'या यह कार अच्छी है, सब के बाद, एक स्वतंत्र निलंबन है!
मेरा मानना है कि कार चुनने की प्रक्रिया में बहुत से लोग अक्सर ऐसे ही शब्दों को सुनाते हैं, एक तरफा समझ यह है कि स्वतंत्र निलंबन थोड़ा अधिक उन्नत और आरामदायक है
यह झिलमिलाहट है, या आज यह तथ्य है कि, बड़े आदमी की तरह यह 嘚 嘚!
सबसे पहले, वर्तमान कार को स्वतंत्र निलंबन के पहले ही निलंबित कर दिया जाता है, केवल रिटर्न निलंबन स्वतंत्र और गैर-स्वतंत्र है, इसलिए हम आम तौर पर एक कार पर चर्चा करते हैं जो स्वतंत्र निलंबन नहीं है, जो पीछे के निलंबन के प्रकार की बात कर रही है।
बेशक, कई स्वतंत्र निलंबन और गैर-स्वतंत्र निलंबन क्रमशः हैं, जबकि सामान्य परिवार कार, स्वतंत्र निलंबन के बाद आम तौर पर बहु-लिंक होता है, गैर-स्वतंत्र निलंबन आमतौर पर मरोड़ किरण होता है।
स्वतंत्र निलंबन क्या है?
स्वतंत्र निलंबन प्रणाली प्रत्येक पक्ष के पहियों को फ्रेम या बॉडी के तहत लोचदार निलंबन प्रणाली द्वारा अलग-अलग निलंबित कर दिया जाता है, यह केवल समझा जा सकता है कि चार पहियों स्वतंत्र व्यक्ति हैं जो गड्ढे हैं , प्रत्येक निलंबन एक-दूसरे को परेशान किए बिना, सिकुड़ने, फिर से और अन्य काम कर सकता है
इसका फायदा यह है कि वाहन को अधिक जमीन पर चिपकाया जाए, और अधिक स्थिर खोलें, बाएं और दाएं पहिये अकेले पीटने, अप्रासंगिक, शरीर को झुकाव और कंपन, उच्च आराम, लेकिन हैंडलिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने में भी मददगार साबित हो सकता है।
दोष यह है कि संरचना जटिल और महंगा, असुविधाजनक रखरखाव है। सबसे महत्वपूर्ण बात है क्योंकि उसके संरचना माज़दा Angkesaila के नियंत्रण की खोज की तरह आंतरिक यात्री अंतरिक्ष में से कुछ, को घेरता है, वापस कमरे वास्तव में दुखी सिर धैर्य देखना है जटिल है!
गैर स्वतंत्र निलंबन?
गैर स्वतंत्र निलंबन, एक अखंड फ्रेम के दोनों किनारों पर पहियों से जुड़ी निम्नलिखित निलंबन प्रणाली फ्रेम या शरीर से निलंबित कर दिया साथ पहिया धुरा के साथ प्रणाली के संरचनात्मक विशेषताओं। यही कारण है कि का सामना करना पड़ा है जब pothole , निलंबन संकुचन, पलटाव और अन्य काम चलाने वाले पहियों में से एक, यह पहिया के दूसरी तरफ को प्रभावित करेगा
तो स्पष्ट दोष यह है कि, जब बाएँ और दाएँ पहियों उछाल, एक दूसरे को, सवारी आराम जिससे कम करने के साथ शामिल हो जाएगा, व्यक्तिपरक लग रहा है कि यह बहुत ही खुला ब्रिटेन है। छोटे डिजाइन स्वतंत्रता का सरल संरचना की वजह से है, स्थिरता नियंत्रण है अपेक्षाकृत गरीब। और इन कमियों को नहीं लगता कि यह कारणों में योगदान दिया है उन्नत गैर स्वतंत्र निलंबन है।
लेकिन निश्चित रूप से लाभ नहीं है, यह संरचना, कम लागत, उच्च शक्ति और आसान रखरखाव में सरल है। अपेक्षाकृत बोल रहा है इसका सरल संरचना की वजह से, यह पीछे अंतरिक्ष परिवार कारों की गैर स्वतंत्र निलंबन, स्थानीय विशेष सामान्य उपयोग के लिए खाते में नहीं है बहुत छोटा नहीं, कोरोला, सिल्फी और अन्य मॉडल एक अच्छा उदाहरण है!
स्वतंत्र निलंबन अभी तक गैर-स्वतंत्र निलंबन से अधिक है?
