잉글랜드 요크셔 Drax 발전소는 목재 펠릿의 톤 매년 수백만 전기를 생성합니다.이 입자들은 루이지애나와 미시시피 공장에서입니다.
그들은 전기를 생성하는 데 사용되기 전에, 그들은 잘 계획, 안전하고 효율적인 교통 물류의 시리즈를 통해 전체 대서양 입자를 교차합니다. 그들의 여행은 루이지애나 배턴 루지의에서 제공 근처 Drax에 트럭과 기차에 시작 항구 시설.
로드 트립
약 육십마일 배턴 루지에서 미시시피 글로스터시 Amite 바이오 에너지 입자 공장. 거리를 고려, 트럭은 입자가 포트에 공장에서 이동하는을위한 최고의 선택입니다. "각각의 트럭은 각 입자 25t을 수행 할 수 있습니다 , 여행이 도시가 느려을 통해이 지남에 따라 트럭이.이 드라이버가 어떤 주어진 하루에 세 번을 수송 할 수 있다는 것을 의미 나타내는, 약 90 분 소요, 'Drax 바이오 매스 물류 관리자 로이드 Wedblad 말했다.
루이지애나 주 배스트 롭에있는 Morehouse Bio-Energy Inc.는 221 마일 떨어진 항구로 입자를 운송하는 빠르고 경제적 인 방법을 찾아야 할 때 더욱 어려운 시나리오를 제시했습니다. 알칸사스, 루이지애나 및 미시시피 주에있는 철도 노선을 포함하는 솔루션이 발견되었습니다. 1908 년 루이지애나 주 먼로에서 알칸사스 남부의 배스트 롭까지 열린 ALM 철도 선 .
Morehouse Bioenergy를 출발 한 열차는 오염으로부터 입자를 보호하기 위해 개방형 석탄 자동차 대신 약간 수정 된 밀폐 된 곡물 카트였습니다. "이 카트 각각은 286,000 파운드 129.7 톤). 그러나,이 지역의 도로와 교량을 따라 제한 체중, 우리는 자동차의 각 섹션은 263,000 파운드 (119.3 톤) 수송 제한됩니다.이 입자의 많은 아직도있다. '
기차가 항구에 도착하면 생산 시설을 양성하기 위해 110 명 이상의 회를 필요로하는, 그것은 제거를 완료하는 데 약 24 시간이 소요, 다음 20시간은 다음 배스트 롭로 돌아갑니다. 기차를 한 번 3 일 출발에 대해 파티클은 모두 포트로 배송됩니다.
Morehouse Bioenergy는 현재 45 인승 차량을 보유하고 있지만 곧 변경 될 예정이며, 80 킬로미터 열차에서 펠렛을 운반 할 수있는 항구에 대한 새로운 적재 도크를 설계 할 계획입니다. 거의 1 마일의 길이와 기존 열차의 2 배의 용량으로 새로운 열차는 Morehouse 바이오 에너지 회사에 상당한 연료와 비용을 절약하고 Drax Biomass Inc의 전체 공급망 효율성을 높입니다. 루이지애나 소재의 우라늄 광산 가장 새로운 공장 인 LaSalle BioEnergy는 새로운 철도 시스템을 갖추고 있습니다.
해외 여행 준비
트럭이 Amite에서 입자를 운반 도착했을 때 미시시피 강 홍콩 마지막 단계 입자로 배턴 루지 여행에서 시작, 그들은 글로스터 공장을 반환하기 전에 만의 정의로 몰았다는 컨베이어 벨트에 물품을 하역하기 위해 약 6 분 소요 에.
기차가 몇 짧은 단위로 분할하는 포트에 도달하고, 각 단위는 하역 시설로 전송됩니다. 자동차가 같은 브라켓과 트럭에서 별도의 컨베이어 벨트에 물건을 저장, 그들은 과립합니다 항구에 2 개의 40,000 톤 돔 창고를 배달하십시오.
충분한화물을 수신 돔 카트리지되면, 영국에서 대서양을 가로 질러 화물선이 도착했다. 또 다른 컨베이어 벨트 입자가 돔 독 로더 창고에서 운반되는 입자가 항해 할 준비가 보트 가득 때까지, 로더는 각각 개최한다 .
Drax 바이오 매스 피트 매든, 사장 겸 CEO는 말했다 : '우리는 Drax 그룹도 가능한 저탄소 공급망에서 공급 체인 배출, 영국 Drax 발전소 수송의 모든 경우를 고려할 수 있도록 배출에게 각 단계를 추적합니다. 떨어져 전력의 탄소 배출량에 수천 마일은 여전히 석탄 80 % 이상 낮다. 포트에 숲에서 여행이보다 효율적이고 지속 될 것입니다. '
저자 : 데이비드 마크
드랙스 바이오 매스 정책 및 커뮤니케이션 국장
David.marks@draxbiomass.com
