In der letzten Jahren zusammen mit der nachhaltigen und schnellen Entwicklung neuer Energie Automobilindustrie ist die Batterieindustrie auch stetig steigt. 2017 neue Energie Fahrzeuge weiterhin hohe Wachstum aufrecht zu erhalten, erreichte den Umsatz 777.000, mehr als die 700.000 erwartet, was eine Steigerung von 53,3 Im Hintergrund solch riesiger Verkaufsdaten, zusätzlich zu Policendividenden, steigert die Power-Batterie-Technologie Pluspunkte.
Zur gleichen Zeit ist die Zahl des strukturellen Überkapazitäten und Lithium-Geschäfts stark gesunken wie die anhaltenden Industrie ‚Finsternis‘ Die Daten zeigen, dass bis Ende 2017 inländischer Batterie Produktionskapazität von rund 200GWh, aber den tatsächlichen Nachfrage nur im Jahr 2018 50GWh erwartet wird, 70 75% Produktionskapazität kann nicht verdaut werden, die Industrie Batterieüberkapazitäten erwartet wird, seinen Höhepunkt im Jahr 2018 erreichen, zugleich zeigen die Daten im Jahr 2016, dass der Markt insgesamt 116 Unternehmen versandt wird, aber 10 Chargen von 2017 das Verzeichnis zur Unterstützung von Unternehmen quantitative Sicht zu fördern, nur 85, 31 Unternehmen ‚verschwunden‘, sagen Experten voraus, dass bis zum Jahr 2018 Power-Batterie-Geschäft von derzeit weniger als 100 weiter auf weniger als 50 geschrumpft.
Von mehr als 400 im Jahr 2015 auf weniger als ein Viertel jetzt, vielleicht darauf hinweisen, dass groß angelegte Knockout Lithium-Industrie Erwärmung wurde.
Out oder Fusion, ist das Schicksal der meisten Power-Batterie-Unternehmen geworden.
Was ändert sich für die Industrie und was steckt dahinter?
New Energy Vehicle Network versucht, den obigen Vorschlag für den Industrie-Richter zu analysieren.
Das Überleben des Stärksten, der vor dem "Knockout" inszeniert wurde
In der letzten Jahren zusammen mit der nachhaltigen und schnellen Entwicklung neuer Energie Automobilindustrie ist die Batterieindustrie auch stetig steigenden, ein riesiger Markt Raum und Gewinnaussichten und zieht Kapital von verschiedenen Seiten haben wetteiferten 2015 Batterie hat mehr als 400 Praktiker erreicht skalieren.
In der Zwischenzeit hat das Problem des strukturellen Überschusses in der Produktion von Niedriglohnprodukten zunehmend an Bedeutung gewonnen.
Laut Statistik nur die erste Hälfte von 2017, Chinas Investitionsvorhaben im Bereich der Batterieleistung allein 52, einer Gesamtinvestition von 91,996 Milliarden Yuan, von denen gibt es 30 Power Lithium-Batterie-Projekt, Investitionen 67,627 Milliarden Yuan erreicht ;. Anodenmaterialien gibt es 16 Projekte, Investitionen 18,319 Milliarden Yuan in Höhe; Elektrolyt und Separator Projekt 6, Investitionen 6,05 Milliarden Yuan in diesem Zusammenhang belief sich Forbes Nachrichten vor kurzem einen Artikel veröffentlicht, dass im Jahr 2020 die chinesischen Unternehmen in der Welt. Der Markt für Power Batteries wird mehr als 70% betragen, dann wird China die Batteriebranche der Welt dominieren.
Seit 2017 unter dem doppelten Druck der vorgelagerten Rohstoffpreise und niedrigeren Preise der nachgelagerten Automobilfirmen, Batteriehersteller Hit ‚Ice Age‘, Batterie Unternehmen aufgeführt, das 2017 Ergebnis im dritten Quartal auch diese veröffentlichen zeigte.
