1 انخفاض درجة حرارة أداء البطارية تدهور
1) تأثير انخفاض درجة الحرارة على قدرة تفريغ البطارية
القدرة هي واحدة من أهم المعايير للبطارية الليثيوم، وحجمها مع الشخصية درجة الحرارة كما هو موضح أدناه. اضحة، وقدرة تنخفض مع انخفاض درجة الحرارة. وبالإضافة إلى القدرات، فضلا عن انخفاض درجة حرارة البطارية فتح دائرة الجهد. كما نعلم جميعا، هو نتاج الطاقة الواردة في قدرة البطارية والجهد الطرفي، عندما انخفض اثنين من مضاعفات، يجب أن تكون الطاقة في البطارية على حد سواء تقليل تأثير تراكب.
وخفضت المادة الفعالة القطب إيجابية في درجة حرارة منخفضة، حتى أن عددا من أيونات الليثيوم قادرة على الحركة لتحقيق تصريف الانخفاضات الحالية، هو السبب الجذري للانخفاض القدرات.
2) تأثير انخفاض درجة الحرارة على مقاومة البطارية
أي تهمة بطارية، والمقاومة الداخلية بطارية مع انخفاض درجات الحرارة وزيادة كبيرة، وانخفاض كمية من المسؤول عن البطاريات، وزيادة مقاومة، ويتغير هذا الاتجاه مع أبقى على درجة حرارة ثابتة.
في درجات حرارة منخفضة، والمواد الأنود، ونشر الأيونات تدهورت القدرة على ممارسة الرياضة، والفيلم التخميل من خلال القطب وبالكهرباء يصبح من الصعب، يتم تقليل سرعة نقل في المنحل بالكهرباء، وسوف تنتج عملية نقل إضافية الكثير من الحرارة. بعد أيونات الليثيوم تصل إلى القطب السالب، والمواد القطب السلبية في المناطق الداخلية من نشر تصبح غير متجانسة. العملية برمتها، وحركة الأيونات يصبح من الصعب، وجهة النظر الخارجية، هي المقاومة الداخلية للزيادات البطاريات.
3) انخفاض درجة حرارة شحن البطارية وكفاءة التفريغ
جلبت -20 ℃ كفاءة الشحن في فقط 65٪ 15 ℃ الوقت. التغييرات تدني مستوى مختلف خصائص الكهروكيميائية وصفت hereinbefore، زيادة كبيرة في المقاومة الداخلية. عملية التفريغ، وكمية كبيرة من استهلاك الطاقة في مقاومة الحرارة المذكورة أعلاه. لاحظنا تراجع كفاءة coulombic. السيارة الكهربائية في الحركة، وسوف يشعر، تبدو على نفس القدر من القوة، وعمر البطارية تصبح أقصر في درجات الحرارة المنخفضة.
4) بطارية ليثيوم أيون الآثار الجانبية الداخلية
تدهور الليثيوم أداء الشديد في درجات الحرارة المنخفضة، في حين سيكون هناك بعض التفاعلات الجانبية في بطارية ليثيوم أيون أثناء الشحن والتفريغ، وهذه التفاعلات الجانبية من أيونات الليثيوم هو رد الفعل أساسا لا رجعة فيه مع حل بالكهرباء، وتدهور الليثيوم سعة البطارية يمكن أن يسبب أداء البطارية مزيد تدهور.
