리버 사이드 R & D 팀은 경제적이고 효율적인 고분자 전해질 막 (고분자 전해질 막, PEM) 연료 전지 촉매 재료, 연료 전지 수소 전기 에너지를 화학 에너지로 개발하여 자동차 및 전자 제품 중 가장 많이 사용되는 제품입니다 유망한 연료 전지 유형 중 하나.
가장 보편적 인 연료 전지의 주요 구성 요소는 귀금속 인 백금으로 만들어진 촉매이기 때문에 값 비싼 생산 비용으로 인해 연료 전지의 대규모 사용이 제한됩니다. UCR에서 개발 한 촉매는 다공성 탄소 나노 섬유로 이루어져 있으며 코발트와 같은 상대적으로 풍부한 금속은 백금보다 100 배나 비쌉니다.
현재, 연료 전지의 일부 자동차 제조사에 의해 채택되었으며, 고효율, 저소음, 낮은 방출을 포함한 종래의 연료 기술에 비해 많은 장점을 제공하며, 연료는 수소를 방출 물인 셀. 수소 연료 전지 때 수소 연료 전지의 애노드에 주입, 촉매 양 입자라고 양성자와 음전하 대전 된 입자는 수소 분자로 분리된다. 전자 양으로 물 전에 형성되고, 수소 이온을 충전하고, 산소는 외부 회로를 통해 지향 재가입 한 이러한 모터에 전원 공급 장치 등이 유용한 작업.
또한, 금속 이온 (코발트, 철 또는 니켈)를 포함하는 탄소 나노 섬유 시트 종이의 제조 전기 방사 (전자 방사) 기술을 사용하여 UCR 연구자. 가열하면, 카본의 전환을 촉매하는 이온 형태의 금속 초 미세 나노 입자 고성능 흑연 탄소.이어서, 상기 금속 나노 입자와 비 흑연 탄소 잔기는 흑연의 다공성 네트워크에 분산 된 금속 산화물 나노 입자의 다공성 네트워크 유용한 결과 산화된다.
공학 교수 리버 사이드 번스 학교, 캘리포니아 대학에 의해 주도 연구, 데이비드 Kisailus Kisailus와 그의 팀이 새로운 소재 산업 표준 백금의 성능을 확인하기 위해, 스탠포드 대학의 과학자들과 작업하는 동시에 -뿐만 아니라 탄소 시스템을 그리고 그 비용은 상대적으로 낮습니다.
Kisailus는 나노 복합체 촉매 물질의 또 다른 장점은 연료 전지 촉매 및 구조적 구성 요소로서의 역할을하는 추가적인 강도와 내구성을 제공하는 흑연 섬유라는 것이다. 경우 항목의 주요 과제는 안전성이나 성능에 영향을 미칠 체중과 배터리 나 연료 전지의 여분의 무게를 감소하지 않습니다. 우리가 결합 된 화학 섬유 처리 조건을 제조 재료, 엔진 후드 또는 섀시에 자동차 제조업체를 만들 수 있습니다 자동차의 동력을 돕는 기능 구성 요소로의 다른 구조 구성 요소.
