صنعت باتری برق وارد می شود | نابودی

در سال های اخیر، همراه با توسعه پایدار و سریع انرژی جدید صنعت خودرو، صنعت باتری نیز به طور پیوسته رو به افزایش. 2017 وسایل نقلیه جدید انرژی همچنان به حفظ رشد بالا، فروش رسیده 777،000، بیش از 700.000 انتظار می رود، افزایش 53.3 ٪. در چنین داده های بزرگ فروش پشت، علاوه بر سیاست سود سهام، افزایش فن آوری باتری های اعتباری جایزه.

در همان زمان، تعداد ساختاری ظرفیت و لیتیوم کسب و کار به شدت به عنوان "دل تنگی" طولانی در صنعت داده نشان می دهد که تا پایان سال 2017 ظرفیت تولید باتری داخلی در حدود 200GWh، اما تقاضای واقعی است که تنها در 2018 50GWh انتظار می رود کاهش یافته است، 70 ظرفیت تولید 75٪ می هضم شود، صنعت انتظار می رود ظرفیت اضافی باتری خواهد به اوج خود در سال 2018 برسد. در همان زمان، اطلاعات نشان می دهد که در سال 2016 بازار در مجموع شرکت 116 روانه بازار کرده است، اما 10 دسته از 2017 برای ترویج دایرکتوری حمایت از کسب و نقطه کمی نمایش تنها 85، 31 شرکت "ناپدید"، کارشناسان پیش بینی که تا سال 2018 کسب و کار باتری قدرت از جریان کمتر از 100 بیشتر به کمتر از 50 کاهش یافته است.

از بیش از 400 در سال 2015، به کمتر از یک چهارم حال حاضر، شاید نشان می دهد که در مقیاس بزرگ صنعت حذفی لیتیوم شده است تا حرارت.

تحریم یا ادغام، تبدیل شده است سرنوشت بسیاری از شرکت های باتری را به صورت.

بنابراین، آنچه به ارمغان آورد همه این صنعت تغییر خواهد کرد؟ پشت نیز شامل نوع رمز و راز؟

جدید انرژی شبکه خودرو تلاش برای تجزیه و تحلیل نظریه فوق، برای صنعت به قضاوت خواهند کرد.

بقای اصلح صنعت در پیش بینی، حذفی،

در سال های اخیر، همراه با توسعه پایدار و سریع انرژی جدید صنعت خودرو، صنعت باتری نیز به طور پیوسته رو به افزایش، فضای بازار بزرگ و چشم انداز سود، جذب سرمایه از محله های مختلف با یکدیگر رقابت دارند 2015 باتری رسیده است بیش از 400 پزشکان در مقیاس.

زندگی مشترک بدون ازدواج، در حالی که رشد وحشیانه، ظرفیت تولید کم از مشکلات ظرفیت ساختاری تبدیل شده اند به طور فزاینده برجسته.

بنا به آمار، تنها در نیمه اول سال 2017، پروژه های سرمایه گذاری چین در زمینه قدرت باتری به تنهایی 52، سرمایه گذاری در کل 91996000000 یوان از آن، 30 قدرت پروژه باتری لیتیوم وجود دارد، سرمایه گذاری 67627000000 یوان ؛. مواد آند رسیده 16 پروژه، سرمایه گذاری بالغ بر 18319000000 یوان وجود دارد؛ الکترولیت و جدا پروژه 6، سرمایه گذاری به 6050000000 یوان در این زمینه بالغ، فوربس اخبار اخیرا یک مقاله منتشر شده که در سال 2020 شرکت های چینی در جهان است. سهم بازار باتری خواهد شد بیش از 70٪، و سپس چین صنعت باتری قدرت جهانی تسلط.

از آنجا که سال 2017، تحت فشار دوگانه از بالادست قیمت مواد اولیه و قیمت پایین تر از شرکت های خودرو پایین دست، تولید کنندگان باتری ضربه 'عصر یخبندان، باتری ذکر شده شرکت برای انتشار 2017 درآمد سه ماهه سوم نیز این را نشان داد.

