A história das ilustrações mais completas do carro, vale a pena colecionar! Mesmo o mecânico antigo, há muitas partes do nome que você deve ter ouvido, mas não necessariamente saber onde você está.
Abra o capô, este é o caminho, este é o motor 4A13.
Filtro de ar: o papel é filtrar o pó e as impurezas no ar, de modo que o ar limpo no motor, que é a vida útil do motor e o trabalho normal, é muito importante. A adsorção do filtro do ar, mais impurezas irá bloquear, afetando o funcionamento do motor, deve Substituição regular. Se a poeira no lugar maior para dirigir, como as tempestades de areia, a substituição do ciclo do filtro de ar também encurta.
Bateria: Escusado será dizer que é o armazenamento de energia elétrica. Geralmente, as baterias de chumbo-ácido, o eletrólito é ácido sulfúrico diluído.
Líquido de freio: fluido de freio no habitual. Atualmente, o freio do carro é geralmente hidráulico, isto é, fluido de freio como uma transmissão de força do pedal de meio a freio para o disco de freio.
Bobina de ignição: a baixa tensão em alta tensão, a descarga da faísca através da descarga da faísca abaixo dela, acenda a mistura de combustível para queimar o trabalho.
Óleo: isso também é desnecessário dizer, desempenhar um papel na lubrificação de óleo mineral ou óleo sintético se a falta de lubrificação do óleo terá um cilindro, azulejo e outros problemas sérios.
Óleo de direção hidráulica: agora o poder de direção do carro para auxiliar o reforço hidráulico geral ou tradicional, pois é hidráulico correspondente à necessidade de meio de óleo. Claro, alguns carros começaram a usar energia elétrica e esta é a tendência futura de desenvolvimento.
Anticongelante: circulação no radiador e no bloco do motor, o meio líquido usado para arrefecer o motor, principalmente água e aditivos, é chamado de anticongelante por causa da função anticongelante.
Copo de água: as pessoas da Terra sabem que o vidro utilizado, que você deve ser guiado no momento.
Vareta de óleo: medir a quantidade de régua de óleo. Usada quando o motor primeiro dispara, retire a vareta de óleo, limpe a parte superior do óleo com uma toalha de papel limpa e, em seguida, conecte e desconecte, olhe o nível de óleo, deve estar na régua dos dois. Entre a escala superior e inferior, não pode ser mais ou menos.
Caixa de fusíveis: há muitos equipamentos elétricos, fusíveis, relés. Pequenos F são um total de duas caixas de seguro e a outra no táxi do motorista abaixo.
Entrada de entrada do motor, esta é otimizada, a localização melhorou muito, a posição de entrada do carro antigo é relativamente baixa, o motor de veloz é fácil de regar quando a posição de entrada é a profundidade do veículo O limite, absolutamente não pode exceder o motor uma vez que a água, as consequências são graves ~!
O acelerador eletrônico: esse é o acelerador, de fato, e o óleo não é um pouco sobre Oh, ele está conectado ao colector de admissão e ao colector de admissão, o controle da entrada do motor, de modo que o argumento correto deve ser acelerador eletrônico. De acordo com a quantidade de injeção de combustível para calcular a quantidade de ingestão, você pode controlar a velocidade do motor e a potência de saída.
Colector de admissão: do colector de admissão ao colector de admissão de cada cilindro. Embora seja um tubo, mas existe um conteúdo científico e técnico, como o colector de admissão variável.
Válvula de canhão de carbono: a garrafa de carbono absorve o vapor de gasolina no tanque de combustível. Quando a válvula de canhão de carbono está aberta, o motor desenha o vapor de gasolina adsorvido no carvão ativado no recipiente no tubo de admissão e, finalmente, participa da combustão. Isso não só beneficia o meio ambiente, mas também economiza um pouco de óleo.
Distribuidor de gasolina: a distribuição de gasolina para cada injetor, está conectada ao seguinte bico, são bloqueadas invisíveis.
Tubo de ventilação do cárter: a direita é o tubo de admissão, a esquerda é o tubo de escape, o papel da ventilação para o cárter.
