La sicurezza di batterie agli ioni di litio è la domanda che dobbiamo dare priorità, in particolare in relazione alle autovetture e di altri settori della nostra vita e la sicurezza della proprietà, la sicurezza è una priorità assoluta, al fine di garantire la sicurezza delle batterie agli ioni di litio sono state progettate una varietà di test di sicurezza per garantire la sicurezza della batteria al litio in caso di abuso, e quindi come assicurare che la batteria agli ioni di litio può passare test di sicurezza per garantire la sicurezza in uso, è la domanda occorre considerare attraverso la progettazione struttura cellulare.
Per rischi per la sicurezza della batteria agli ioni di litio che si possono incontrare nell'uso reale, abbiamo progettato una stretta, l'agopuntura, il cortocircuito, prezzo eccessivo e sopra-scarico, ad alta temperatura e altri test di sicurezza. Tra i numerosi test di sicurezza simulare la batteria agli ioni di litio una compressione di corto circuito e corto circuito esterno, agopuntura e test di corto circuito esterno è il più convenzionale, ma anche il più difficile da superare il test di sicurezza. il motivo è soprattutto perché la corrente istantanea due test di sicurezza è troppo grande, l'ohm fattori impedenza come grande quantità di calore generato all'interno del periodo interno batteria agli ioni di litio di tempo, è limitata dalla struttura della batteria agli ioni di litio, il calore non può essere rapidamente diffuse all'esterno della batteria, con conseguente la temperatura della batteria agli ioni di litio è troppo alto, provocando la decomposizione del materiale attivo e l'elettrolita combustione, con conseguente instabilità termica.
Nella consueta batteria del veicolo elettrico rettangolare, per esempio, a causa della progettazione strutturale, la velocità di diffusione del calore generato in varie porzioni della batteria non è lo stesso, esso produrrà significativo gradiente di temperatura nella direzione planare e la direzione dello spessore della batteria, in particolare è a correnti elevate, poiché l'interno della batteria, in particolare il calore generato dalla posizione intermedia elettrica del nucleo non può essere ben distribuite, così bruscamente aumentare la temperatura all'interno della cella, causando problemi di sicurezza.
Nella prova di estrusione, come il grado di deformazione della batteria, l'esperienza positiva del collettore di corrente anodica viene prima strappata, e la comparsa di slittamento lungo il guasto della linea 45 gradi, il materiale attivo sarà di 45 gradi nella linea sicuro, con aumentando il grado di deformazione della membrana, la membrana eventualmente raggiungere il punto di errore, causata dal verificarsi di terminale positivo e negativo, la stretta terminale positivo e negativo causato cortocircuiti prevalentemente puntiformi, avranno quindi un grande punto breve corrente, calore concentrarsi sul rilascio, causando un punto di cortocircuito di un forte aumento della temperatura, e quindi può facilmente portare a instabilità termica.
Un metodo è utilizzato anche per pungere test simula una batteria agli ioni di litio brevi, il principio di base è quella di utilizzare un ago metallico, una velocità costante lentamente inserito nella parte interna della batteria agli ioni di litio, causando una batteria interna cortocircuito ioni di litio, questo l'intera potenza della batteria agli ioni di litio vengono eseguite rilasciando il corto circuito, quando si verifica un corto circuito, compresi gli studi dimostrano, ci saranno fino a circa il 70% dell'energia rilasciata dal punto di corto-circuito negli anni '60, che vengono convertiti alla parte finale dell'energia termica, poiché calore generato non può essere temperatura tempestiva diffusione del punto corto circuito in modo che il momento può raggiungere i 1000 ℃, causando instabilità termica.