باتری مواد اولیه به قدرت باتری، طرح از وسایل نقلیه جدید انرژی در سال های اخیر، قیمت سهام این افزایش فلوراید (SZ.002407) 2017 نیان 10 صادر مه 23 گزارش سه مورد اول چهارم 2017 به دست آورد درآمد کل از 2480000000 یوان، تا افزایش 17.4٪؛ انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده سود خالص 208 میلیون یوان، کاهش 45.02 درصد در سال در سال است.

2017 اکتبر 26، گزارش چین ژوان فناوری در 2017 ژانویه-سپتامبر درآمد عملیاتی 3755000000 یوان، افزایش از 9.7٪ منتشر شد؛ سود خالص قابل انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده 640 میلیون یوان، کاهش 13.27 درصد در سال در سال است.

2017 اکتبر 30، شرکت مادر از لیتیوم هوا CAC ادغام (002190) سه ماهه در سال 2017 صادر سه، شرکت در سال 2017 ژانویه-سپتامبر درآمد عملیاتی 1001000000 یوان، کاهش 21.19 درصد در سال در سال؛ انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده سود خالص 60.84 میلیون یوان، 99.32٪ کاهش یافته است.

علاوه بر این، اطلاعات نشان می دهد، 'تا پایان سال 2017 ظرفیت تولید باتری داخلی 200GWh، 2018 تقاضای واقعی تنها 50GWh است، بدان معنی است که 70 درصد ظرفیت تولید -75٪ نمی تواند هضم کند. برخی از تحلیلگران با اشاره به اینکه حتی در سال 2020 تولید خودرو جدید انرژی در چین رسیده 200 میلیون لیتری، قدرت چینی تقریبا 170Gwh است.

تحت تنظیم یارانه، قیمت مواد اولیه شرکت های خودرو بالادست و پایین دست به کاهش قیمت از فشارهای متعدد، تعداد تولید باتری شرکت های در مقیاس شدت کاهش یافته است. در سال 2016، محموله کل بازار از 116 شرکت ها، اما از 2017 برای ترویج تعداد دایرکتوری از 10 دسته اول حمایت از نقطه نظر کسب و کار تنها 85، 31 شرکت "ناپدید"، کارشناسان پیش بینی که تا سال 2018 کسب و کار باتری قدرت از جریان کمتر از 100 بیشتر به کمتر از 50 کاهش یافته است.

رئيس جمهور ملی سابق برج فنی، وسایل نقلیه جدید انرژی صندوق سرمایه گذاری سرمایه زیر اعدام شریک معامله و رئيس جمهور از دستاوردهای علمی و تکنولوژیکی ملی به صندوق نیش Jianhua به رسانه ها گفت که این فقط آغاز از تعدیل است، حذفی بعدی سریعتر.

2018 فوریه 13، وزارت مالیه، وزارت صنعت، علم و صنعت، کمیسیون توسعه و اصلاحات صادر شده "در تنظیم و بهبود وسایل نقلیه جدید انرژی ترویج استفاده از سیاست یارانه های مالی است." علاوه بر رانندگی وسیعی از چگالی انرژی باتری و مصرف توان نیز لایه اجرا یارانه. تخمین صنعت وجود دارد، بالا جدید و یارانه های کمتر زندگی، یک محصول از چگالی انرژی باتری، مصرف انرژی از سه بعد، به عنوان مثال، حد بالایی نظری 5 × 1.2 × 1.1 = 6.6 میلیون، حد پایین تر از ارزش نظری 1 × 0.6 است × 0.5 = 3000 یوان.

دیده می شود، پس از تجربه مرحله ماهیگیری مخلوط، کسب و کار باتری واقعا "برنده شدن" بالا است.

قوی Hengqiang پیشرو بازار سرمایه گذاری سالم سالم است

در تاقچه بیرون پنجره جزر و مد، بقای اصلح مسابقه، همراه با بسیاری از قیمت های ضعیف سریع ناپدید می شوند، شرکت های پیشرو به حک کردن تا حرکت از بازار سالم است.

