В качестве наиболее важной конфигурации кузова - тормозной системы, является автомобиль, когда автомобиль особенно обеспокоен, его функция и характеристики будут напрямую связаны с безопасностью движения автомобиля.
Мы часто видим в автомобиле, чтобы купить небольшое заднее колесо с барабанным тормозом, в то время как тот же тип четырехколесных тормозов появится в средней и высокой моделях. Это также побудило некоторых потребителей сформировать тормоз тормозного диска барабанного тормоза Фактически, по механическому принципу дисковый тормоз может быть не «высоким», барабанный тормоз не обязательно может представлять «низший»!
Тормозной тормоз является наиболее широко используемой тормозной системой в легковых автомобилях, а его основная конструкция состоит из тормозных колодок, тормозных суппортов и системы управления. Принцип работы заключается в том, чтобы полагаться на давление масла, чтобы тормозить тормоза в тормозных суппортах Диск, чтобы воспроизвести тормозное колесо, тормозит назначение автомобиля.
Прежде всего, из-за появления тормозных дисковых тормозов, чем тормозов, много изысканного, полного смысла науки и техники. Кроме того, тепло и дренаж дискового тормоза лучше, быстрый отклик, равномерное тормозное усилие, подходящее для высокочастотного торможения, которое в большей степени соответствует АБС, ESP Такие, как требования безопасности транспортных средств для активных систем безопасности, поэтому теперь автомобиль, внедорожник и другие модели в основном используют этот тормоз.
Поскольку тормоз немного выше, чем стоимость тормозного барабана, поэтому некоторые модели с низкой версией, коэффициент торможения колес тормозного диска переднего колеса для снижения затрат.
Тормоз барабана, тормозной дисковый тормоз не так хорош?
Фактически, не обязательно, по сравнению с тормозными тормозами барабанных тормозов лучше, чем тормоз барабана дискового тормоза - это самое раннее применение тормозной системы в транспортном средстве, тормозной барабан с вращением колеса, полагаться на тормозные колодки в тормозном барабане для «внешней поддержки» «Действие, трение с тормозным барабаном, чтобы играть в целях торможения транспортных средств.
Тормозное усилие тормозного тормоза больше, более подходит для тормозного усилия, требующего использования грузовиков. Но недостаток очевидный, плохое рассеивание тепла, неудобное обслуживание, неравномерное тормозное усилие.
Из-за относительно запечатанной тормозной системы барабана, тормозных колодок тормозного механизма и сильного трения тормозного барабана, тепло не может быть отброшено так же быстро, как дисковый тормоз. Это также делает некоторые большие грузовики при движении в сторону шины к воде, одна Чтобы уменьшить температуру в шинах, но также может облегчить высвобождение тепла барабанного тормоза.
В качестве легкового автомобиля четырехколесные дисковые тормоза с равномерным торможением, быстрым откликом, в частности, стали стандартным ABS, ESP стал основной эрой, без сомнения, лучшим выбором. Однако мы не можем игнорировать традиционный образ барабанного тормоза, Его тормозная сила и устойчивость не могут сравниться с дисковым тормозом.