استهلاك المادة الفعالة موصل، مما أدى إلى قدرة التوهين. وبالنظر إلى إمكانات الأقطاب الإيجابية والسلبية للبطارية، مقارنة إيجابية وردود فعل الجانب الكهربائي التي تحدث على الجانب القطب السالب على الأرجح بسبب احتمال من المواد القطب السالب من المواد من إمكانات القطب الموجب هو أقل من ذلك بكثير، الودائع الأيونات، والمنحل بالكهرباء التفاعلات الجانبية المذيبات على سطح القطب وتودع، ويتكون الفيلم SEI مقاومة SEI الفيلم هو واحد من العوامل التي تتسبب في overpotential رد فعل سلبي عند الشحن، والودائع المادة الفعالة تشكلت على السطح، ويزيد من مقاومة تقليص مساحة سطح فعالة من الجزيئات النشطة، وزيادة مقاومة الأيونية. القدرات المتاحة والطاقة من الركود في وقت واحد الليثيوم هو أكثر عرضة إلى جانب ردود الفعل الليثيوم أثناء عملية الشحن. وبدأ بطارية ليثيوم، أيونات الليثيوم في القطب السالب من خلال حل كهربائيا الحركة، وبالتالي فإن فرق الجهد بين القطب وانخفاض بالكهرباء، بحيث أيونات الليثيوم في بالكهرباء مادة التفاعلات الجانبية لا رجعة فيه تحدث بشكل أكثر سهولة.
2 مسخن تشكيل إجماع الأساسي
في درجات حرارة منخفضة، وتفريغ البطارية للحرارة خاصة بهم، حتى لو كان هناك نظام إدارة الحراري كاملة، ولكن المرحلة درجات الحرارة المنخفضة الأولى من عملية التفريغ، فإن عمر البطارية لا يزال يجلب الضرر، أو حتى مخاطر أمنية محتملة. إذا كنت تنظر فقط السيارات الكهربائية على مواردها الذاتية، دون النظر إلى الموارد الخارجية، وتشكيل لمشكلة الدجاجة بيضة فقط التحديق في السيارة نفسها للخروج من هذا القيد من أجل كسر هذا التناقض. لذلك، منذ زمن طويل اقترح أن من الممكن الاحماء وطريقة مجدية.
وتشمل وسائل التسخين تم مناقشتها: PTC التسخين، الفيلم الكهربائية التسخين، نظام التبريد السائل في عملية الاحماء، ونظام مرحلة تغيير جوهري التسخين، نظام التسخين أنبوب الحرارة، وهو ما يسمى AC نظام التسخين وسائل التسخين المختلفة، وتغير. هو وسيلة التدفئة الفعلي، هو مدعوم من نفسه عن طريق بطارية خارجية لقوة تسخين المفهوم الأساسي.
3 تسلا كيفية القيام سخن؟
تسلا انسحبت مع براءات الاختراع المتعلقة التسخين، لنرى الفكرة الأساسية للتسخين وتنفيذ ما يلي هو مخطط كتلة براءات الاختراع من نظام التسخين.
وفيما يلي تخطيط نظام التدفئة في الرسم التخطيطي السيارة، مربع أحمر في أسفل اليمين، تشير إلى استخدام إمدادات الطاقة الخارجية، والآن التيار الرئيسي للسخن بنفس الطريقة، أو أن شعبية الحالية من هذه الأنواع من برنامج التسخين، مرجع فكرة تسلا هنا هو تفاصيل العديد من أنظمة التسخين المذكورة في البراءة.
التسخين النظام لتحقيق النموذج
وتعدد البراءة عدة أشكال من التسخين المسبق للبطارية: نظام التسخين المسبق الذي يسخن نظام واحد أو أكثر من أنظمة طاقة البطارية في نفس الوقت؛ التسخين المسبق مع سخان؛ عكس استخدام نظام التبريد للتسخين المسبق؛ البطارية التدفئة الحرارة الداخلية، مثل استخدام عملية التدفئة الذاتي من الشحن؛ يمكن أن تمتص الحرارة من البيئة؛ يمكنك استخدام الحرارة المحرك لتسخين البطارية، يمكنك العمل في البطارية أثناء تسخينها؛ يمكن شحن البطارية أثناء عملية التسخين؛ خلال عملية الشحن، يتم استخدام نظام التبريد لعكس تشغيل البطارية لتسخين البطارية، ونظام التسخين المسبق يمكن أن يكون نظاما مستقلا أو يمكن أن يعمل مع واحد أو بعض الأنظمة في مخطط الرسم البياني أعلاه.
