テストや第三者試験専門家パネル、ワーキンググループによる自動車道路のテストの見直しを促進するために上海を結ぶインテリジェントネットワーク、上海汽車集団有限公司及び上海汽車有限公司魏によるインテリジェントネットワークのリンクの最初のバッチを取得することを「アプローチ」オープンロードテスト車のナンバープレート、インテリジェントネットワークで車を修飾するためのロードテスト。
写真を表示するには、プレートのメディアへの露出からは、リアナンバープレートの番号で、これらの特別なナンバープレートは「試験」の単語、「車を結ぶインテリジェントネットワークや道路のテストに」が付くトップがあります。
上海の道路交通状況の評価に基づいており、嘉定地区に関連する第三者の道路は、道路の車のオープンテストを結ぶインテリジェントネットワークの第一段階として、道路の5.6キロの安全、低リスクのレベルを線引き。
特定のセクションがあります：ボー・ロード（セキュリティ研究へMoyu南路接合）、2.7キロの長さ;ボー・ロード（Anzhi道路ジャンクションへの香港の道）、0.9キロの長さは、北アンデ（安全にアン・ライの道Chi Road交差点）、長さ2.0 km。
次のステップは、徐々に自動車のテストを結ぶインテリジェントネットワークのための環境を段階的より多くの道が開かれます。
この対策は、ドライバーレス車両のロードテストの適用条件を明確にし、テスト対象、テストドライバー、テスト車両を明確に定義し、次のような特定の要件を定めています。
- 被験者は、必要に応じて第三者データプラットフォームにアクセスしながら、テスト車両遠隔監視データプラットフォームを確立する必要があります。
- 自動車1台あたり500万元以上の自動車事故責任保険を購入するか、同じ金額の補償保証状を発行するためのテスト車両を申請する。
- テストドライバーは、オートパイロットシステムで50時間以上の運転経験を有するべきであり、そのうちの40時間以上がテスト項目に適用されるべきである。
- 試験車両は、試験及び評価の規則に従って第三者によって指定された閉鎖試験区域内の対応する試験項目の実際の車両試験を実施し、所定の有効試験時間内に対応する要件を満たさなければならない。
その事故と治療を担当している事故や治療を担当する規制当局、ロードテストレビュープロセスを、促進するためのロードテスト、「アプローチ」のほかにも、すべて明らかにしています。
