بالتوقيت المحلي يوم 26 فبراير، مما أدى العالم في ولاية كاليفورنيا من دون طيار، كما بعث رسالة ثقيلة.
قدمت إدارة السيارات في كاليفورنيا (دمف) نشر اختبار القيادة الجديدة للمركبات ذاتية الحكم التي تسمح لاختبارات غير المأهولة حقا حيث الشركات المستقلة التي تقود الشركات على الطرق كاليفورنيا لم يعد لدينا لترتيب الطيارين في مقعد السائق وسوف تبدأ في إصدار التصاريح الأولى في 2 أبريل. هذه الخطوة تفتح الباب أمام شركات مثل وايمو وجنرال موتورز وغيرها، والتي تسرع النشر التجاري للسيارات ذاتية الحكم تماما.
في السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك إلى التطور السريع للذكاء الاصطناعي، وتعتبر المركبات الذاتية لتكون واحدة من السيناريوهات الأكثر استخداما على نطاق واسع والمحتملة للذكاء الاصطناعي في المستقبل.أكثر والمزيد من البلدان توفر قواعد أكثر شمولا لقيادة مستقلة.الولايات المتحدة هي أول بلد لتحرير اختبار الطريق للحكم الذاتي هو ألمانيا، وقد شجعت المملكة المتحدة والسويد واليابان والصين ودول أخرى على اختبار القيادة الذاتية.
ومع ذلك، فإن القاعدة السابقة تتطلب دائما أن سيارات القيادة المستقلة يجب أن يكون الإشراف عليها بشكل صحيح من قبل السائق على الطريق، بعيدا عن "سائق" الحقيقي. لوائح ولاية كاليفورنيا الجديدة تعني التسويق الرسمي للتكنولوجيا القيادة الذاتية خطوة واحدة.
في وقت مبكر من 30 مايو 2013، أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (نتسا) وثيقة توجيهية، "آراء حول قوانين المركبات ذاتية الحكم"، واقتراح تشريع بشأن السيارات ذاتية القيادة في الولايات التي توضح أن القيادة الذاتية على السيارات القيادة يجب أن يكون إشراف السائق المناسب، سيارة القيادة الذاتية على الطريق لا يمكن إلا أن تستخدم لأغراض تجريبية، وما إلى ذلك في الوقت الحاضر، والولايات المتحدة بنشاط على تعزيز الحكم الذاتي سيارة ذات الصلة التشريع.الولايات المتحدة مرت مجلس النواب اقتراح القيادة الذاتية في سبتمبر من العام الماضي (محرك الذاتي قانون) للسماح للشركات لتصنيع ونشر المركبات التي ليس لديها الضوابط التقليدية مثل الدواسات وعجلات القيادة.
من أجل تشجيع وتنظيم الطرق العامة لاختبار تكنولوجيا القيادة الآلية، أعلن مكتب مجلس الوزراء الياباني اختبار السيارات ذاتية القيادة على بعض الطرق السريعة وطرق الاختبار الخاصة في اليابان من سبتمبر 2017 إلى مارس 2019. وكالة الشرطة اليابانية، و "قانون السلامة المرورية على الطرق" "نظمت وكالات إنفاذ القانون في أكتوبر 2015 دراسة حول قضايا سياسة تكنولوجيا القيادة الذاتية، نشرت تقريرا بحثيا في مايو 2016 وأصدرت" الحكم الذاتي قيادة الطريق اختبار الدليل ". في يونيو 2017، الشرطة اليابانية وأصدر المكتب "المعيار المرجعي لتصاريح اختبار الطرق لأنظمة القيادة المستقلة ذاتيا"، مما يسمح للسيارات بالذهاب إلى الطريق على الطريق دون مقعد السائق.
منذ عام 2014، بدأت الحكومة الألمانية تعلق أهمية على تكنولوجيا القيادة الذاتية وخططت لجزء من اختبار الطريق A9 للسيارات بدون سائق في عام 2015. في مايو من العام الماضي، كانت ألمانيا على استعداد للسماح القيادة المستقلة أبحرت المركبات قبالة الطريق السريع، مما يسمح لهم بإجراء اختبارات الطرق على الطرق العادية.
منذ يناير 2015، سمحت المملكة المتحدة رسميا قيادة ذاتية القيادة للسيارات على الطريق، ولكن يتطلب من جميع برامج النظام للذهاب من خلال مجموعة واسعة من اختبارات المحاكاة قبل إجراء الطريق المغلقة أو اختبار الموقع مخصص قبل أن يمكن استخدامها لاختبار الطرق العامة؛ على الطريق اختبار التلقائي قيادة السيارة يجب أن يكون تحت إشراف سائق ويمكن أن تنتقل إلى القيادة اليدوية في أي وقت السويد لديها أيضا التشريعات التي تسمح المركبات المستقلة لدفع على الطريق لغرض الاختبار.
في 2 فبراير، أصدرت لجنة بلدية بكين للاتصالات بالاشتراك مع "محتويات وطرق القيادة الآلية اختبار الطريق اختبار القدرة (المحاكمة)" ("الطريقة") و الوثائق الفنية ذات الصلة وفقا للقواعد الجديدة، يمكن للكيان القانوني المستقل المسجل في الصين التقدم بطلب للحصول على القيادة المؤقتة على مركبة ذاتية القيادة، وهو أول مقياس الهبوط في الصين الذي يعترف ويشرع تكنولوجيا القيادة الذاتية. تمكين بعض شركات السيارات التي تنشر بنشاط تكنولوجيا القيادة المستقلة أن تتبع المعايير الفنية.
على الرغم من أن بشكل عام، لا يتم الاعتراف المركبات الذاتية بموجب القانون في معظم البلدان والمناطق في العالم، في السنوات الأخيرة المزيد والمزيد من البلدان والمناطق شهدت أن المركبات الذاتية هي اتجاه تطوير حركة المرور وبدأت لتمرير التشريعات تشجيع وتنظيم ودعم وتوجيه تطويرها.
ستة أشهر فقط، تولى رئيس بايدو والرئيس التنفيذي لشركة روبن لي السيارة بدون سائق على الطريق كان يأكل تجربة التذاكر سيكون التاريخ.
مع دعم السياسات ودفع الصناعة، والقيادة الذاتية تسريع مع تسارع 5G، وتكلفة أجهزة الاستشعار الهبوط، وتقنيات مثل الخرائط عالية الدقة، V2X والخوارزميات منظمة العفو الدولية التقدم.