خلال عيد الربيع، كشفت حيل العديد من شركات التجارة الإلكترونية تصاعد الخدمات اللوجستية قبل 11 من عام 2017. وهناك رغبة قوية من شركات التوصيل السريع لرفع الأسعار تحت نقص اليد العاملة، والعلاج البيئي وارتفاع التكاليف. ومع ذلك، في الواقع، وقال العديد من شركات التوصيل السريع أنها لن تزيد الأسعار، والتعبير عن سعر الوحدة البريدية حتى انخفضت.
وأشارت أصوات الصناعة إلى أن صناعة الخدمات اللوجستية، التي تعتمد بشكل كبير على التجارة الإلكترونية، أصبحت أكثر وأكثر تشارك بقوة في التجانس تحت وطأة التباطؤ في نمو التجارة الإلكترونية، "ارتفاع الأسعار يساوي الموت" والشركات سوف تفقد أوامر، من الصعب هضمها مؤقتا.
جينغدونغ، أليكس استمرار ارتفاع الأسعار
ويبدو أن زيادة الأسعار اللوجستية ابتداء من 11 أكتوبر قبل عام 2017 لم تنته بعد.
خلال عيد الربيع، أعلنت جينغدونغ اللوجستية اقتناء 2.5 مليار دولار أمريكي في التمويل، في نفس اليوم، وسيتم تعديل جينغدونغ تسليم الذات من البضائع معايير الشحن للسلع غير الطازجة، وزيادة الأسعار، وأقل من 49 يوان أوامر الذاتي سيتم توجيه الاتهام 15 يوان لارسال رسوم الشحن.ولكن قبل ذلك، جينغدونغ يتم تنفيذ هذا النوع من المنتجات أقل من 99 يوان تهمة 6 يوان الشحن.
بالإضافة إلى استيراد السلع، والتكيف الشحن للرد بقوة أكبر أعضاء Jingdong PLUS. بعض مستخدمي الإنترنت تعكس التزام قبل بضعة أيام عندما Jingdong سيفتح الأعضاء زائد "كوبونات الشحن الحرة 'في قيمة 6 يوان" قسيمة الشحن، وتحسين الشحن الأساسي . أصدرت Jingdong مما يؤدي إلى تلف منافع الأعضاء بيانا يوم 25 فبراير قال إن مبلغ النظام PLUS عضوية الطلبات الحالية أقل من 49 يوان، يمكن أن تستمر في التمتع أساس الشحن ستة يوان. وأشار صوت الصناعة إلى أن هذه المبادرات تعكس Jingdong Jingdong اللوجستية ضغوط التكلفة وضغوط الإيرادات.
وقال 27 فبراير علي إعلان أليكسبريس زيادة تكاليف النقل والإمداد والنقل، منذ 1 مارس، وسيتم تعديل ثلاثة خط اللوجستية اللوجستية عبر الحدود. وبالإضافة إلى ذلك، ويمثل الإعلان أيضا نتيجة للتغيرات في أسعار الوقود أدت إلى تقلبات في تكاليف صناعة التوصيل السريع الدولية، لاحظت رسوم الوقود مع التغيرات في أسعار الوقود وارتفاع وانخفاض أو صحفيين إلغاؤها. أن مارس 2018، فإن معدل تنفيذ قود إضافية 14.75٪، على التوالي، 15.25٪ و 16.25٪، مما يدل على اتجاه الزيادة الشهرية.
المد والجزر المنبع من أسعار الخدمات اللوجستية في عام 2017 قبل الحادي عشر قد بدأت بالفعل تختمر، حوالي 10 أكتوبر 2017، في التعبير السريع، أعلنت الحقيبة قافية تعديل الشحن الحقيبة، صريحة في "تقرير العملاء" والسبب في ارتفاع الأسعار هو أن "هذا العام، وقد تأثرت صناعة البريد السريع من قبل العديد من العوامل، بما في ذلك زيادة تكاليف النقل، وزيادة تكاليف العمالة وارتفاع أسعار المواد الخام."
وتؤدي ضغوط التكلفة مثل القوى العاملة والمواد الخام إلى ارتفاع الأسعار
شركات البريد السريع تفرض دفعة قوية من ضغوط التكلفة. لبعض الوقت، وصناعة الخدمات اللوجستية والعمل والتخزين والنقل وغيرها من التكاليف تستمر في الارتفاع في هذه التكاليف، وتكلفة القوى العاملة هي الجزء الأكبر، وارتفع بسرعة.
ليس ذلك فحسب، وتوظيف صناعة الخدمات اللوجستية هي أيضا مشكلة على المدى الطويل.هذا العام بعد عيد الربيع، والعديد من شركات البريد السريع لا يمكن تجنيد الناس، وبعض السعاة وحتى استئجار ساعي 15،000 يوان الراتب الشهري.
