リチウムイオン電池の安全性は、我々は乗用車と私たちの生命と財産の安全性の他の領域に関連して、特に、優先順位を与える必要が疑問である、安全性が設計されているリチウムイオン電池の安全性を確保するために最優先でありますセキュリティテストの様々な虐待の場合にはリチウムイオン電池の安全性を確保するために、したがって、どのようにリチウムイオン電池を使用して安全性を確保するために、安全性試験に合格できることを保証するために、我々は、細胞の構造設計を通じて検討する必要があります質問です。
実際の使用で遭遇することができるリチウムイオン電池の安全性リスクについては、我々はスクイズ、鍼、短絡、過充電や過放電、高温およびその他のセキュリティテストを設計しました。多くの安全性試験の中でリチウムイオン電池をシミュレート短絡や外部短絡、鍼治療および外部短絡試験のスクイーズは、セキュリティテストに合格するために最も一般的なだけでなく、最も困難である。その理由は、オーム主に2つの安全テスト瞬時電流であるため、大きすぎます時間のリチウムイオン電池内部期間内部で発生した熱のような大規模な量が、リチウムイオン電池の構造によって制限されるインピーダンス要素は、熱を迅速にリチウムイオン電池の温度で、その結果、電池の外部に拡散することができない活性物質の分解及び電解質を引き起こし、高すぎます燃えて熱暴走の原因となります。
通常の角形電池電気自動車では、例えば、による構造設計に、電池の様々な部分で発生した熱の拡散の速度は同じではない、それは特に、平面方向に大きな温度勾配と電池の厚さ方向を生成します電流が高いと、電池内部、特に電池の途中で発生した熱が拡散しにくいため、電池内部の温度が急激に上昇し安全性に問題がある。
押出試験では、電池の変形の程度が増加すると、正負の集電体が最初に引き裂かれ、45度の破線に沿って滑り、活物質も45度の破線に入る膜の変形の程度を増加させる、膜は、最終的に正および負の端子の発生による不良の点に達する、正および負の端子スクイーズは、主に点状の短絡を引き起こし、それゆえ非常に大きな電流が短い点、熱を持っています集中放出は、短絡点の温度が急激に上昇し、熱暴走を引き起こしやすい。
この方法はまた、短いリチウムイオン電池試験模倣物を刺すために使用される、基本的な原理は、この一定速度はゆっくり内部短絡のリチウムイオン電池を引き起こし、リチウムイオン電池の内部に挿入され、金属針を使用することですリチウムイオン電池の全電力があるため、短絡が発生したときに、熱エネルギーの最後の部分に変換され、60年代に短絡点によって放出されるエネルギーの約70％までが存在するであろう、研究は示し含む、短絡を解除することにより行われます発生した熱を時間的に広げることができないため、短絡点の瞬時温度は1000℃以上に達することがあり、熱暴走の原因となります。
上記押出成形と比較し、テストを刺す軽度外短絡試験を解放する抵抗を介して固定値抵抗リチウムイオン電池、リチウムイオンバッテリの充電に接続されているため、外部短絡試験に現れる。値短絡電流の抵抗の大きさは、数十から数百アンアンに、セキュリティの何千もの大きさを制御することができ、大電流がリチウムイオン電池、リチウムイオン電池が熱暴走を引き起こす可能性があり、短い時間で多くの熱を蓄積します。
短絡によって試験は短絡電流、大きな短絡電流の大きさによって主に影響を与えることができ、リチウムイオン電池の熱の速度が早く発生するが、リチウムイオン電池の熱の拡散速度はあまり変化なく、従って、手段リチウムイオン電池の内部でより多くの熱の蓄積は、温度がより上昇し、リチウムイオン電池の熱暴走に起因順に、セパレータ、正および負の短絡深刻な問題の収縮につながる可能性があります。
リチウムイオン電池に影響を与える要因には、短絡電流の抵抗は、主に短絡抵抗、二次見つかったリチウムイオン電池の複数後アコス・Kristonによってオランダなどの電荷のリチウムイオン電池の状態などの要因内部抵抗の影響を受けていますリチウムイオン電池の短絡の過程において、放電電流の電流変化は、いくつかの部品、バッテリーまでの領域274C、電気二重層2の領域におけるリチウムイオン電池の放電駆動の拡散層のこの部分に分割されています50~60℃までのリチウムイオン電池の放電レートは、現在のこの部分の主な制限要因が原因の熱の蓄積を、物質の拡散であり、熱電池は、制御されないこの領域で起こり得る。領域3において、駆動力としてこれは、バッテリの放電電流を徐々に低下させ、減少しています。
アコス・Kriston研究は、短絡試験結果の比に影響を与える主な要因は、抵抗とリチウムイオン電池と実験結果の電池内部抵抗も影響を与える充電状態よりも優れているリチウムイオン電池の内部抵抗を短絡されていることがわかります大型リチウム、抵抗の短絡抵抗は、リチウムイオン電池の場合、内部抵抗よりも9~12倍以上である場合にのみ、近いリチウムイオン電池、リチウムイオン電池、熱暴走しやすいために、短絡抵抗と抵抗を見ることができますイオン電池ができる。実際には、これは短絡放電時、短絡安全性試験により把握することは困難ではない、熱は主に同じ電流の場合には、ジュール熱式P = I2Rに応じて、外部回路の電池と短絡抵抗の内部抵抗によって生成されます加熱電力の下では、抵抗は特定の場合には電池エネルギーに比例し、抵抗の大部分は自然により多くの熱を生成する。
上記の分析から見えにくく、主に熱発生速度及び冷却速度、セキュリティ設計による因子の本質からリチウムイオン電池の安全性試験結果の効果は、安全性試験、または必要時の熱発生率を低下させますケースは、効果的にリチウムイオン電池の熱暴走を防止することができる熱の更なる生産を防止するために、現在の切断。第二に、リチウムイオン電池の放熱速度を高める、リチウムイオン電池の構造を効果的にリチウムイオンを防ぐことができ、熱の速度を高めるために電池温度が高すぎると、特に電池パックのレベルでは、冷却は、リチウムイオン電池の熱暴走の部分は、連鎖反応を起こさない急速な冷却を確保することができる適切な手段、とが必要です。