Injetor: bomba de gasolina pressurizada para o pulverizador sob a forma de atomização. O orifício do bico é muito pequeno, de modo a melhorar a atomização da gasolina, mas também é muito fácil de bloquear, de modo a limpar regularmente a injeção de combustível Boca.
Acionador de vácuo: o uso da pressão de vácuo do coletor de admissão do motor e da diferença de pressão atmosférica gerada pela força para auxiliar as coisas, você pode reduzir a "intensidade de trabalho" do motorista.
Cilindro principal do freio: a pressão do fluido do freio gerada pelo tubo do freio é passada para cada cilindro do freio.
Cilindro mestre da embreagem: quando o pedal da embreagem é pressionado, o cilindro mestre da embreagem conectado ao pedal atuará para gerar pressão hidráulica, que é transmitida para a bomba de embreagem ao longo da tubagem e finalmente convertida em uma embreagem mecânica. O sistema operacional da pequena embreagem F é hidráulico Compartilhe um fluido hidráulico com o sistema de freio, de modo que um tubo esteja conectado ao tanque de líquido dos freios.
Bomba de ABS: um dispositivo de segurança muito importante Oh ~! ABS significa que o sistema de travagem antibloqueio automático, quando os travões, o sistema de ABS será baseado em velocidade, força de travagem e outras informações automaticamente a cada roda dezenas de vezes por segundo de freio Para evitar que os pneus escorregem, o corpo fora de controle, mas também para fornecer capacidade de direção ao travar para evitar obstáculos.
Bomba de reforço de direção: para fornecer energia de direção hidráulica. Muitos proprietários recentes do cinto refletem o som anormal do cinto, é para ajudar a compensar o suporte da bomba, levando a polia da bomba de reforço e outras polias não estão no mesmo plano, quando a correia está funcionando Pulso de fricção anormal, resultando em ruído.
Compressor de ar condicionado: O refrigerante vaporizado é comprimido em líquido, e depois bombeado para o evaporador, para produzir o frio, precisamos ~!
Colector: o colector de escape do motor de cada cilindro gera importação através de um colector de escape, e, em seguida, através do conversor catalítico, um silenciador de gases de escape do motor descarregados para a atmosfera por causa da muito quente, adicionar uma caixa protectora aqui. papel de isolamento térmico para ver que não há nenhum sinal do tipo lado, existe X, o que significa que não se tocam, você vai queimar Oh ~!
Sensor de oxigénio: detectar o teor em oxigénio nos gases de escape, o sinal para o módulo de controlo do motor, para controlar a quantidade de injecção de combustível, de modo que o combustível e a combustão pode reduzir o problema das emissões, se o sensor de oxigénio, o motor é dito ser ralenti instável, o consumo de combustível será. Aumento dramático.
Bombas de embreagem: as garras pequenas F são accionadas hidraulicamente e geram pressão hidráulica do cilindro mestre da embreagem, que é transmitida ao longo do tubo da embreagem para a bomba da embreagem para gerar força mecânica, empurre a alavanca de liberação direita e desconecte a embreagem. Use muito
Cabo de seleção de arquivo de mudança: uma extremidade do cabo anexado à alavanca do arquivo de cabine, a outra extremidade está anexada ao arquivo e ao mecanismo de mudança. As pessoas sentem uma grande influência no turno de engrenagem, há barracas difíceis difíceis, Pode ser o problema do cabo Oh ~!
Starter: De fato, um pequeno motor, o interruptor de chave para a posição de início, o motor de arranque gira, enquanto o motor gira para girar, ajudando o motor a entrar no estado de funcionamento. Se iniciar o carro em caso de dificuldades de ignição, a duração da ignição não pode ser muito longa Alguns segundos. Alguns incêndios consecutivos não conseguiram, a chave deve ser aparafusada, espere alguns minutos, dê o tempo de resfriamento do iniciador e repita a ignição. Isso evitará que o aparelho seja queimado.
Venha dar uma olhada na bomba de gasolina, o banco traseiro aberto, você verá uma tampa tão preta, está abaixo da bomba de gasolina.