سخن نظام الحصول على درجة الحرارة والمقارنة
ويمكن أن يشتمل نظام التحكم في التسخين المسبق على مقارنة لمقارنة درجة حرارة مراقبة البطارية التي تم جمعها من نظام إدارة البطارية الأصلي مع درجة الحرارة المحددة، وإذا كانت درجة حرارة البطارية أقل من القيمة المثالية، يتم توفير إشارة التغذية العكسية، وبدلا من ذلك، يمكن ضبط درجة الحرارة بشكل منفصل الكشف عن نظام استشعار لجمع درجة حرارة البطارية الفعلية؛ المزدوجات الحرارية وغيرها من أجهزة استشعار درجة الحرارة المعروفة يمكن استخدامها هنا.
المقارنة درجة الحرارة يمكن تغذية المعلومات أن درجة الحرارة أقل من القيمة المثالية في عدد من الطرق: درجة الحرارة المقارنة يمكن أن ترسل باستمرار إشارات درجة حرارة أقل من المثالية ويمكن أيضا إرسال بشكل متقطع.
سخن حلقة التحكم
تحتاج الاحماء دائرة التحكم لتوفير سيارة قبل البدء في الوقت الاحتفاظ التدفئة ليستمر وحدة تحكم لإرسال سخن تمكين إشارة في هذا الوقت.
تحتاج سخن حلقة السيطرة أن تعطى مرة يتم تشغيل السيارة من قبل يمكن أن تكون محددة مسبقا ضمن جدول زمني معين مباشرة الوقت البدء، ويمكن أن تقوم على مراقبة الوقت تراكم بداية في التاريخ، والنظام نفسه يقدر يمكن حساب الوقت وفقا للقوانين إحصاءات استنادا إلى البيانات التاريخية وقت واحد، على سبيل المثال، إذا لوحظ النظام، وصاحب السيارة و08:00 لبدء تشغيل السيارة في الأسابيع القليلة الماضية، وذلك في صباح اليوم القادم، كما يمكن أن تحسب، وقت بدء السيارة هو 08:00 .
مدة التدفئة
متى تبدأ التسخين، تحتاج إلى النظر فيها، بالإضافة إلى سيارة البدء مرة، تحتاج أيضا إلى تحديد وقت الاحماء طويلة، والتي يتم تسخينها من درجة حرارة انطلاق متى يمكن تحقيق درجة الحرارة المطلوبة يمكن أن يكون في توافق تام مع وقت البدء سيارة ناقص الوقت اللازم لتسخين ، فتح نظام التسخين، مثل هذه الاستراتيجية لا تعتبر البطارية عند الحاجة للحفاظ على درجة حرارة معينة في الوقت المثالي للوصول إلى مشاكل التوازن الحراري. إذا كنت ترغب في تحقيق أفضل تأثير الاحماء، تحتاج إلى تخصيص وقت إجراء.
مستمرة حلقة السيطرة
براءة اختراع اسمه 'مزيد نظام التحكم "، المقابلة لمخطط كتلة النظام السابق، في الوقت الراهن نترجم" مستمرة حلقة السيطرة ". تتطلب مراقبة مستمرة حلقة يقترن إلى تعدد الأنظمة باستخدام المخطط الصندوقي للنظام، على الأقل التسخين دائرة التحكم و ويتألف نظام التدفئة جهاز التدفئة مع نظام التدفئة، سخان مقاوم قد يكون سخان أو أي نوع آخر من حلقة السيطرة باستمرار من خلال درجة حرارة أقل من إشارة القيمة المطلوبة وقوع نظام اتصال التدفئة، نظام التدفئة يتطلب استمرار التدفئة، .. يمكن الاستمرار من قبل دائرة التحكم التسخين نظام تمكين إشارة تطبيقها على نظام التدفئة، مما يدل على عملية مستمرة، ويمكن أيضا أن تستخدم نظام التدفئة كجزء من نظام تكييف الهواء كله يعتمد على تسخين سائل التبريد للبطارية.