(منبع: موسسه تحقیقات پیشرفته)

اطلاعات نشان می دهد که در سال 2017 کل قدرت باتری قدرت نصب ده شرکت برتر شد عصر نینگده، BYD، OPTIMUM، چین ژوان فناوری، BAK باتری، Lishen، فن آوری انرژی فو، وی لی میلیارد، کشور می تواند باتری، .-پرواز باتری های قدرت انرژی های جدید در سال 2017 به کل ظرفیت نصب 36.24Gwh در دوران نینگده به موجب ظرفیت نصب 10.4Gwh موفقیت به دست آورد یک سوم از سهم بازار باتری داخلی؛ BYD در مقام دوم قرار گرفتند، با مجموع ظرفیت نصب شده از قدرت باتری به عنوان 5.43Gwh، به حساب برای 15٪ از سهم بازار باتری داخلی است. آمار نشان می دهد که در باتری اتومبیل ها انرژی جدید 2017 چین، مجموع ظرفیت حدود 13.71GWh، افزایش 50٪، نصب که بیست و قبل مجموع ظرفیت نصب شده قدرت شرکت باتری با هم تا 13.16GWh، حسابداری برای 96٪ از کل، که 4.112GWh دوران نینگده، BYD 2.904GWh، ظرفیت کل نصب بالا دو شرکت برای بیش از 50٪ از کل، و 18 باقی مانده بود 1GWh تجاوز نمی کند؛ 2017، چین جدید کل نصب اتوبوس انرژی باتری قدرت مورد 14.31GWh، پایین 10 درصد از آن بیست قبل از کل ظرفیت نصب شده قدرت شرکت باتری اضافه کردن به 14.08GWh، حسابداری برای 98٪ از کل، که 5.518GWh دوران نینگده، BYD 2.542GWh، واو ویژه مریم است 1.382GWh، ظرفیت کل نصب بالا سه شرکت اختصاص بیش از 50٪ از کل، و 17 باقی مانده بود 1GWh تجاوز نمی کند.

بنابراین، اردوگاه اول به عنوان یک کل برای دوره نینگده و سهم بازار BYD و کل ظرفیت نصب شده نزدیک به 50٪، 20 شرکت برتر، کل نصب شارژ باتری قدرت به عنوان یک کل برای بیش از 96 درصد را به خود اختصاص اختصاص، صنعت حل و فصل یک الگوی جدید، غلظت صنعت از افزایش بی سابقه است.

در صنعت باتری، BYD همواره در کل زنجیره توزیع اصرار، از بالادست مواد اولیه اصلی از منابع لیتیوم به توسعه، به باتری، ماژول ها، BMS، از جمله صد در صد پوشش سیستم های الکترونیکی، بازیافت، و غیره BYD در نوامبر 2017 افشای اطلاعات بله، ظرفیت تولید باتری BYD تا پایان 2017 16Gwh، به ترتیب سه برابر 6Gwh و ظرفیت تولید سلول 10Gwh از ظرفیت تولید باتری فسفات آهن لیتیوم رسیده است، انتظار می رود به اضافه کردن 10Gwh سه یوان ظرفیت تولید باتری در سال 2018، ظرفیت کل به 26Gwh صعود کرد. با توجه به BYD برنامه ریزی، تا سال 2020 ظرفیت تولید برنامه ریزی شده به 39Gwh رسید.

به عنوان ظرفیت باتری در حال افزایش، BYD نیز به عنوان این کسب و کار در نظر گرفته شود یک نقطه رشد جدید سود. با توجه به دولت "سیزده پنج طرح توسعه، تا سال 2020، وسایل نقلیه جدید انرژی برای دستیابی به فروش 2 میلیون بیشتر از سال، فروش کل بیش از 5 میلیون، برای روند بازار در آینده از رشد سریع تقاضا برای نیروی باتری شده است دشوار به تغییر چهره از فرصت های بازار مانند، کسب و کار باتری آغاز شده، و با تحقیق و توسعه مستقل برای تبدیل شدن به پادشاه باتری "وانگ Chuanfu، بدیهی است که شما می خواهید صفحات باتری پتانسیل بازی به شدت.

