स्थानीय समय 26 फरवरी को, मानव रहित कैलिफोर्निया के मामले में दुनिया में अग्रणी, एक भारी संदेश जारी किया है।
मोटर वाहन कैलिफोर्निया विभाग (DMV) नए नियमों कार स्वत: ड्राइविंग परीक्षण तैनाती जारी किए गए, मानव रहित परीक्षण के सही अर्थ को पूरा करने के कैलिफोर्निया की सड़कों पर स्वायत्त वाहनों में सक्रिय कंपनियों को अब चालक की सीट में एक ड्राइवर की व्यवस्था करनी होगी कि की अनुमति और यह अप्रैल 2 Waymo, जीएम और अन्य स्वचालित ड्राइविंग करने के लिए एक चाल में पहला लाइसेंस जारी शुरू त्वरक है कंपनी के वाणिज्यिक तैनाती अपने दरवाजे खोल देगा।
कृत्रिम बुद्धि का तेजी से विकास की वजह से हाल के वर्षों में, स्वायत्त वाहनों भविष्य, सबसे होनहार परिदृश्य में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया कृत्रिम बुद्धि में से एक माना जाता है। अधिक से अधिक देशों autopilot के लिए अधिक व्यापक नियमों और विनियमों प्रदान करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका है राष्ट्रीय स्वचालित ड्राइविंग सड़क परीक्षण की पहली रिलीज, जर्मनी, ब्रिटेन, स्वीडन, जापान, चीन में वर्तमान में है और इसलिए autopilot सड़क और नीतियों बाहर किया प्रोत्साहित करने के लिए परीक्षण के मानदंडों पर।
हालांकि, लगभग के बाद सभी ऑटो-पायलट के प्रावधानों की आवश्यकताओं को उचित नियामक चालक जब कार सड़क पर गाड़ी, असली 'मानव रहित' से दूर दूर जाना होगा। नए नियमों का मतलब है कि सरकारी व्यवसाय के लिए कैलिफोर्निया ऑटो-पायलट प्रौद्योगिकी इतने करीब है एक कदम
के रूप में जल्दी 30 मई, 2013 के रूप में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) एक मार्गदर्शन दस्तावेज़ "स्वायत्त वाहनों नियमों पर" जारी किए गए और राज्यों स्वायत्त वाहनों विधायी प्रस्ताव, स्पष्ट autopilot सड़क कार का प्रस्ताव एक इसी चालक जब विनियमन ड्राइविंग वहाँ होना चाहिए, सड़क पर स्वत: ड्राइविंग कारों केवल परीक्षण प्रयोजनों, आदि वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय रूप से स्वायत्त वाहनों से संबंधित कानून बढ़ावा दे रहा है। अमेरिकी प्रतिनिधि सभा autopilot बिल द्वारा पिछले सितंबर (स्व ड्राइव के लिए इस्तेमाल किया जा सकता अधिनियम), कंपनियों के विनिर्माण और वाहन परमिट स्थापना की तैनाती पैडल और एक पारंपरिक नियंत्रण तंत्र के स्टीयरिंग व्हील के बिना।
आदेश को प्रोत्साहित करने और सार्वजनिक सड़क परीक्षणों autopilot प्रौद्योगिकी को विनियमित करने के लिए, मंत्रिमंडल कार्यालय ने घोषणा की कि स्वायत्त वाहनों राजमार्ग, निजी सड़क परीक्षण के घरेलू भाग में सितंबर 2017 से मार्च 2019 तक का परीक्षण किया। "सड़क यातायात सुरक्षा कानून के रूप में जापानी पुलिस "मुख्य इकाई के प्रवर्तन, अक्टूबर 2015 मई 2016 में एक शोध से संबंधित नीतिगत मुद्दों autopilot प्रौद्योगिकी, जारी शोध रिपोर्ट का आयोजन किया और प्रख्यापित" स्वचालित ड्राइविंग कार सड़क परीक्षण के दिशा निर्देशों। "जून 2017, जापानी पुलिस विभाग "दूरस्थ autopilot प्रणाली लाइसेंस सड़क परीक्षण प्रसंस्करण बेंचमार्क" जारी की है, कार को सड़क एक ड्राइविंग स्थिति मानव रहित राज्य में परीक्षण किया जा सकता है।