دائرة تقييم التكلفة
تسخين البطارية يأخذ مقدار الطاقة قيام مدخرات طاقة البطارية، وغيرها من الآثار من أكثر شمولا، فعالة من حيث التكلفة إذا يقدر سيتم تسمية النظام القيام به في هذا المجال "تكلف تقدير الدائرة"، في الوقت الحاضر دعا لتقييم تكلفة الدائرة، وهذا بالنسبة لي الجبهة ثيقة قضى نادرة، هو النظر تصميم الكفاءة الاقتصادية، مع نتائج التقييم التكلفة يمكن استخدامها لتسخين يحدد نظام التحكم أم لا مسخن. بناء على تقدير التكلفة قد تكون مستمدة من تجربة التشغيل الماضية البيانات، وتقلبات أسعار الكهرباء البلدية، وما إلى ذلك، السعر الحالي لدرجة حرارة البطارية منخفضة على قدرة تفريغ البطارية
القدرة هي واحدة من أهم المعايير للبطارية الليثيوم، وحجمها مع الشخصية درجة الحرارة كما هو موضح أدناه. اضحة، وقدرة تنخفض مع انخفاض درجة الحرارة. وبالإضافة إلى القدرات، فضلا عن انخفاض درجة حرارة البطارية جهد الدائرة المفتوحة، ونحن نعلم جميعا أن البطارية تحتوي على الطاقة هي نتاج القدرة والجهد الطرفية، عندما كل من المضاعفات هي أسفل، والطاقة داخل البطارية يجب أن يكون مزيجا من كل من تأثير تنازلي.
وخفضت المادة الفعالة القطب إيجابية في درجة حرارة منخفضة، حتى أن عددا من أيونات الليثيوم قادرة على الحركة لتحقيق تصريف الانخفاضات الحالية، هو السبب الجذري للانخفاض القدرات.
2) تأثير انخفاض درجة الحرارة على مقاومة البطارية
أي تهمة، ومقاومة البطارية ينخفض مع درجة الحرارة وزيادة كبيرة، وانخفاض تهمة البطاريات، وزيادة المقاومة الداخلية، وهذا الاتجاه يتغير أيضا مع درجة الحرارة لا تزال دون تغيير.
في درجات حرارة منخفضة، والمواد الأنود، ونشر الأيونات تدهورت القدرة على ممارسة الرياضة، والفيلم التخميل من خلال القطب وبالكهرباء يصبح من الصعب، يتم تقليل سرعة نقل في المنحل بالكهرباء، وسوف تنتج عملية نقل إضافية الكثير من الحرارة. بعد أيونات الليثيوم تصل إلى القطب السالب، والمواد القطب السلبية في المناطق الداخلية من نشر تصبح غير متجانسة. العملية برمتها، وحركة الأيونات يصبح من الصعب، وجهة النظر الخارجية، هي المقاومة الداخلية للزيادات البطاريات.
3) انخفاض درجة حرارة شحن البطارية وكفاءة التفريغ
جلبت -20 ℃ كفاءة الشحن في فقط 65٪ 15 ℃ الوقت. التغييرات تدني مستوى مختلف خصائص الكهروكيميائية وصفت hereinbefore، زيادة كبيرة في المقاومة الداخلية. عملية التفريغ، وكمية كبيرة من استهلاك الطاقة في مقاومة الحرارة المذكورة أعلاه. لاحظنا أن كفاءة كولوم انخفضت.السيارات الكهربائية عملية القيادة، وسوف تشعر أنك تبدو تقريبا نفس الكمية من السلطة، وتقصير عمر البطارية في درجات حرارة منخفضة.
4) بطارية ليثيوم أيون الآثار الجانبية الداخلية
تدهور الليثيوم أداء الشديد في درجات الحرارة المنخفضة، في حين سيكون هناك بعض التفاعلات الجانبية في بطارية ليثيوم أيون أثناء الشحن والتفريغ، وهذه التفاعلات الجانبية من أيونات الليثيوم هو رد الفعل أساسا لا رجعة فيه مع حل بالكهرباء، وتدهور الليثيوم سعة البطارية يمكن أن يسبب أداء البطارية مزيد تدهور.
