Tesla Elektro-Sattelschlepper LKW überlegene Leistung und Wirtschaftlichkeit hat mehr und mehr Logistikunternehmen Aufmerksamkeit erregt, bestätigte die jüngste Logistik-Riese DHL Bestellung 10 Tesla Elektro-Auflieger, die Firma Phantasie ist, dass Elektro-Lkw können den Transport erheblich reduzieren Kosten.
Jim Monkmeyer, Präsident der DHL Supply Chain Transportation Division, bestätigte, dass das Unternehmen 10 Tesla Elektrosattelauflieger bestellt hat, die ab 2019 in Produktion gehen sollen. Er sagte, der Auftrag für den Elektro-LKW sei ein Versuch von DHL Einige Lastwagen werden seit Jahren auf Elektrostapler umgestellt, aber das Unternehmen plant, von Tanklastwagen auf Elektrostapler umzusteigen, was die Betriebskosten drastisch senken könnte.
Aufgrund des Kostenunterschieds zwischen Kraftstoff und Strom und der Wartungskosten können die Kosteneinsparungen bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen etwa zwei Jahre später die Anschaffungskosten von Tankfahrzeugen und Elektrostaplern ausgleichen Niedrigere Preise, aber höhere Betriebskosten Jim Monkmeyer sagte in einem Interview, dass DHL die Kosten für den elektrischen Tesla-Sattelauflieger in etwa 18 Monaten je nach Energieverbrauch und Wartungskosten und Tesla Electric wiedererlangen wird Der Vorteil von Aufliegern bei Wartungskosten liegt darin, dass Elektrofahrzeuge für die routinemäßige Wartung weniger und einfachere Motorkomponenten haben.
Die Wirtschaftlichkeit von Elektrostaplern ist der Schlüssel zur Kundengewinnung: DHL verfügt über umfangreiche Erfahrung im Einsatz von Elektrofahrzeugen und setzt in allen Regionen rund 5.000 Elektroroller ein.
Lkws, die von Logistikunternehmen genutzt werden, fahren pro Jahr etwa 65.000 bis 100.000 Meilen und Tesla verpflichtet sich zu einer 20-prozentigen Senkung der Betriebskosten pro Meile für die elektrischen Lkw des Unternehmens. Die neue elektrische Limousine kostet 1,26 Dollar pro Meile. Die durchschnittlichen Dieseltransportkosten pro Meile für den Industrie-Diesel-LKW betragen 1,51 US-Dollar.
Der Spalt zwischen den Tankwagen und Elektrostaplern auf der Wirtschaft wird auch weiterhin die Kraftstoffeffizienz von Lkws ändern, wird in Zukunft steigen, 2020, Tankwagen auf den Kostennachteil sehr klein im Verhältnis werden Tesla Elektrostapler. DHL Express, noch hält die Betriebskosten von zwei Leistungs Lkws, schließlich diese beiden Arten von Fahrzeugen können einfach wechseln gleichzeitig arbeiten. aber das Problem Anwendung von Elektrostaplern muß auch die Ladevorrichtung Gesicht, und wie das Logistikunternehmen Tankstelle Lager Superladung eingestellt Station.
Jim Monkmeyer sagte, die größte Herausforderung bestehe darin, ein Ladeinfrastrukturnetzwerk aufzubauen und mehr Unterstützung zu erhalten.Es brauche eine groß angelegte Anwendung von Elektrostaplern in einem universellen Ladesystem.Dies wird eine sehr große Herausforderung sein und die Anzahl der Elektrolastwagen begrenzen Anwendung der Hauptfaktoren.