از ماه مه سال 2017، کسب و کار باتری BYD را تقسیم و به طور مستقل، در نتیجه شکستن عمودی یکپارچه حالت عملیات ساخت اصلی BYD، و ماژول باتری قدرت یک فن آوری هسته ای را به کل بازار عرضه وسایل نقلیه جدید انرژی، که به معنی اتومبیل های الکتریکی آینده BYD خواهد شد رقبا یا باتری آن طراحی شده است. به تازگی، BYD (01211.HK) جدول سابقه نشان می دهد فعالیت های روابط سرمایه گذار، این شرکت به تدریج در امتداد زنجیره تامین سیستم باز، آینده این شرکت خواهد شد فروش سلول های خارجی، در حال حاضر بسیاری از OEM ها و صحبت کردن، 2018 خواهد بود که سریعترین بخشی از باتری فروش خارجی است. گزارش شده است که در چند سال آینده، باتری BYD به تدریج افزایش تلاش های فروش خارجی خواهد شد.

اگر ما می گویند که BYD به تکیه بر قدرت باتری، به نوبه خود به عمق طرح از کل زنجیره صنعت در انرژی های جدید، یک سفر جدید به سمت اندازه یک تریلیون یوان درآمد جلو، به طوری عصر ماشین برف پاک کن نینگده در زمینه لیتیوم در ارتقاء و کاهش هزینه متمرکز تنوع عملکرد استراتژی بازار چشمگیر است.

نیازی به گفتن نیست، به اتومبیل های سواری انرژی جدید رهبر رشد است، دست گرفتن مشتریان اتومبیل ها می توانید توسعه بزرگ دست یابد. دفترچه دوران نینگده نشان می دهد که مشتریان بزرگ خود تغییر از اتوبوس مسافری نیمه اول سال 2017، بزرگترین مشتری خود را برگزاری جیلی از YUTONG، Xiamen شرکت اژدها طلایی پنجم بزرگترین مشتریان با Dongfeng موتور طاقچه به موقع بازار خودرو سواری جایگزین شد تبدیل شده است، و سن نینگده از سال گذشته 2.06 یوان در سال 2016 به سال 2017 در میانگین قیمت سیستم های قدرت باتری کاهش یافته است در 1.52 یوان در نیمه اول، و هنوز هم حفظ حاشیه ناخالص در سطح 37.1٪. در همان زمان، همکاری با SAIC و Dongfeng موتور و دیگر شرکت های خودرو راه اندازی کارخانه، یک نینگده شاهکار دوران قوی مانند کسب و کار لیتیوم به انجام یک مسیر جدید تبدیل شده است بعد از

با توجه به بازار باتری قدرت متمرکز، Watermar Battery در سال 2017 با همکاری اعضای خود در پلتفرم Alliance Innovation Alliance بیش از 10.3 میلیارد دلار سفارش داده است.

به طور خلاصه، انرژی جدید شبکه خودرو، xnyauto، تحلیلگران بر این باورند که، با افزایش قدرت صنعت حذفی یا صنعت باتری دارای تصورات مبهم، الیگارشی دوران، در حالی که قوی قوی متی تبدیل خواهد شد به طور فزاینده آشکار . نیازی به گفتن نیست، در سه تا پنج سال آینده خواهد بود که عمق تجدید سازمان صنعت لیتیوم، بیش از نود درصد از کسب و کار لیتیوم خواهد بود ادغام، بازسازی و یا ورشکستگی، واقعی می توانید تعدادی از سیستم تامین خودرو را وارد کنید بیش از 20 است و ظرفیت تولید در دست چند نفر بسیار بالا خواهد بود.

بدون شک، درد، سردرگمی، سرخوردگی صنعت لیتیوم در حال تجربه شدن است، این که فوق العاده و ناراحت کننده است، همچنین با امید و نور روبرو است.