Batterie Rohstoffe, um den Akku, das Layout der neuen Energie Fahrzeuge in den letzten Jahren, der Aktienkurs steigenden Fluoride (SZ.002407) 2017 Nian 10, ausgegeben am 23. Mai berichtete ein ersten drei Quartalen 2017 einen Gesamtumsatz von 2,48 Milliarden Yuan, nach oben Ein Anstieg von 17,4%, Nettogewinn für die Aktionäre der börsennotierten Unternehmen 208 Millionen Yuan, um 45,02%.
26. Oktober 2017, China Xuan Tech Bericht im Jahr 2017 ertrag Januar bis September Betrieb veröffentlicht von 3,755 Milliarden Yuan, eine Zunahme von 9,7%, Nettogewinn an den Aktionäre von börsennotierten Unternehmen 640 Millionen Yuan zurückzuführen, nach 13,27 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
30. Oktober 2017, die Muttergesellschaft von Air Lithium CAC Integration (002190) veröffentlicht 2017 dritten Quartal, das Unternehmen im Jahr 2017 von Januar bis September ein operatives Ergebnis von 1,001 Milliarden Yuan, nach 21,19 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, der Aktionäre der börsennotierten Gesellschaften Nettogewinn 60,84 Millionen Yuan, um 99,32%.
Darüber hinaus bedeutet die Daten zeigen, ‚bis Ende 2017 die heimische Kraft Batterie Produktionskapazität von 200GWh 2018 der tatsächlichen Nachfrage nur 50GWh ist, dass 70% bis 75% Produktionskapazität nicht verdauen kann. Wiesen einige Analysten darauf hin, dass auch im Jahr 2020 Chinas neue Energie Fahrzeugproduktion erreicht 200 Millionen, Chinas Strom Lithium-Batterie-Nachfrage ist nur 170Gwh.
Im Rahmen der Subventions Anpassung Rohstoffpreise Upstream- und Downstream-Automobil-Unternehmen der Preise von mehrere Druck zu senken, sank die Zahl der Batterieproduktion Skala Unternehmen. Scharf Im Jahr 2016 den Gesamtmarkt Verbringung von 116 Unternehmen, sondern ab 2017 In den ersten zehn Ratenkatalogen sind nur 85 Unternehmen und 31 Unternehmen verschwunden, Experten prognostizieren, dass die Anzahl der Batterieunternehmen 2018 bis 2018 von weniger als 100 auf weniger als 50 reduziert werden wird.
Der ehemalige Präsident der nationalen Turm Tech, neue Energie Fahrzeuge Venture-Capital-Fonds Unterprogrammausführungstransaktionspartner und Präsident der nationalen wissenschaftlichen und technologischen Errungenschaften in den Fonds Fang Jianhua sagte den Medien, dass dies nur der Anfang der Einstellung ist, wird der nächste Knockout schneller.
13. Februar 2018, das Finanzministerium, das Ministerium für Industrie, Wissenschaft und Technologie, Entwicklungs- und Reformkommission ausgestellt „über die Anpassung und Verbesserung der neuen Energie Fahrzeuge die Verwendung von finanzieller Förderpolitik zu fördern.“ Zusätzlich Bereich auf Batterieenergiedichte und Energieverbrauch zu fahren ist auch abgestufte umgesetzt Subventionen. dort Schätzungen der Industrie, die neue obere und untere Subventionen ist das Leben, ein Produkt der Batterieenergiedichte, der Energieverbrauch der drei Dimensionen, das heißt die theoretische Obergrenze beträgt 5 × 1,2 × 1,1 = 6,6 Mio., die untere Grenze des theoretischen Wertes von 1 x 0,6 × 0,5 = 3000 Yuan.
Kann gesehen werden, nachdem man "Mischfischen" Stadium erlebt hat, ist das Energiebatteriegeschäft, das wirklich "gewinnt", oben.
Starkes Hengqiang führendes Unternehmensmarktmomentum ist gesund
In der Ebbe und Flut des Sandes, das Überleben der Stärksten im Wettbewerb, zusammen mit dem schnellen Verschwinden der meisten der schwachen Unternehmen, ist die Markt Dynamik der führenden Unternehmen gesund.
