規制の改正では、このような状況が逆になり、」上級戦略的な顧問速達業界趙Xiaominは、リスクのために宅配会社本部ネットワークシステムは、より多くの責任を取るだろうと述べているので本部圧力が。コンセントに近づくためのイニシアチブをとるだろう、大きくなり、消費者の環境、環境政策、人件費、背景の安全監視システムを強化する、宅配便の価格上昇は避けられない傾向があります。
広く信じられて、速達会社短期的には価格の広い範囲ではほとんどありません。
レポーター2月28日には、パス内のいくつかを連絡タクト、韻、シェントンと他の宅配会社は、事業の主要部分の電力供給に責任者、他の側は、彼らは短期的にはない価格の上昇と述べています。
「均質の競争状況は変わらない、価格が上がるだろう。短期的にはエクスプレス配送会社が内部コストからカットされます。」宅配便業界のベテランのオブザーバー、ダブルワンコンサルティング創業者功フーチウは、現在の内部配送管理は広範囲、未来であることを言いました関連費用は減少する。また、交通費も低下する余地がある。
「エクスプレス配送会社は来年を変更することが開始され、上場価格は開口部に等しいですが、ただ単にお金の宅配会社はまだ戦略的な相を失っている、記載されている完成する。」趙Xiaominは、現在の速達会社は、まだ本部と店舗間で実現していないことを言いました矛盾のリスクをもたらすでしょう、価格のヒューズは、より深刻な危機やネットワーク株価の危機かもしれません。