استهلاك المادة الفعالة موصل، مما أدى إلى قدرة التوهين. وبالنظر إلى إمكانات الأقطاب الإيجابية والسلبية للبطارية، مقارنة إيجابية وردود فعل الجانب الكهربائي التي تحدث على الجانب القطب السالب على الأرجح بسبب احتمال من المواد القطب السالب من المواد من إمكانات القطب الموجب هو أقل من ذلك بكثير، الودائع الأيونات، والمنحل بالكهرباء التفاعلات الجانبية المذيبات على سطح القطب وتودع، ويتكون الفيلم SEI مقاومة SEI الفيلم هو واحد من العوامل التي تتسبب في overpotential رد فعل سلبي عند الشحن، والودائع المادة الفعالة تشكلت على السطح، ويزيد من مقاومة تقليص مساحة سطح فعالة من الجزيئات النشطة، وزيادة مقاومة الأيونية. القدرات المتاحة والطاقة من الركود الليثيوم Tongshifasheng. المزيد من التفاعلات الجانبية الليثيوم Rongyifasheng أثناء عملية الشحن، حيث بدأ بطارية ليثيوم، أيونات الليثيوم في القطب السالب من خلال حل كهربائيا الحركة، وبالتالي فإن الفرق المحتمل بين القطب والكهارل هو خفض، مما يجعل أيون الليثيوم والكهارل أكثر عرضة لردود الفعل الجانبية لا رجعة فيه.
2 التسخين لتشكيل الإجماع الأساسي
في درجات حرارة منخفضة، وتفريغ البطارية للحرارة خاصة بهم، حتى لو كان هناك نظام إدارة الحراري كاملة، ولكن المرحلة درجات الحرارة المنخفضة الأولى من عملية التفريغ، فإن عمر البطارية لا يزال يجلب الضرر، أو حتى مخاطر أمنية محتملة. إذا كنت تنظر فقط السيارات الكهربائية على مواردها الذاتية، دون النظر إلى الموارد الخارجية، وتشكيل لمشكلة الدجاجة بيضة فقط التحديق في السيارة نفسها للخروج من هذا القيد من أجل كسر هذا التناقض. لذلك، منذ زمن طويل اقترح أن من الممكن الاحماء وطريقة مجدية.
وتشمل وسائل التسخين تم مناقشتها: PTC التسخين، الفيلم الكهربائية التسخين، نظام التبريد السائل في عملية الاحماء، ونظام مرحلة تغيير جوهري التسخين، نظام التسخين أنبوب الحرارة، وهو ما يسمى AC نظام التسخين وسائل التسخين المختلفة، وتغير. هو وسيلة التدفئة الفعلي، هو مدعوم من نفسه عن طريق بطارية خارجية لقوة تسخين المفهوم الأساسي.
3 تسلا كيفية القيام سخن؟
تسلا انسحبت مع براءات الاختراع المتعلقة التسخين، لنرى الفكرة الأساسية للتسخين وتنفيذ ما يلي هو مخطط كتلة براءات الاختراع من نظام التسخين.
وفيما يلي تخطيط نظام التدفئة في الرسم التخطيطي السيارة، مربع أحمر في أسفل اليمين، تشير إلى استخدام إمدادات الطاقة الخارجية، والآن التيار الرئيسي للسخن بنفس الطريقة، أو أن شعبية الحالية من هذه الأنواع من برنامج التسخين، مرجع فكرة تسلا هنا هو تفاصيل العديد من أنظمة التسخين المذكورة في البراءة.
