«Или этот автомобиль хорош, в конце концов, это независимая подвеска!
Я считаю, что многие люди в процессе выбора автомобиля часто слышат подобные слова, одностороннее понимание заключается в том, что независимая подвеска немного более продвинута и удобна.
Это мерцание, или тот факт, что сегодня, как и большой парень, это!
Прежде всего, текущий автомобиль обычно приостанавливается до независимой подвески, только задняя подвеска независима и не является независимой, поэтому мы обычно обсуждаем, что автомобиль не является независимой подвеской, то есть говорить о типе задней подвески.
Конечно, существует много независимой подвески и не-независимой подвески, соответственно, в то время как общий семейный автомобиль, после того как независимая подвеска, как правило, является многожильной, не-независимая подвеска обычно представляет собой торсионный луч.
Что это за независимая подвеска?
Независимая система подвески - колеса с каждой стороны, индивидуально подвешенные системой упругой подвески под рамой или телом, также могут быть просто поняты как четыре колеса - независимые люди, встретившие выбоины , Каждая подвеска может сокращаться, отскок и другая работа, не мешая друг другу.
Его преимущество состоит в том, чтобы сделать автомобиль более прикрепленным к земле, открыть более стабильный, левое и правое колесо, избитое в одиночку, нерелевантно, может уменьшить наклон и вибрацию кузова, высокий комфорт, а также улучшить эффективность обработки.
Недостатком является то, что структура является сложным и дорогостоящим, неудобным обслуживание. Самое главное, осложняется тем, что его структура будет занимать часть внутреннего пространства для пассажиров, как и стремление к контролю Mazda Angkesaila, задняя комната действительно несчастны голова снисходительность видеть!
Non-независимая подвеска это?
Структурные характеристики не-независимой система подвески, прикрепленной к колесам по обеим сторонам монолитных рам, вместе с осью колеса со следующей системой подвески, подвешенной к раме или тела. То есть, возникающие при выбоина когда, в котором ведомое подвеска колеса усадку, отскок и т.д., будут влиять на другую сторону колеса.
Таким образом, недостаток очевиден, левые и правые колеса подпрыгивают, будут замешаны друг в друге, тем самым уменьшая комфорт езды, субъективное чувство - это открыть Великобританию, но и из-за простой структуры конструкции свободы малой стабильности управления Относительно бедные. И эти недостатки также привели к тому, что все думают, что не-независимая приостановка несвязанной причины.
Тем не менее, преимущества, конечно, в том, что есть некоторые, это просто, низкая стоимость, высокая прочность, простота обслуживания. Относительно говоря, из-за своей простой структуры, не будет особенно занята. Общее использование не независимой подвески автомобиля, заднего пространства Не очень маленький, Corolla, Sylphy и другие модели - хороший пример!
Эта независимая приостановка выше, чем независимая подвеска?
Если вы так считаете, PSA Group сначала отказывается принять, ведь люди в течение десятилетий играют торсионный луч, беря Peugeot и Citroen, подавляющее большинство их моделей используются после того, как торсионный луч подвески не является независимым Даже Peugeot 5008, Citroen Tianyi C5AIRCROSS и другие флагманские внедорожники не являются исключением.
Вы можете сказать: вот почему они не могут хорошо продаваться. Ну ... это имеет смысл сказать это, но вы не можете потопить лодку палкой. Очень важно сказать вам, что на самом деле Peugeot и Citroen использует некоторые модели крутильных лучей, их комфорт вождения, в том числе и не так хорош, как комфорт комфорта, и даже больше, чем некоторые из тех же уровней, что и многоканальная независимая подвеска, даже лучше! Не верьте, что вы можете попробовать !
Когда дело доходит до этого, вас могут снова попросить: тогда вы сказали, что независимая подвеска уменьшит комфорт езды, зачем поворачиваться и PSA для рекламы?
Прежде всего, я не рекламировал их, и, во-вторых, почему это так хорошо по той простой причине, что они действительно знают, как настраиваться! Название Master Chassis Master действительно имеет две кисти!
Фактически, многие из более влиятельных инженеров-автомобилестроителей могут подумать, что многорычажная независимая подвеска с двойным поперечным рычагом не превосходит торсионный луч, но конструкция подвески торсионного пучка сложнее! Сумма ... Это почему?
По их мнению, многосвязная структура с двойным поперечным рычагом независимой подвески на самом деле легко инженеров-инженеров хотят получить желаемый эффект, в конце концов, присущие ей преимущества, но для простой структуры подвески торсионного барабана хотят спроектировать В такой же производительности очень сложно.
Таким образом, настройка подвески крутящего момента, выполненная хорошо, не только имеет хорошую управляющую текстуру и управляемость, пространство может быть гарантировано, с этой точки зрения, она не будет более продвинутой?
Только крутильный луч может быть настроен на бренд, один из немногих! В конце концов, многие люди не желают тратить так много мысли в этой «палке», поэтому даже с учетом ограничений по стоимости, Независимая приостановка отечественных моделей также меньше и меньше причин.
На самом деле, не покупайте автомобиль слишком запутанным
Никто не идеален, автомобиль без автомобиля, это настоящая истина. Из общей экономической практичности семейного автомобиля, по сути, не слишком запутанная независимая подвеска и независимая подвеска или от их собственных Нужно учесть. В космосе недорогая, не независимая подвеска неплохая. Хотя вам нужно немного комфорта, небольшого пространства, нужно быть независимой моделью подвески лучше, что Нет сомнений.
Если обработка так называемый порядок немного лучше, попытайтесь вслепую выбрать независимые модели подвески на самом деле хочется. Даже лучше отложить в сторону тех, настроенная торсионная балка без независимой подвески автомобиля снаружи, на самом деле, вообще не независимая подвеска и независимая подвеска разница между моделями в повседневной езде, влияние на обработке основных сравнимый только в относительно экстремальных условий вождения будет отражать разницу между ними. Конечно, некоторыми характеристиками машина на другом сказала!