وقال ساعي شركة البريد السريع يانغ يوشن (وليس اسمه الحقيقي) للصحفيين ان الموظفين اتخاذ بعيدا عموما ظهر اليوم، وهناك الكثير من الناس في جميع أنحاء العودة إلى ديارهم لا العودة، وبعض التبديل لتشغيل الإخراج "لصناعات التوصيل السريع بعد نقص اليد العاملة نقص، ساعتين في المساء، تعمل ثماني أو تسع ساعات يوميا، في حين أن العديد من سعاة العمل أكثر من 12 ساعة في اليوم من 07:00 صباحا حتى 08:00 مساء. وبالإضافة إلى ذلك، بعض وسائل البريد السريع وسعاة لم يوقع عقد العمل، والتي كما يجعل منافذ البريد السريع والعلاقة ساعي هو هشة جدا.
من أجل تشجيع الموظفين التعريفي، ضرب العديد من وسائل صريحة ساعي لدفع، وعلامات الرعاية، مثل الخطوة الجديدة إلى ساعي، ومكافأة 400 مقدم، وهناك منافذ ضرب راتب شهري من 15،000 إشعار يوان.
وقال مسؤول تشانغتشون منافذ مسؤول للصحفيين ان الوضع المعتاد، والراتب الشهري للساعي تشانغتشون عموما 5000-6000 يوان، بعد ارتفع مهرجان الربيع إلى 5000 يوان إلى 8000 يوان التوظيف.
وقال شو يونغ، كبير المستشارين لشبكة الصين الاستشارية اللوجستية اللوجستية، مع الاختفاء التدريجي للعائد الديموغرافي للصين، وصناعة الخدمات اللوجستية تواجه زيادة تكاليف العمالة "تجنيد الصعب لا يمكن أن يقال أن تكون قضية موسمية، ولكن هناك أكثر من عقد من المشاكل" وهو اتجاه لا مفر منه.
في الواقع، فإن صناعة البريد السريع، والتكلفة الإجمالية للارتفاع منذ العام الماضي حتى الآن لم تتوقف يعني.كما أعلن ساعي في الموجة الأخيرة من الزيادات في الأسعار: صناعة الخدمات اللوجستية في العام الماضي، وتكاليف النقل وتكاليف العمالة والمواد الخام ارتفع ومن الواضح.
خذ الورق المموج اللازم للتعبئة والتغليف اللوجستية على سبيل المثال، وفقا للبيانات التي قدمتها المعلومات زوجوانغ، كان متوسط سعر الورق المموج الوطني 4072 يوان / طن في عام 2017، بزيادة 51٪ من 2697 يوان / طن في العام السابق. هذا التأثير، وارتفعت أسعار مربع المموج واحد 15٪ -25٪.
في عام 2018، وسعر الورق المموج لا يزال يظهر اتجاها صاعدا.وفقا لبيانات وكالة الأعمال، في يناير 2018، ارتفع الورق الوطني وصناعة المنتجات الورقية سعر المصنع 8.6٪.
وقالت بعض مصادر الصناعة أنه من خلال القيود البيئية على الإنتاج وتعديل وزاري لهذه الصناعة، والتوسع في جانب العرض لصناعة صناعة الورق ليست واضحة حتى الآن، في عام 2018 أسعار المموج والكرتون لا تزال ترتفع بشكل رئيسي.
أود أن ترتفع مرة أخرى، ما يتعلق الشركات؟
على الرغم من أن شركات البريد السريع تواجه ضغوط التكلفة، ولكن التباطؤ التجارة الإلكترونية في سياق شركات البريد السريع ترغب في رفع هناك العديد من العقبات.
أسعار مهرجان الربيع هناك عامل موسمي، يمكن أن الزيادات في الأسعار جينغدونغ تمثل سوى قطعة الأعمال، لحسابات التجارة الإلكترونية للجزء الأكبر من شركات التوصيل السريع، وزيادة الأسعار ليست مسألة بسيطة "اكسبرس صناعة المخضرم المراقب، مزدوجة واحدة الاستشارات التأسيس وفقا لقونغ فو، يدعي الناس أن متطلبات مكان والحصول على أعلى وأعلى، وتكاليف النقل العابر مرتفعة، في حين أن البريد السريع تسليم سعر الوحدة آخذ في الانخفاض.
اكسبرس القائم على البريد السريع سف، ستو، قافية صدر مؤخرا في يناير 2018 مؤتمر صحفي، خدمة البريد السريع من شهر الإيرادات تذكرة واحدة (متوسط الدخل لكل فرد) التغييرات في الرأي، زاد شنغهاي تونغ 8.13٪، سف، قافية واحدة انخفضت مبيعات التذاكر بنسبة 6.61٪ و 7.99٪ على التوالي.