التسخين النظام لتحقيق النموذج
وتعدد البراءة عدة أشكال من التسخين المسبق للبطارية: نظام التسخين المسبق الذي يسخن نظام واحد أو أكثر من أنظمة طاقة البطارية في نفس الوقت؛ التسخين المسبق مع سخان؛ عكس استخدام نظام التبريد للتسخين المسبق؛ البطارية التدفئة الحرارة الداخلية، مثل استخدام عملية التدفئة الذاتي من الشحن؛ يمكن أن تمتص الحرارة من البيئة؛ يمكنك استخدام الحرارة المحرك لتسخين البطارية، يمكنك العمل في البطارية أثناء تسخينها؛ يمكن شحن البطارية أثناء عملية التسخين؛ خلال عملية الشحن، يتم استخدام نظام التبريد لعكس تشغيل البطارية لتسخين البطارية، ونظام التسخين المسبق يمكن أن يكون نظاما مستقلا أو يمكن أن يعمل مع واحد أو بعض الأنظمة في مخطط الرسم البياني أعلاه.
سخن نظام الحصول على درجة الحرارة والمقارنة
ويمكن أن يشتمل نظام التحكم في التسخين المسبق على مقارنة لمقارنة درجة حرارة مراقبة البطارية التي تم جمعها من نظام إدارة البطارية الأصلي مع درجة الحرارة المحددة، وإذا كانت درجة حرارة البطارية أقل من القيمة المثالية، يتم توفير إشارة التغذية العكسية، وبدلا من ذلك، يمكن ضبط درجة الحرارة بشكل منفصل الكشف عن نظام استشعار لجمع درجة حرارة البطارية الفعلية؛ المزدوجات الحرارية وغيرها من أجهزة استشعار درجة الحرارة المعروفة يمكن استخدامها هنا.
المقارنة درجة الحرارة يمكن تغذية المعلومات أن درجة الحرارة أقل من القيمة المثالية في عدد من الطرق: درجة الحرارة المقارنة يمكن أن ترسل باستمرار إشارات درجة حرارة أقل من المثالية ويمكن أيضا إرسال بشكل متقطع.
سخن حلقة التحكم
تحتاج الاحماء دائرة التحكم لتوفير سيارة قبل البدء في الوقت الاحتفاظ التدفئة ليستمر وحدة تحكم لإرسال سخن تمكين إشارة في هذا الوقت.
تحتاج سخن حلقة السيطرة أن تعطى مرة يتم تشغيل السيارة من قبل يمكن أن تكون محددة مسبقا ضمن جدول زمني معين مباشرة الوقت البدء، ويمكن أن تقوم على مراقبة الوقت تراكم بداية في التاريخ، والنظام نفسه يقدر يمكن حساب الوقت وفقا للقوانين إحصاءات استنادا إلى البيانات التاريخية وقت واحد، على سبيل المثال، إذا لوحظ النظام، وصاحب السيارة و08:00 لبدء تشغيل السيارة في الأسابيع القليلة الماضية، وذلك في صباح اليوم القادم، كما يمكن أن تحسب، وقت بدء السيارة هو 08:00 .
مدة التدفئة
متى تبدأ التسخين، تحتاج إلى النظر فيها، بالإضافة إلى سيارة البدء مرة، تحتاج أيضا إلى تحديد وقت الاحماء طويلة، والتي يتم تسخينها من درجة حرارة انطلاق متى يمكن تحقيق درجة الحرارة المطلوبة يمكن أن يكون في توافق تام مع وقت البدء سيارة ناقص الوقت اللازم لتسخين ، فتح نظام التسخين، مثل هذه الاستراتيجية لا تعتبر البطارية عند الحاجة للحفاظ على درجة حرارة معينة في الوقت المثالي للوصول إلى مشاكل التوازن الحراري. إذا كنت ترغب في تحقيق أفضل تأثير الاحماء، تحتاج إلى تخصيص وقت إجراء.
مستمرة حلقة السيطرة
براءة اختراع اسمه 'مزيد نظام التحكم "، المقابلة لمخطط كتلة النظام السابق، في الوقت الراهن نترجم" مستمرة حلقة السيطرة ". تتطلب مراقبة مستمرة حلقة يقترن إلى تعدد الأنظمة باستخدام المخطط الصندوقي للنظام، على الأقل التسخين دائرة التحكم و ويتألف نظام التدفئة جهاز التدفئة مع نظام التدفئة، سخان مقاوم قد يكون سخان أو أي نوع آخر من حلقة السيطرة باستمرار من خلال درجة حرارة أقل من إشارة القيمة المطلوبة وقوع نظام اتصال التدفئة، نظام التدفئة يتطلب استمرار التدفئة، .. يمكن الاستمرار من قبل دائرة التحكم التسخين نظام تمكين إشارة تطبيقها على نظام التدفئة، مما يدل على عملية مستمرة، ويمكن أيضا أن تستخدم نظام التدفئة كجزء من نظام تكييف الهواء كله يعتمد على تسخين سائل التبريد للبطارية.