A tampa pode ser vista depois de remover a bomba, ela está realmente instalada no tanque, mas a demolição do tanque é muito incômoda, então abra um orifício neste local, a bomba pode ser facilmente danificada quando a substituição.
Esta é a maneira como o tanque é removido, você pode ver a instalação real da bomba de gás.
A bomba de gasolina foi removida, a aparência é assim ~! Uma vez que é chamada de bomba, então seu papel. Escusado será dizer que o cano de óleo da bomba O (∩ _ ∩) O bomba de gasolina será pressurizada pelo gasoduto para o spray Bocal, devido à pressão, o bico pulverizado da gasolina será uma boa atomização e o ar pode ser misturado uniformemente.
Há uma precaução muito importante no uso da bomba de gasolina, isto é, para manter o óleo no tanque de combustível não muito baixo. Não reabasteça a combustível, a menos que a lâmpada de óleo esteja ligada, porque a bomba de gasolina depende da gasolina no tanque de combustível para esfriá-la. Menos efeito de resfriamento torna-se pior, grave queimará a bomba de gasolina.
Filtro de gasolina: instalado na frente da roda traseira direita, ao lado do tanque, o papel é filtrar a água na gasolina, impurezas e chiclete, para evitar o bloqueio do sistema de combustível, para assegurar o funcionamento normal do dispositivo de abastecimento de combustível.
Tubo de freio: transmite a força do pedal do freio.
Sub-bomba de freio: a pressão hidráulica dos fluídos dos freios em força mecânica, atuando sobre as pinças do freio no disco de fricção da pinça e a fricção do disco do freio, a energia cinética do carro no calor consumido, de modo que o carro parou .
Estabilizador: Reduzir o rolo do corpo ao dirigir, aumentar a manobrabilidade.
Eixo: a potência do motor é transmitida para as rodas para conduzir o carro.
Vara de direção: controle o volante, ajuste o dedo.
Braço inferior, braço superior: membro suspenso que liga a roda ao corpo.
Eixo Cardan: conectado entre os dois eixos, dentro de um certo intervalo pode ser arbitrariamente alterado entre o ângulo de transmissão de dois eixos. Porque a roda dianteira é tanto para dirigir, como também para a direção Bem ~!
Primavera: elemento elástico, que atua como um amortecedor. Esta é uma mola helicoidal, uma mola de lâmina é usada para o caminhão, e uma mola de ar é usada para alguns veículos high-end.
Absorvente de choque: o elemento de amortecimento hidráulico absorve a energia do impacto da estrada e restringe a força da mola após a compressão da mola. Ela coopera com a mola para formar o sistema de amortecimento para aliviar a vibração do corpo causada pela superfície irregular da estrada. A força de amortecimento e a força da mola, depois de uma afinação diferente produzirão um estilo de chassi diferente, como esportes, conforto.
Cabo de travão de mão: travão de freio quando a roda traseira, assim como um freio de bicicleta quase.
Conexão suave do tubo de escape: bloqueie a transmissão da vibração do motor.
Subtrama: o membro da suspensão liga o braço inferior e o corpo.
Catalizador de três vias: o gás de escape de NOX, CO e outros gases prejudiciais em N2, CO2 e outros gases não prejudiciais, reduzindo a poluição de emissões.
Silencer: Elimine o ruído do escape do motor. Sem isso, nosso carro deve estar rugindo como um carro esportivo.
Cartucho de carbono ativado: um pequeno recipiente preto no lado direito da parte traseira do carro, cheio de carbono ativado, conectado ao tanque, o papel é absorver o vapor da gasolina. Quando o carro começa, a válvula de solenóide do cartucho de carbono ativado abre no tempo, absorverá Vapor de combustível para o colector de re-entrada para atingir o objetivo de economizar combustível e proteção ambiental.
Torsion Beam: suspensão semi-independente de feixe de torção de componentes, pode produzir uma certa deformação torsional, o desempenho de suspensão entre suspensão independente e suspensão não independente desta suspensão é caracterizada por baixo custo, alta resistência, pequena pegada, conforto Em geral, mais para carros pequenos.
