La Drax Power Station, con sede en Yorkshire, utiliza millones de toneladas de astillas de madera por año para generar electricidad, principalmente de plantas en Louisiana y Mississippi.
Antes de que puedan usarse para generar electricidad, las partículas cruzarán todo el Atlántico a través de una serie de logística de transporte bien planeada, segura y eficiente. Su viaje comienza con camiones y trenes para llegar a Drax, cerca de Baton Rouge, Louisiana. Instalaciones portuarias.
Viaje por carretera
Gloucester City Mississippi Amite BioEnergía partículas planta de cerca de 60 millas de Baton Rouge. Teniendo en cuenta la distancia, el camión es la mejor opción para que las partículas se mueven desde la fábrica hasta el puerto. 'Cada camión puede transportar 25 toneladas cada partícula , el viaje dura unos 90 minutos, lo que indica que el camión a su paso por la ciudad se ralentiza. esto significa que un conductor puede transportar tres veces en un día cualquiera ', dijo Drax biomasa supervisor de logística Lloyd Wedblad.
Morehouse Bio-Energy Inc. en Bastrop, Louisiana, presentó un escenario más desafiante ya que el equipo necesitaba encontrar una forma rápida y económica de transportar partículas a puertos a 221 millas de distancia. Tenían una base ferroviaria sólida en el área Se encontró una solución en la instalación que incluía líneas ferroviarias en Arkansas, Louisiana y Mississippi. La línea ferroviaria ALM se abrió en 1908 desde Monroe, Louisiana hasta Bastrop en la línea South Arkansas. .
El tren que salía de Morehouse Bioenergy era un carrito de granos cerrado ligeramente modificado en lugar de un carro de carbón abierto para proteger las partículas de la contaminación. "Cada uno de estos carros tiene una capacidad de transporte de diseño de 286,000 libras 129.7 toneladas), pero debido a las restricciones de peso en los puentes locales y en los segmentos de la carretera, estamos limitados a 263,000 libras por auto (aproximadamente 119.3 toneladas), que todavía es un montón de partículas.
Una vez que el tren llega al puerto, toma aproximadamente 24 horas completar la descarga y luego 20 horas para regresar a Bastrop. Un tren sale aproximadamente cada tres días, por lo que se necesitan más de 110 trenes por año para producir la instalación. Las partículas se envían al puerto.
Morehouse BioEnergía actualmente tiene una longitud de 45 nudos de tren, pero esto cambiará pronto. Tienen previsto albergar el diseño de un nuevo sitio de carga permitirá al equipo para el transporte de partículas en la sección del tren 80 longitudes, trenes enteros longitud de casi una milla, el doble de la capacidad de carga de los trenes existentes. los nuevos trenes Morehouse compañía de bioenergía ahorrar una gran cantidad de combustible y costes, y mejorar la eficiencia de la cadena de suministro global de la empresa biomasa Drax. la empresa se encuentra en la mina de uranio de Luisiana La planta más nueva LaSalle BioEnergy también estará equipada con un nuevo sistema ferroviario.
Prepárate para viajes al extranjero
Mississippi río comienza en el viaje Baton Rouge a partículas última fase de Hong Kong Cuando el camión llegó con partículas de Amite, condujeron a la costumbre del Golfo antes de regresar planta Gloster tarda alrededor de seis minutos para descargar las mercancías a la cinta transportadora En.
Cuando un tren para llegar al puerto, que se divide en varias unidades más cortas, y cada unidad es enviada a las instalaciones de descarga. Almacenar la mercancía del coche en una cinta transportadora separada debajo del camión como el mismo soporte, van a gránulo transportado hasta el puerto de 40.000 toneladas de almacenamiento de dos cúpula en los almacenes.
Una vez que el cartucho de cúpula recibir suficiente carga, un buque de carga a través del Atlántico de Gran Bretaña llegó. Otras partículas de cintas transportadoras son transportados desde el almacén hasta el cargador de la cúpula muelle, cargador seguro que cada uno mantenga hasta que las partículas están llenos de barcos listo para navegar .
Drax Biomasa Pete Madden, presidente y CEO, dijo: 'Vamos a realizar un seguimiento de las emisiones de cada etapa para asegurar que el Grupo de Drax, incluso en la cadena de suministro de bajo carbono tanto como sea posible para considerar todos los casos de las emisiones de la cadena de suministro, el transporte central eléctrica británica Drax. Las emisiones de carbono de la electricidad a miles de kilómetros de distancia son aún un 80% más bajas que el carbón, y el viaje del bosque al puerto será más eficiente y sostenible ".
Autor: David Marks
Director de Política y Comunicación, Drax Biomass
David.marks@draxbiomass.com
