"أو هذه السيارة جيدة، بعد كل شيء، هو تعليق مستقل!
وأعتقد أن الكثير من الناس في عملية انتخاب سيارة، وغالبا ما نسمع مثل هذه الكلمات مماثلة، فهم من جانب واحد هو أن تعليق مستقل هو أكثر تقدما قليلا ومريحة.
وهذا هو وميض، أو حقيقة أن اليوم، تماما مثل الرجل الكبير 嘚 嘚 ذلك!
أولا وقبل كل شيء، يتم تعليق السيارة الحالية بشكل عام قبل تعليق مستقل، إلا أن التعليق الخلفي مستقل وغير مستقل، لذلك نناقش عموما سيارة ليست تعليق مستقل، وهذا هو، والحديث عن نوع من التعليق الخلفي.
وبطبيعة الحال، هناك العديد من تعليق مستقل وغير مستقل تعليق، على التوالي، في حين أن السيارة العائلية العامة، بعد تعليق مستقل هو عادة متعددة الارتباط، تعليق غير مستقل هو عادة شعاع التواء.
ما هو هذا التعليق المستقل؟
نظام التعليق المستقل هو العجلات على كل جانب علقت بشكل فردي من قبل نظام تعليق مرونة تحت الإطار أو الجسم يمكن أيضا أن يفهم ببساطة كما أربع عجلات هي الأفراد المستقلين واجهت الحفر ، كل تعليق يمكن أن يتقلص، انتعاش وغيرها من الأعمال، دون إزعاج بعضهم البعض.
ميزته هي جعل السيارة أكثر الملصقة على الأرض، وفتح أكثر استقرارا؛ عجلات اليسار واليمين الضرب وحدها، لا صلة لها بالموضوع، يمكن أن تقلل من إمالة الجسم والاهتزاز، والراحة العالية، ولكن أيضا لتحسين أداء المناولة هي أيضا مفيدة.
العيب هو أن هيكل معقد ومكلف والصيانة غير مريح. معقد أهم شيء لأن بنيته ستشغل بعض المساحة للركاب الداخلية، مثل السعي لتحقيق السيطرة على مازدا Angkesaila، الغرفة الخلفية هي حقا بائسة التحمل رئيس نرى!
تعليق غير مستقل ذلك؟
الخصائص الهيكلية للنظام تعليق غير مستقل تعلق على عجلات على جانبي الإطار متجانسة، جنبا إلى جنب مع محور العجلة الداخلية مع نظام التعليق التالي علقت من الإطار أو الجسم، وهذا مصادفة عندما حفرة ، واحدة من العجلات القيادة تعليق انكماش، انتعاش وغيرها من الأعمال، وسوف تؤثر على الجانب الآخر من العجلة.
وبالتالي فإن العيب هو واضح، واليسار واليمين عجلات كذاب، سوف تكون متورطة في بعضها البعض، مما يقلل من الراحة من ركوب، والشعور الذاتي هو لفتح بريطانيا جدا، ولكن أيضا بسبب بنية بسيطة لتصميم حرية الاستقرار السيطرة الصغيرة فقيرة نسبيا، وأدت هذه العيوب أيضا إلى الجميع يعتقدون أن تعليق غير مستقل للسبب غير كبار.
ومع ذلك، فإن مزايا بالطبع، وهناك بعض، أنها بسيطة، وانخفاض التكلفة، وقوة عالية، وسهولة الصيانة، نسبيا، بسبب هيكلها بسيط، لن تكون مشغولة بشكل خاص الاستخدام العام للتعليق غير المستقل للسيارة، والفضاء الخلفي ليست صغيرة جدا، كورولا، سيلفي ونماذج أخرى هو مثال جيد!
هذا التعليق المستقل أعلى من التعليق غير المستقل بعد؟
إذا كنت تعتقد ذلك، مجموعة بسا يرفض أولا لقبول، بعد كل شيء، والناس تلعب شعاع التواء لعقود، واتخاذ بيجو وسيتروين، وتستخدم الغالبية العظمى من نماذجها بعد نوع تعليق شعاع التواء ليست مستقلة حتى بيجو 5008، سيتروين تيان يى C5AIRCROSS ونماذج سيارات الدفع الرباعي الرئيسية الأخرى ليست استثناء.
