"접근"그, 테스트 및 타사 테스트 전문가 패널, 지능형 네트워크 연결의 첫 번째 배치를 얻기 위해 워킹 그룹, 상하이 자동차 그룹 유한 공사와 상하이 자동차 (주) 웨이에 의해 자동차 도로 시험 검토를 촉진하기 위해 상하이를 연결하는 지능형 네트워크에 따라 탁 트인 도로 테스트 자동차 번호판은로드 테스트는 지능형 네트워크와 차를받을 수 있습니다.
사진을 볼 수있는 판의 미디어 노출, 후면 번호판에서 이러한 특수 번호판은 '시험'단어 '자동차를 연결하는 지능형 네트워크 또는 도로 시험에서'표시가 정상이있다.
상하이의 실제 교통 상황과 제 3 자 기관의 관련 도로 평가에 따르면 지능형 네트워크 연동 차량 시험의 첫 번째 단계로 높은 안전 수준과 낮은 위험 수준을 갖춘 5.6km 길이의 도로가 Jiading District에 명시되어 있습니다.
특정 섹션은 다음과 같습니다 Boyuan 도로 (안양 도로 교차로 Moyu 남쪽 도로), 2.7km의 길이, Broadway 도로 (Anzhi 도로 교차로 An Hong Road), 길이 0.9km, North Ande Road Chi Road 교차로), 길이 2.0 km.
다음 단계는 지능형 네트워크 자동차 테스트를위한 더 많은 도로 환경을 점진적으로 개방하는 것입니다.
이 조치는 또한 운전자가없는 차량의 주행 시험을위한 적용 조건을 명확히하고, 시험 주체, 시험 운전자 및 시험 차량을 명확하게 정의하고 다음과 같은 특정 요구 사항을 제시합니다.
- 테스트 주체는 테스트 차량 원격 모니터링 데이터 플랫폼을 구축해야하며 필요에 따라 타사 데이터 플랫폼에 액세스 할 수 있어야합니다.
- 차량 당 5 백만 위안 이상의 차 사고 책임 보험을 사거나 같은 금액의 보상 보증서를 발행하는 시험 차량을 신청하려면;
- 시험 운전사는 자동 조종 장치 시스템에서 50 시간 이상의 운전 경험을 가져야하며 그 중 40 시간 이상이 시험 항목에 적용되어야한다.
- 시험 차량은 시험 및 평가 규칙에 따라 제 3 자에 의해 지정된 폐쇄 시험 영역에서 해당 시험 항목의 실제 차량 시험을 수행하고 규정 된 유효 시험 시간 내에 해당 요구 사항을 충족시켜야한다.
관리 기관, 도로 테스트 검토 프로세스를 촉진하고, 교통 사고를 식별하고 다루는 도로 테스트 외에도, 교통 사고를 확인하고 "대책"을 처리하는 것은 하나씩 명확 해집니다.