(Quelle: Hightech-Forschungsinstitut)
Die Daten zeigen, dass die gesamte installierte Leistung Batterieleistung im Jahr 2017 die Top-Ten-Unternehmen waren Ära Ningde, BYD, OPTIMUM, China Xuan Tech, BAK Battery, Lishen, Fu Energy Technology, Wei Li Milliarden, kann das Land Batterie sein, kamen BYD auf dem zweiten Platz, mit einer installierten Gesamtleistung von Power-Akku, im Jahr 2017 die gesamte installierte Leistung 36.24Gwh in Ningde Ära aufgrund der installierten Leistung 10.4Gwh erfolgreich ein Drittel des inländischen Batterie Marktanteils gewonnen Flugs. neue Energie Leistungsbatterien wie 5.43Gwh, für 15% des inländischen Batterie Marktanteils ausmachen. Statistiken zeigen, dass Autobatterie im Jahr 2017 Chinas neuer Energie Passagiers, die Gesamtkapazität von etwa 13.71GWh installiert, was eine Steigerung von 50%, von denen zwanzig vor Gesamtleistungskapazität der Batterie Unternehmen installierte zusammen up 13.16GWh, einen Anteil von 96% der Gesamtkosten, die Ningde Ära 4.112GWh, BYD 2.904GWh, die gesamte installierte Leistung über zwei Unternehmen für mehr als 50% der gesamten entfielen, und die restlichen 18 nicht überschritt 1GWh; 2017 China neue die gesamte installierte Leistung Batterieenergie Bus über 14.31GWh, um 10% davon zwanzig vor der Gesamtleistung der Batterie Unternehmen installiert 14.08GWh addieren, für 98% des gesamten Rechnungswesens, die Ningde Ära 5.518GWh, BYD 2.542GWh, Waugh besondere Mary ist 1.382GWh, die gesamte installierte Leistung über drei Unternehmen entfielen mehr als 50% der Gesamtkosten, und die restlichen 17 überstieg 1GWh nicht.
Somit wird das erste Lager als Ganzes für Ningde Ära und BYD Marktanteil und der installierten Gesamtleistung von fast 50% entfielen, die Top 20 Unternehmen, die gesamte installierte Leistung Batterieladung als Ganzes für mehr als 96% ausmachten, ließ die Industrie ein neues Muster, Industrie-Konzentration einer beispiellosen Erhöhung.
In der Batterieindustrie, hat BYD immer auf der gesamten Vertriebskette besteht darauf, von stromaufwärts der wichtigsten Rohstoffe von Lithium-Ressourcen zu entwickeln, Batterien, Module, BMS, einschließlich hundertprozentiger Abdeckung von elektronischen Systemen, Recycling usw. BYD im November 2017 Offenlegung von Daten ja, BYD Batterieproduktionskapazität durch das Ende 2017 erreicht 16Gwh jeweils 6Gwh Tripel und 10Gwh Zellproduktionskapazität von Lithiumeisenphosphat-Batterie Produktionskapazität, die erwartet wird, 10Gwh drei Yuan Batterieproduktionskapazität im Jahr 2018, Gesamtkapazität stieg auf 26Gwh hinzuzufügen. nach BYD Planung, bis 2020 geplante Produktionskapazität erreicht 39Gwh.
Da die Batteriekapazität steigt, BYD wird auch dieses Unternehmen einen neuen Gewinnwachstum Punkt angesehen wird. Nach Angaben des staatlichen ‚Dreizehn Fünf‘ Entwicklungsplan bis 2020, neue Energie Fahrzeugen Umsatz von 2 Millionen mehr als im Jahr einen Gesamtumsatz von mehr zu erreichen, als 5 Millionen, für die Zukunft Markttrend des schnellen Wachstums der Nachfrage nach Batterieleistung schwierig, die angesichts solcher Marktchancen hat, begann Batteriegeschäft zu ändern, und mit unabhängiger Forschung und Entwicklung ‚Batterie König‘ Wang Chuanfu zu werden, offensichtlich wollen Sie die Batterieplatten Potential an die Grenze.