يمكنك أن تقول: هذا هو السبب في أنها لا يمكن أن تبيع جيدا .. حسنا ... من المنطقي أن أقول ذلك، ولكن لا يمكنك أن تغرق قارب من قبل عصا، انها مسؤولة جدا أن أقول لكم أن في الواقع بيجو و سيتروين استخدام بعض نماذج شعاع التواء، وراحة القيادة الخاصة بهم، بما في ذلك حقا ليست جيدة مثل الراحة من الراحة، وحتى أكثر من بعض من نفس المستوى مع متعدد الارتباط تعليق مستقل يشعر أفضل! لا أعتقد أنك يمكن أن تذهب محاولة !
عندما يتعلق الأمر هذا قد يطلب منك مرة أخرى: ثم قلت أن تعليق غير مستقل سوف يقلل من الراحة من ركوب الخيل، لماذا يستدير و بسا بالنسبة لهم للإعلان؟
أولا وقبل كل شيء، لم أعلن لهم، وثانيا، لماذا فعلت ذلك بشكل جيد لسبب بسيط أنهم يعرفون حقا كيفية لحن! اسم ماستر الشاسيه ماستر في الواقع اثنين من الفرش!
في الواقع، يمكن للعديد من المهندسين السيارات أقوى يعتقدون أن متعددة الارتباط، مزدوج عظم الترقوة تعليق مستقل ليست متفوقة من شعاع التواء، ولكن التواء شعاع تعليق تصميم أكثر تعقيدا! المبلغ ... هذا هو السبب؟
في فهمهم، متعدد الوصلات، هيكل عظمي مزدوج من تعليق مستقل هو في الواقع من السهل مهندس المهندسين يريدون التأثير الذي تريده، بعد كل شيء، والمزايا الكامنة وضعها هناك، ولكن إلى بنية بسيطة للتعليق شعاع التواء تريد تصميم في نفس الأداء من الصعب جدا.
حتى في النماذج تعليق لحن الالتواء شعاع لا أيضا، وليس فقط على حسن القيادة والتعامل مع الأداء من الملمس، والسفر إلى الفضاء يمكن أن تكون مضمونة، من وجهة النظر هذه، وهذا لن تفعل أكثر تقدما؟
ولكن يمكن أن العلامة التجارية الالتواء شعاع ضبط جيدا، وحفنة! بعد كل شيء، والكثير من الناس لا تريد أن تنفق الكثير من التفكير في هذا العصا، وهذا هو السبب في الموضوع حتى أن يكلف القيود، مع غير السبب مستقلة نماذج تعليق المنزل هي أيضا أقل وأقل.
في الواقع، لا تشتري سيارة مع متشابكة جدا
لا أحد على ما يرام، والسيارة دون سيارة، وهذا هو الحقيقة الحقيقية.من الناحية العملية الاقتصادية العامة للسيارة الأسرة، في الواقع، لا متشابكة أيضا تعليق مستقل والتعليق غير مستقل، أو من تلقاء نفسها يحتاج إلى النظر.السماح للفضاء، منخفضة التكلفة، تعليق غير مستقل ليست سيئة.في حين تريد القليل من الراحة، متطلبات مساحة صغيرة، يجب أن يكون نموذج تعليق مستقل هو أفضل، والتي ليس هناك شك.
إذا كان ما يسمى السيطرة أفضل قليلا، ولكن لاختيار عمياء نموذج تعليق مستقل هو في الواقع غير مرغوب فيه.حتى ترك جانبا تلك ضبطها جيدا التواء شعاع نماذج تعليق غير مستقل، في الواقع، تعليق عام غير مستقل والتعليق المستقل الفرق بين النماذج في القيادة اليومية، وتأثير السيطرة أساسا نفس، إلا في ظروف القيادة الأكثر تطرفا سوف تعكس اختلافاتهم، وبطبيعة الحال، فإن بعض السيارات الأداء من جهة أخرى!