यदि आप ऐसा सोचते हैं, तो पीएसए समूह सब के बाद, लोगों को दशकों के लिए एक मरोड़ बीम खेलने के लिए पहले एक स्वीकार करने के लिए, से इनकार कर दिया। Peugeot और Citroen, पीछे के निलंबन के प्रकार के उन मॉडलों के बहुमत ले लो एक गैर स्वतंत्र मरोड़ बीम का उपयोग करता है निलंबन, और यहां तक कि Peugeot 5008, Citroen टिन यात C5AIRCROSS और अन्य प्रमुख एसयूवी मॉडल कोई अपवाद नहीं हैं।
आप कह सकते हैं: इस कारण से वे बुरी बात कहने के लिए बेचते हैं ... आह वास्तव में समझ में आता है, लेकिन आप छड़ी नहीं कर सकते एक डूब नाव बात जिम्मेदारी से आप बता सकते हैं कि, वास्तव, प्यूजो और में !. Citroen मॉडल मरोड़ बीम से कुछ का उपयोग, उनकी बनावट काफी है कि बुरा, या यहाँ तक बहु-लिंक स्वतंत्र निलंबन मॉडल थोड़ा बेहतर महसूस कर रही हो जाएगा का उपयोग कर एक ही स्तर की तुलना में यात्रा आराम मैंने नहीं किया शामिल! पर विश्वास मत करो तुम कोशिश कर सकते !
जब यह बात आती है तो आपको फिर से पूछा जा सकता है: फिर आपने कहा था कि गैर-स्वतंत्र निलंबन की सवारी की सुविधा कम हो जाएगी, क्यों घूमते हैं और पीएसए विज्ञापन देने के लिए?
सबसे पहले, मैं उनके लिए विज्ञापित नहीं है। दूसरी बात यह है कि ऐसा क्यों इतनी अच्छी तरह से वे वास्तव में जानते हैं कि कैसे धुन पर! 'चेसिस ट्यूनिंग स्वामी के नाम पहला, वास्तव में दो की ठोस सरल कारण के लिए किया जा सकता है,!
वास्तव में, उन अपेक्षाकृत मजबूत ऑटोमोटिव इंजीनियर्स कई सोच सकते हैं, बहु-लिंक, डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन और मरोड़ बीम के अलावा अन्य उन्नत नहीं है, लेकिन मरोड़ बीम निलंबन डिजाइन और अधिक जटिल! राशि है ... ऐसा क्यों है?
बहु-लिंक, डबल विशबोन के बीच उनकी समझ में इस तरह के एक जटिल संरचना स्वतंत्र निलंबन वास्तव में वांछित प्रभाव, अपने सभी निहित वहाँ फायदे के बाद इंजीनियर करने के लिए आसान होने के लिए बनाया गया है, लेकिन बस मरोड़ बीम निलंबन डिजाइन की संरचना बनाना चाहते एक ही प्रदर्शन में मुश्किल है।
इसलिए, टोक़ बीम निलंबन ट्यूनिंग अच्छी तरह से किया, न केवल एक अच्छा ड्राइविंग बनावट और प्रदर्शन से निपटने के लिए, इस परिप्रेक्ष्य से अंतरिक्ष की गारंटी दी जा सकती है, यह और अधिक उन्नत नहीं होगा?
आखिरकार, बहुत से लोग इस एक 'छड़ी' में इतने ज्यादा विचार खर्च करने को तैयार नहीं हैं, यही वजह है कि लागत की कमी के अधीन भी गैर- घरेलू मॉडल के स्वतंत्र निलंबन भी कम और कम कारण हैं।
वास्तव में, एक कार भी उलझ नहीं खरीदते हैं
कोई भी कार नहीं है, गाड़ी बिना कार, यह एक वास्तविक सच्चाई है। पारिवारिक कार की सामान्य आर्थिक व्यावहारिकता से, वास्तव में स्वतंत्र निलंबन और गैर-स्वतंत्र निलंबन, या अपने स्वयं के विचार करने की आवश्यकता है। अंतरिक्ष, कम लागत, गैर-स्वतंत्र निलंबन करना बुरा नहीं है। जबकि थोड़ा आराम, छोटी जगह की जरूरत है, यह स्वतंत्र निलंबन मॉडल होना चाहिए बेहतर है, जो इसमें कोई शक नहीं है
तथाकथित नियंत्रण के लिए थोड़ा बेहतर है, लेकिन स्वतंत्र रूप से निलंबन मॉडल को चुनने के लिए वास्तव में अवांछनीय है। वास्तव में, उन गैर-स्वतंत्र निलंबन मॉडलों को छोड़कर, जो कि गैर-स्वतंत्र निलंबन और स्वतंत्र निलंबन दैनिक ड्राइविंग में मॉडल के बीच अंतर, नियंत्रण के प्रभाव को मूल रूप से एक ही है, केवल अधिक चरम ड्राइविंग स्थितियों में ही उनके अंतर को प्रतिबिंबित किया जाएगा। बेशक, दूसरे पर कुछ प्रदर्शन कारों ने कहा!