لهذه الظاهرة، وأوضح غونغ فوزاو أنه في الوقت الحاضر صناعة التوصيل السريع تعتمد بشكل كبير على التجارة الإلكترونية، والتجارة الإلكترونية مربحة على نطاق وحساسة جدا لسعر الحقيبة.في التجارة الإلكترونية الاتجاه تباطؤ الأعمال، وسيتم الحفاظ على تسليم أرباح الشركات الضغط، والتعبير عن ارتفاع أسعار التسليم من الصعب جدا.
"الآن ليس تسعير الحقيبة، ولكن تسعير المورد الكهرباء". وقال شو يونغ، بالإضافة إلى شركات التوصيل السريع تستمر لسنوات عديدة حرب الأسعار هي أسعار العقبات، على وجه الخصوص، جنبا إلى جنب مع تجانس الأعمال، وزيادة رأس المال المنافسة، كثفت حرب أسعار ، "من يزيد السعر الأول الذي يموت أولا"، المشكلة لا تزال لا يوجد حل.
لاجل اسعارها ساعي أمر صعب، أحد كبار مستشاري الاستراتيجي صريحة صناعة عقد تشاو شياو مين وجهات نظر مختلفة، وقال انه يعتقد أن القضية الجوهرية للشركات التوصيل السريع تواجه لم يتشكل بين مصالح المجمعة تعبير عن شركات التوصيل للانضمام إلى مقر الشبكة والفصل بين العمليات التجارية لنظام الشبكة بالكامل جعل مقر الربح لم يشارك في الانضمام إلى الشبكة، مقر الشبكة ليست السيطرة عليها.
صناعة البريد السريع إلى "الانضمام" النمط الرئيسي للعملية، مما يجعل المقر السريع لضمان الأرباح، في حين تواجه منافذ ضغط هائل التشغيل، تواجه منافذ الضغط من ارتفاع التكاليف، ولكن ليس القدرة على ارتفاع الأسعار، وهذا الضغط من الضيق ولم يتم تحميل هذه العلاقة فضفاضة أيضا يشكل خطرا على استقرار نظام التوزيع الطرفية.
■ وجهة نظر
من غير المرجح زيادة الأسعار على المدى القصير
يقطع بين ارتفاع التكاليف وزيادة الأسعار من الصعب بين شركات البريد السريع للدخول في الربيع ثم؟
"مع السلطات التنظيمية الوطنية واللوائح صناعة البريد السريع المنقحة، سيتم عكس هذا الوضع، وقال اكسبرس الاستشارات الاستراتيجية مستشار كبير تشاو شياو مين مقر أعمال التوصيل السريع لخطر نظام الشبكة سوف تأخذ على المزيد من المسؤولية، بحيث مقر سوف يكون الضغط أكبر، وسوف تأخذ زمام المبادرة للاقتراب من الشبكة.في سياق البيئة الاستهلاكية، وسياسات حماية البيئة وتكاليف العمالة، ونظام تنظيم السلامة لتعزيز الزيادات في سعر الحقيبة هو اتجاه لا مفر منه.
وتعتقد الصناعة عموما أن شركات التوصيل السريع على المدى القصير من غير المرجح مجموعة واسعة من الزيادات في الأسعار.
مراسلون في 28 فبراير اتصلت تمرير، اللباقة، قافية، ستو وغيرها الكثير أكثر من الأعمال الرئيسية لشركات البريد السريع الشخص المسؤول، وقال الآخرون أنها لن تزيد الأسعار على المدى القصير.
وقال مؤسس واحدة مزدوجة الاستشارية غونغ فو تشيو "التجانس الوضع التنافسي لا تتغير، فإن السعر يرتفع. عبر عن شركات التوصيل على المدى القصير سوف تخفض من التكاليف الداخلية". مراقبين المخضرم صناعة الساعي الذي الحالية للإدارة تسليم الداخلية واسعة النطاق، المستقبل وسيتم خفض التكاليف ذات الصلة. وبالإضافة إلى ذلك انخفاض تكاليف النقل العابر أيضا في الفضاء.
وقال تشاو شياو مين شركات التوصيل السريع الحالية لا تزال ليست على بينة من المقر ومنافذ البيع "شركات التوصيل السريع لاستكمال السوق تساوي الزيادات سعر الافتتاح، ولكن مجرد سرد، مجرد شركات التوصيل السريع الغنية لا تزال في مرحلة خسارة استراتيجية، وسوف تبدأ في تغيير العام المقبل" سيجلب مخاطر التناقض، قد تكون أسعار فتيل أزمة أكثر خطورة أو أزمة شبكة سعر السهم.