دائرة تقييم التكلفة
تسخين البطارية يأخذ مقدار الطاقة قيام مدخرات طاقة البطارية، وغيرها من الآثار من أكثر شمولا، فعالة من حيث التكلفة إذا يقدر سيتم تسمية النظام القيام به في هذا المجال "تكلف تقدير الدائرة"، في الوقت الحاضر دعا لتقييم تكلفة الدائرة، وهذا بالنسبة لي الأدب السابق نادر، هو النظر في الفوائد الاقتصادية للتصميم .Cost نتائج التقييم يمكن استخدامها لتسخين نظام التحكم، لتحديد ما إذا كان preheat.Cost تقييم يمكن أن يستند إلى الخبرة التشغيلية السابقة ،، السعر الحالي (العائمة منطقة التعريفة) ومن المتوقع بيانات النظام البلدي برامج السعر يتحرك، لتستهلك الكهرباء وهلم جرا. تكاليف الاحماء المرتبطة المعيار تكلفة النظام الافتراضي مقابل أقل من قيمة محددة مسبقا، واستلهم الاحماء إشارة تمكين النظام.
الاحماء تمكين إشارة
سخن تمكين إشارة يمكن تعيين في حلقة التحكم المستمر في شكل البرمجيات؛ فإنه يمكن العمل في شكل الثابتة؛ يمكن استخدام الأجهزة مباشرة؛ يمكن استخدام الميكانيكية التبديل.
مجمع
ووفقا لأعرب تسلا في الأدب براءات الاختراع، وفهم شامل للأسفل، ككل يجب أن يكون قادرا على القول: نظام التحكم وفقا لبرنامج موعد المغادرة، تنبعث نظام التدفئة لتمكين إشارة لبدء بدأ نظام التدفئة الاحماء في الوقت المناسب، بعد ذلك، استخدام درجة الحرارة مقارنة الدائرة لمراقبة درجة حرارة البطارية في الوقت الحقيقي ومقارنة الفرق بين درجة حرارة البطارية الفعلية ودرجة الحرارة المحددة طالما أن درجة الحرارة الفعلية ردود الفعل هو أقل من درجة الحرارة المثالية والتدفئة تمكين إشارة ترسل باستمرار. وقد تقرر أن إشارة درجة الحرارة الفعلية قد وصلت أو حتى تجاوزت درجة الحرارة المثالية، ثم إيقاف إرسال إشارة تمكين التدفئة.
في نهاية عام 2017، أعلن تيسلا إضافة متأخرا وظيفة سخن، ثم، قبل يست مصممة للمركبات لتسخين الميزة؟ تذكر يوم رأس السنة الجديدة 2016 في النرويج في تسلا موديل S شحن محطة شحن فائقة في عملية شحن السيارة بالكامل أحرقت حرق درجة حرارة الجسم السيارة الكهربائية انخفض بنسبة 3 درجات الآن نفكر في ذلك، لبيعها إلى النرويج أن خط العرض تسلا، لم تسخن وظيفة، ولكن النظر في التدفئة من وقت الطلب براءات الاختراع، مارس 2008، والوقت العام هو يونيو 2010، فقد كان ما يقرب من عقد من الزمان، وهل التسخين ليست ضرورية، أو لأي سبب آخر؟ فمن غير الواضح.فهم أحذية الأطفال، يمكنك التحدث عن كازاخستان.هذا التسخين ميزة تسلا تمكن البراءة، أو بطريقة أخرى، سنرى.
