Tesla semi-remorque électrique camion performance supérieure et l'économie a attiré de plus en plus l'attention de la société de logistique, le géant de la logistique récente DHL a confirmé la commande de 10 Tesla électrique semi-remorque, l'entreprise fantaisie est que les camions électriques peuvent réduire considérablement le transport Coût
Jim Monkmeyer, président de la division Supply Chain Transportation de DHL, a confirmé que la société avait commandé 10 semi-remorques électriques Tesla, dont la production est prévue pour 2019. Il a indiqué que la commande du camion électrique était une tentative de DHL. Certains camions ont été convertis en camions électriques pendant des années, mais l'entreprise prévoit de passer des camions de carburant aux camions électriques, ce qui pourrait réduire considérablement les coûts d'exploitation.
En raison de la différence entre le coût du carburant et de l'électricité, des avantages de coûts d'entretien, a coûté environ deux ans après l'utilisation de camions électriques économies peuvent compenser l'écart entre les camions de carburant et camions électriques sur le coût d'acquisition, un camion relativement de carburant baisse du prix de vente, mais la hausse des coûts d'exploitation. Jim Monkmeyer a déclaré dans une interview, DHL prévu selon la disponibilité des différents coûts d'énergie et d'entretien, la remorque électrique Tesla environ 18 mois de temps sera en mesure de recouvrer le coût de la Tesla électrique L'avantage de la semi-remorque dans les coûts d'entretien est que les véhicules électriques ont des composants de moteur moins nombreux et plus simples pour la maintenance de routine.
L'économie des camions électriques est la clé pour attirer les clients DHL possède une vaste expérience dans l'utilisation des véhicules électriques.La société utilise environ 5 000 scooters électriques pour livrer les marchandises dans toutes les régions.
Les camions utilisés par les sociétés de logistique roulent entre 65 000 et 100 000 miles par an et Tesla réduit de 20% ses coûts d'exploitation par kilomètre pour les camions électriques de l'entreprise. Le coût moyen du transport par diesel pour le camion diesel de l'industrie est de 1,51 $.
L'écart entre les camions de carburant et camions électriques sur l'économie continuera de changer, l'efficacité énergétique des camions sera en hausse dans l'avenir, 2020, les camions de carburant sera très faible par rapport au désavantage des coûts Tesla camions électriques. Express DHL, considèrent encore les coûts d'exploitation de deux camions électriques, finalement ces deux types de véhicules peuvent facilement passer fonctionnant simultanément. mais l'application problème des camions électriques doivent également faire face au dispositif de charge, et comment la logistique entrepôt de la station de gaz de l'entreprise ajusté à super charge la station.
Jim Monkmeyer a déclaré que le plus grand défi était de mettre en place un réseau de recharge et d'obtenir plus de soutien DHL a besoin d'une application à grande échelle de chariots électriques dans un système de charge universel, ce qui représentera un énorme défi et limitera le nombre de camions électriques Application des principaux facteurs.