Rispetto alla estrusione sopra descritta ed prick test, sembra il test di corto circuito esterno per lieve test di corto circuito esterno è collegato ad una batteria agli ioni di litio resistore valore fisso, carica batteria agli ioni di litio con il resistore di essere rilasciato. Il valore la grandezza della resistenza della corrente di corto circuito può controllare la dimensione, da decine a centinaia Ann Ann, anche migliaia di sicurezza, una grande corrente si accumulano un sacco di calore in breve tempo una batteria agli ioni di litio, una batteria agli ioni di litio può causare instabilità termica .
Da corto-circuito test può influenzare principalmente dalla dimensione della corrente di corto circuito, la corrente di corto circuito superiore, la velocità del calore batteria agli ioni di litio generato prima, ma la velocità di diffusione del calore batteria a ioni di litio non sono molti cambiamenti, e quindi significa anche il più accumulo di calore all'interno della batteria agli ioni di litio, la temperatura aumenta più, può portare alla contrazione del separatore, il cortocircuito gravi problemi positivi e negativi, a sua volta causato da una deriva termica batteria agli ioni di litio.
Fattori che influenzano la batteria agli ioni di litio è la resistenza della corrente di corto circuito è principalmente resistenza di cortocircuito, e secondariamente influenzata da fattori resistenza interna dello stato batteria agli ioni di litio della carica e simili, dei Paesi Bassi e altri da Akos Kriston dopo una pluralità di batterie agli ioni di litio trovato nel processo di corto circuito della batteria agli ioni di litio, il cambiamento di corrente ad una corrente di scarica è divisa in più parti, un 274C regione fino alla batteria, questa parte del doppio strato elettrico e uno strato di diffusione di ioni di litio scarica della batteria conduzione, nella regione 2 ioni di litio velocità di scarica della batteria fino a 50-60C, il principale fattore limitante di questa parte della corrente è la diffusione di sostanze, a causa dell'accumulo di calore, la batteria termica può verificarsi in quest'area incontrollata. nella regione 3, come la forza trainante diminuisce, la corrente di scarica della batteria viene abbassata gradualmente.
Studi Akos Kriston trovato che i principali fattori che influenzano il rapporto del risultato della prova di cortocircuito viene cortocircuito resistenza e la resistenza interna delle batterie agli ioni di litio, che è ancora meglio lo stato di carica influenzare la batteria agli ioni di litio e la batteria resistenza interna dei risultati sperimentali, ma anche grande può essere visto, la resistenza di corto circuito e la resistenza più vicino alla batteria agli ioni di litio, una batteria agli ioni di litio, più inclini a instabilità termica, solo quando la resistenza di corto-circuito della resistenza è 9-12 volte più quando la resistenza interna della batteria agli ioni di litio, litio ione can. in realtà, questo non è difficile capire dai test di sicurezza corto-circuito, durante corto scarico circuito, il calore viene generato principalmente dalla resistenza interna della batteria e corto circuito resistenza di un circuito esterno, secondo la formula calore Joule P = I2R, nel caso della stessa corrente , la potenza di riscaldamento è proporzionale al percorso resistivo, in determinate circostanze l'energia della batteria, una gran parte della resistenza naturale anche generare più calore.
Difficile vedere dalla precedente analisi, l'effetto dei risultati dei test agli ioni di litio sicurezza della batteria dall'essenza di fattori principalmente il tasso di produzione di calore e di raffreddamento, mediante sicurezza design, ridurre il tasso di produzione di calore durante le prove di sicurezza o necessarie caso, tagliato corrente, per impedire qualsiasi ulteriore produzione di calore può prevenire efficacemente uno ione litio deriva termica della batteria. in secondo luogo, esso aumenta il tasso di dissipazione del calore della batteria agli ioni di litio, la costruzione batteria agli ioni di litio per aumentare il tasso di calore, può prevenire efficacemente uno ione litio la temperatura della batteria è troppo elevata, soprattutto a livello del pacco batteria, raffreddamento esigenze con mezzi appropriati, quando una parte della instabilità termica batteria agli ioni di litio, è possibile garantire il rapido raffreddamento non provoca una reazione a catena.
