زمان محلی در 26 فوریه، رهبری جهان در کالیفرنیا بدون سرنشین، یک پیام سنگین نیز ارسال کرد.
گروه کالیفرنیا از وسایل نقلیه موتوری (DMV) صادر مقررات ماشین اتوماتیک استقرار آزمون رانندگی جدید، اجازه به انجام به معنای واقعی از آزمون بدون سرنشین که شرکت های فعال در وسایل نقلیه خود مختار در جاده های کالیفرنیا دیگر نمی خواهد که به ترتیب یک راننده در صندلی راننده و در تاریخ 2 آوریل اولین مجوز را صادر خواهد کرد. این حرکت به شرکتهایی نظیر Waymo، General Motors و دیگران باز می شود که باعث تسریع در استفاده از وسایل نقلیه کاملا مستقل می شود.
در سال های اخیر به دلیل توسعه سریع هوش مصنوعی، وسایل نقلیه مستقل به عنوان یکی از هوش مصنوعی به طور گسترده استفاده در آینده، سناریوی امیدوار کننده ترین. بیشتر و بیشتر کشورها به ارائه قوانین و مقررات جامع تر برای خلبان اتوماتیک. ایالات متحده است اولین نسخه از خودکار تست جاده رانندگی ملی، در حال حاضر در آلمان، بریتانیا، سوئد، ژاپن، چین و غیره تست جاده خلبان اتوماتیک سیاست انجام تشویق و هنجارها.
با این حال، پس از تقریبا تمام نیازهای مفاد خلبان اتوماتیک باید راننده قانونی مناسب زمانی که خودرو رانندگی در جاده، به دور از 'بدون سرنشین واقعی رفتن از راه دور است. مقررات جدید این معنی است که تکنولوژی خلبان اتوماتیک کالیفرنیا به کسب و کار رسمی خیلی نزدیک است یک قدم
از ماه مه 30، 2013، ترافیک بزرگراه اداره ملی ایمنی (NHTSA) یک سند هدایت "در وسایل نقلیه خود مختار مقررات" را صادر کرد و او به ایالات وسایل نقلیه مستقل پیشنهاد قانونی، خلبان اتوماتیک روشن ماشین جاده باید وجود داشته باشد راننده مربوطه در هنگام رانندگی مقررات باشد، اتومبیل رانندگی خودکار در جاده تنها می تواند برای آزمایش، و غیره در حال حاضر، ایالات متحده فعالانه به ترویج وسایل نقلیه مستقل قوانین مربوط. مجلس نمایندگان ایالات متحده در سپتامبر گذشته توسط لایحه خلبان اتوماتیک (خود Drive استفاده قانون) اجازه می دهد شرکت ها را برای ساخت و راه اندازی وسایل نقلیه ای که کنترل های سنتی مانند پدال و چرخ های جلو ندارند، بسازند.
به منظور تشویق و تنظیم فن آوری تست جاده خلبان اتوماتیک عمومی، دفتر کابینه اعلام کرد که خودروهای بدون راننده در بخش داخلی از بزرگراه ها، تست جاده خصوصی از سپتامبر سال 2017 تا مارس 2019 تست شده است. پلیس ژاپن به عنوان "قانون ترافیک جاده ایمنی "اجرای واحد اصلی، در اکتبر 2015، یک سیاست فن آوری مسائل خلبان اتوماتیک مربوط به پژوهش، گزارش پژوهش منتشر مه 2016 و اعلام" رانندگی خودکار دستورالعمل تست جاده ماشین. "ژوئن سال 2017، پلیس ژاپن وزارت منتشر شد "از راه دور مجوز سیستم خلبان اتوماتیک تست جاده معیار پردازش"، اجازه می دهد تا ماشین به جاده در حالت بدون سرنشین موقعیت رانندگی تست شده است.
از سال 2014، دولت آلمان شروع به تخصیص اهمیت به فناوری رانندگی مستقل کرده و یک بخش از آزمون جاده A9 را برای ماشین های بدون راننده در سال 2015 برنامه ریزی کرده است. در ماه مه سال گذشته، آلمان آماده پذیرش رانندگی مستقل بود وسایل نقلیه از بزرگراه عبور کردند و به آنها اجازه دادند که جاده ها را به طور منظم انجام دهند.
پادشاهی متحده از ژانویه سال 2015، شروع به اجازه می دهد وسایل نقلیه مستقل رسما آزمون راه اندازی شد، اما نیاز است که همه نرم افزار سیستم باید از طریق آزمون های شبیه سازی گسترده، پس از آن جاده ها و یا آزمون های زمینه خاص بسته، و در نهایت به انجام آزمایش جاده های عمومی؛ تست جاده! رانندگی خودرو باید نظارت راننده، و می تواند به حالت رانندگی دستی در هر زمان تغییر دهید. قانون سوئدی نیز برای وسایل نقلیه مستقل سفر در جاده ها اجازه می دهد تا، اما نیاز به تست برای هدف.
در 2 فوریه، کمیسیون شهرداری پکن پکن به طور مشترک "محتویات و روش های ارزیابی ظرفیت تست رانندگی خودکار (دادگاه)" ("روش") و اسناد فنی مربوطه با توجه به قوانین جدید، یک شرکت حقوقی مستقل ثبت شده در چین می تواند برای رانندگی موقت در یک وسیله نقلیه خود رانندگی اقدام کند که اولین اقدام فرود در چین است که تکنولوژی رانندگی مستقل را به رسمیت می شناسد و قانونی می کند. فعال کردن برخی از شرکت های خودکار که به طور فعال تکنولوژی رانندگی مستقل را به کار می گیرند تا استانداردهای فنی را دنبال کنند.
با وجود به طور کلی، وسایل نقلیه مستقل هنوز مورد تایید قانون در بسیاری از کشورها و مناطق در سراسر جهان نیست، اما در سال های اخیر، کشورها و مناطق بیشتر و بیشتر، و وسایل نقلیه مستقل روند رشد ترافیک وجود دارد، آن شروع به عبور از قانون به تشویق و تنظیم، پشتیبانی و راهنمای توسعه است.
فقط شش ماه، بایدو رئیس و مدیر عامل رابین لی خودروهای بدون راننده در تجربه سوار جاده در حال خوردن یک بلیط، خواهد بود تاریخ.
من معتقدم که با حمایت از سیاست، ارتقا صنعت، و با فرود از سنسور شتاب 5G و یک کاهش سریع در هزینه پیشرفت فنی تکرار نقشه دقیق، خودرو های شبکه (V2X)، الگوریتم های هوش مصنوعی، خلبان اتوماتیک خواهد جاده سرعت بخشیدن به.