리튬 이온 배터리의 안전은 우리가 승용차와 우리의 생명과 재산 안전의 다른 영역과 관련하여 특히, 우선 순위를 부여해야 할 문제이다, 안전 설계되었습니다 리튬 이온 배터리의 안전을 보장하기 위해 최우선이다 보안 테스트의 다양한 불량의 경우 리튬 이온 배터리의 안전을 보장하기 위해, 따라서 어떻게 리튬 이온 배터리가 사용 안전을 보장하기 위해 안전 시험을 통과 할 수 있도록, 우리가 셀 구조 설계를 통해 고려해야 할 문제이다.
실제 사용에서 발생할 수있는 리튬 이온 배터리 안전 위험 요소, 우리는 스퀴즈, 침술, 단락, 과충전을 설계하고, 고온 및 기타 보안 테스트 방전 이상. 많은 안전 테스트 중 리튬 이온 배터리를 시뮬레이션 단락 외부 단락 침술 외부 단락 시험 스퀴즈 보안 테스트를 통과하는 가장 통상적이지만 또한 가장 곤란하다. 그 이유는, 옴 주로 두 안전 테스트 순간 전류이기 때문에 너무 커서 리튬 이온 배터리의 구조에 의해 한정되는 시간의 리튬 이온 전지의 내부 구간 내부에서 발생하는 열 임피던스 요소 등 다량, 열은 빠르게 리튬 이온 전지 온도의 결과, 전지의 외부로 확산 될 수있는 활성 물질 및 전해질의 너무 높은 유발 분해 연소, 열 폭주에 이르는.
일반적인 직사각형 배터리 전기 차량, 예를 들어 의한 구조 설계 전지의 여러 부분에서 발생되는 열 확산의 속도는, 특히 평면 방향 및 전지의 두께 방향으로 상당한 온도 구배를 생성한다하지 같다 전지의 내부 코어의 전기 중간 위치에서 생성 특히 열이 잘 따라서 급격 보안 문제를 일으키는 세포의 내부 온도를 상승, 확산 할 수 없기 때문에 이것은 높은 전류이다.
압출 시험에서, 전지의 변형 정도가 증가함에 따라, 양극 및 음극 집 전체는 먼저 찢어지고 45 도의 파단 선을 따라 미끄러질 것이고, 활물질 또한 45도 파손 선으로 들어가게된다. 다이어프램 변형이 증가, 격막은 결국 긍정적 인 부정적인 단락 회로의 발생 원인, 짧은 지점 기반으로 단락에 의한 쥐어 짜기, 결국 단락은 매우 큰 전류, 열을 것입니다 실패 지점에 도달 집중 방출, 단락 지점의 온도가 급격히 상승하여 열 폭주가 발생하기 쉽습니다.
방법은 또한, 리튬 이온 전지 단락 시험 모방을 찌르기 위해 사용되고, 기본 원칙이, 내부 단락의 리튬 이온 배터리를 일으키는 금속 바늘 서서히 리튬 이온 전지의 내부에 삽입되는 일정한 속도를 사용하는 리튬 이온 전지의 전체 전력이 때문에, 단락이 발생할 때 열에너지의 마지막 부분으로 변환되는 60의 단락 점에 의해 방출 된 에너지의 약 70 % 이하가되며, 연구 표시 포함한, 단락을 해제함으로써 수행 생성 된 열은 시간에 따라 확산 될 수 없으므로 단락 지점 순시 온도가 1000 ℃ 이상에 도달 할 수있어 열 폭주가 발생할 수 있습니다.
상기 압출 비교 시험을 찌르 그것이 상기 저항을 통해 리튬 이온 전지 충전 상태가 해제 될 고정 값 저항기 리튬 이온 배터리에 접속되어 약한 외부 단락 시험 외부 단락 시험에 나타난다. 값 단락 전류의 저항의 크기가 수십 수백 앤 앤의 크기, 보안의 수천을 제어 할 수 있습니다, 큰 전류는 짧은 시간에 리튬 이온 전지, 리튬 이온 전지는 열 폭주의 원인을 열이 많이 축적됩니다 .
단락 회로 검사는 단락 전류, 큰 단락 전류의 크기에 의해 주로 영향을 미칠 수 있으며, 리튬 이온 전지의 발열 속도가 빨리 발생하지만, 리튬 이온 전지의 열 확산 속도가 많이 변화되지 않고, 따라서도 의미 리튬 이온 전지의 내부에서 더 많은 열 축적은 온도가 상승하는, 리튬 이온 전지의 열 폭주에 의한 차례로, 세퍼레이터, 양극과 음극의 단락 심각한 문제의 수축을 초래할 수있다.
리튬 이온 전지에 영향을 미치는 요인이 단락 전류의 저항은 주로 단락 회로 저항이고, 이차적으로 발견 리튬 이온 전지의 복수 후 아 코스 Kriston하여 네덜란드 등의 전하의 리튬 이온 배터리 상태 등의 요인에 내부 저항에 의해 영향을 받는다 리튬 이온 전지의 단락의 과정에서, 방전 전류에서의 전류 변화는 배터리로 여러 부분으로 영역 274C를 분할하고, (2)의 영역에서의 전기 이중층이 부분 리튬 이온 배터리 방전 구동하는 확산층 50-60C까지의 리튬 이온 전지의 방전 속도는, 현재의이 부분의 주요 제한 요소로 인하여 열 축적으로, 물질의 확산이며, 열 배터리 제어되지 않는이 분야에서 발생할 수있다. 영역 (3)의 구동력으로 거절, 배터리 방전 전류가 점차 감소하고 있습니다.
아 코스 Kriston 연구 단락 시험 결과의 비율에 영향을 미치는 주요 요인 저항 및 리튬 이온 전지 및 실험 결과 전지 내부 저항뿐만 아니라 영향을 충전 상태보다 더 나은 리튬 이온 전지의 내부 저항을 단락시키는 것을 발견 알 수있는 큰 단락 저항 및 리튬 이온 전지의 저항의 단락 저항이 때 리튬 이온 전지의 내부 저항, 리튬보다 9-12 배 더 만 리튬 이온 전지, 열 폭주에 경향에 가까운 저항 이온 전지 캔. 사실,이 단락 방전시, 단락 안전 시험에 의해 이해하기 어렵지 않다 열은 주로 동일한 전류의 경우, 줄열 식 P = I2R에 의하면, 외부 회로의 전지 단락 저항의 내부 저항에 의해 생성 된 가열 전력은 배터리 에너지, 또한 더 많은 열을 생성 자연 저항의 상당 부분은 특정 상황에서 저항 경로에 비례한다.
상기 분석에서 보이지 주로 열 생성 속도 및 냉각 속도, 보안 설계에 의해 요소의 본질에서 리튬 이온 전지의 안전성 시험 결과의 효과, 안전성 테스트하거나 필요시 열 발생 비율을 감소 경우에, 효과적으로, 리튬 이온 전지의 열 폭주를 막을 수 열 추가적인 생산을 방지하기 위해, 전류 차단. 둘째, 리튬 이온 전지의 열 방출 속도를 향상, 리튬 이온 배터리 구조를 효과적으로 리튬 이온을 방지 할 수 열교환 율을 향상시키기 배터리 온도가 너무 높으면, 특히 전지 팩의 수준에서, 냉각은 리튬 이온 전지의 열 폭주의 일부, 연쇄 반응을 일으키지 않는 급속 냉각을 확보 할 수있다 적절한 수단으로 필요하다.