2014 की शुरुआत से, जर्मन सरकार पहले से ही ए 9 मोटर मार्ग योजना विशेष रूप से चालक रहित कारों परीक्षण वर्गों के लिए उपलब्ध है। साल तक चल सकता है पर 2015 में स्वचालित ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के लिए महत्व देते हैं करने के लिए, यह भी शुरू हो गया है, जर्मनी autopilot जाने के लिए तैयार है वाहन राजमार्ग बंद लुढ़का, उन्हें सार्वजनिक सड़कों पर सड़क परीक्षणों का संचालन करने की इजाजत दी।
यूनाइटेड किंगडम जनवरी 2015 से आधिकारिक तौर पर परीक्षण शुरू किया स्वायत्त वाहनों अनुमति देने के लिए शुरू किया, लेकिन आवश्यक है कि सभी सिस्टम सॉफ्टवेयर सार्वजनिक सड़क परीक्षणों का संचालन करने, व्यापक सिमुलेशन परीक्षण से गुजरना होगा तो सड़कों या विशेष क्षेत्र परीक्षण बंद कर दिया, और अंत में, सड़क परीक्षण! कार चला रहा ड्राइवर पर्यवेक्षण होना आवश्यक है और किसी भी समय के मैनुअल ड्राइविंग मोड में स्विच कर सकते हैं। स्वीडिश कानून भी स्वायत्त सड़क पर यात्रा वाहनों के लिए अनुमति देता है, लेकिन इस प्रयोजन के लिए परीक्षण करने के लिए की जरूरत है।
2 फरवरी को, बीजिंग नगर निगम कम्युनिकेशंस ने संयुक्त रूप से "स्वचालित ड्राइविंग रोड टेस्ट कैबिलिटी एसेसमेंट (ट्रायल)" ("विधि") की सामग्री और तरीके जारी किए और प्रासंगिक तकनीकी दस्तावेज नए नियमों के मुताबिक, चीन में पंजीकृत एक स्वतंत्र कानूनी इकाई स्व-ड्राइविंग वाहन पर अस्थायी ड्राइविंग के लिए आवेदन कर सकती है, जो चीन में पहला लैंडिंग उपाय है जो स्वायत्त ड्राइविंग टेक्नोलॉजी को मान्यता और वैधता प्रदान करता है। कुछ ऑटो कंपनियों को सक्षम करना जो स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को सक्रिय रूप से लागू करने के लिए तकनीकी मानकों का पालन करना है
कुल मिलाकर बावजूद, स्वायत्त वाहनों अभी तक सबसे अधिक देशों और दुनिया भर के क्षेत्रों में कानून को मंजूरी दे दी है, लेकिन हाल के वर्षों, अधिक से अधिक देशों और क्षेत्रों में, स्वायत्त वाहनों को देखने वहां ट्रैफिक में वृद्धि की प्रवृत्ति है, यह होने के लिए कानून पारित करने के लिए शुरू किया प्रोत्साहित करते हैं और विनियमित, समर्थन और उनके विकास के गाइड।
बस छह महीने, सड़क की सवारी अनुभव पर Baidu के अध्यक्ष और सीईओ रॉबिन ली चालक रहित कारों एक टिकट खा रहा है, इतिहास हो जाएगा।
मुझे विश्वास है कि नीति का समर्थन, उद्योग को बढ़ावा देने के साथ, और लैंडिंग 5G त्वरण सेंसर और सटीक नक्शा, वाहन नेटवर्किंग (V2X), ऐ एल्गोरिदम यात्रा तकनीकी प्रगति की लागत में तेजी से गिरावट के साथ, ऑटो-पायलट सड़क में तेजी आएगी।