Seit Mai 2017 BYD-Batterie-Geschäft unabhängig aufgeteilt und betreiben, so dass die ursprünglichen BYD vertikal integrierte Fertigungsoperationen Modus zu brechen und die Leistungsbatteriemodul hat eine Kerntechnologie für die gesamte Versorgung des Markts der neuen Energie Fahrzeuge, was bedeutet, die Zukunft BYD Elektroautos werden von Konkurrenten oder dessen Batterien mit Strom versorgt werden. kürzlich, BYD (01211.HK) -Eintrag Tabelle zeigt Aktivitäten Investor Relations, das Unternehmen nach und nach offen entlang der Supply-Chain-System, wird die Zukunft des Unternehmens einen Umsatz von fremden Zellen sein, jetzt viele OEMs und reden, 2018 der schnellste Teil der Batterie des Auslandsumsatzes sein. Es wird berichtet, dass in den nächsten Jahren, BYD Batterie wird nach und nach ausländischen Vertriebsanstrengungen erhöhen.
Wenn wir sagen, dass BYD im Akkubetrieb verlassen, schalten Sie die Tiefe des Layout der gesamten Branche Kette in die neue Energie, eine neue Reise in Richtung einer Billion Yuan Umsatz Größe vor, fokussiert, so Plow Ningde Ära auf dem Gebiet der Lithium in die Modernisierung und Kostensenkung Vielfalt der Marktstrategie Leistung ins Auge fallend.
Unnötig der neue Energie Pkw zu sagen, ist der Wachstumsführer, ergreifen die Pkw-Kunden große Entwicklung erreichen können. Prospekt Ningde Ära zeigt, dass seine Großkunden aus Omnibussen erstes Halbjahr 2017 verschieben, seine größten Kunden Geely holding hat von Yutong, Xiamen Golden dragon fünftgrößte Kunden wurden ersetzt durch Dongfeng Motor rechtzeitig Nische Pkw-Markt, so dass Ningde Alter sank von im letzten Jahr 2,06 Yuan in 2016 bis 2017 in dem Durchschnittspreis von Leistungsbatteriesystemen umgewandelt bei 1,52 Yuan in der ersten Hälfte, und noch die Bruttomarge auf 37,1% Niveau halten. zugleich, die Zusammenarbeit mit SAIC und Dongfeng Motor und anderen Automobil-Unternehmen Fabriken, ein starkes Ningde Ära Meisterwerk wie Lithium Geschäft worden ist, einen neuen Weg zu tun Nachher
Das Gesicht der Zentralisierung Trend Power Batteriemarkt, Wo Tema Batterie mit einer Plattform für die Zusammenarbeit zwischen seinen Mitgliedern OPTIMUM Innovation Alliance, seit 2017, hat sich für insgesamt mehr als $ 10,3 Milliarden Aufträge gewonnen.
Zusammenfassend glaubt, dass der neue Energie Automobilnetz "xnyauto Analysten, dass durch verstärkte Industrie Knockout Macht oder Batterieindustrie inklings‚Ära Oligarchen‘hat, während die Starken noch stärker Matthew zunehmend wird deutlich, . Unnötig wird in den nächsten drei bis fünf Jahren zu sagen, die Tiefe der Kabinettsumbildung Lithium-Industrie, mehr als neunzig Prozent der Lithium-Unternehmen Fusionen, Umstrukturierungen oder Konkurs sein werden, ist die eigentliche kann die Anzahl des Fahrzeugversorgungssystemes gibt nicht mehr als 20 und die Produktionskapazität wird hoch in den oberen wenigen Händen konzentriert.
Es besteht kein Zweifel, Schmerzen, Verwirrung, Frustration Lithium-Industrie die Interpretation der wunderbaren und Hilflosigkeit ist, ist auch mit Hoffnung und Licht konfrontiert.
