به عنوان مهم ترین پیکربندی سیستم ترمز بدن، خودرو زمانی است که خودرو به خصوص نگران می شود، عملکرد و عملکرد آن به طور مستقیم با ایمنی رانندگی خودرو ارتباط دارد.
ما اغلب در ماشین می بینیم که برخی از چرخ های عقب پایین با ترمز های درام را خریداری می کنند در حالی که همان نوع از چهار ترمز چرخ با مدل های متوسط و بالا ظاهر می شود. همچنین برخی از مصرف کنندگان باعث شده است ترمز دیسکی ترمز ترمز در واقع، از یک اصل مکانیکی، ترمز دیسک ممکن است بلند نباشد، ترمز ممبر ممكن است لزوما "پایین تر" نباشد!
ترمز دیسکی، به طور گسترده مورد استفاده در سیستم ترمز اتومبیل ها است که ساختار اصلی لنت ترمز، سیستم کنترل کالیپر ترمز و اصل کار آن، این است که تکیه بر فشار هیدرولیک در لنت های ترمز فشار ترمز کالیپر بستن ترمز دیسک، به بازی کاهش سرعت چرخ، هدف از ترمز خودرو.
اول، از ظاهر ترمز دیسکی ترمز پیچیده تر از بسیاری از احساس غنی از علم و تکنولوژی. علاوه بر این خنک کننده ترمز دیسکی و زهکشی خوب، پاسخگو، نیروی ترمز، لباس، مناسب برای عمل با فرکانس بالا ترمز است. همچنین بیشتر در خط با ABS، ESP و دیگر سیستم های ایمنی فعال الزامات خودرو کار می کنند، بنابراین ماشین در حال حاضر، SUV و سایر مدل آنها استفاده از این ترمز راه.
از آنجا که ترمز کمی بالاتر از هزینه ترمز ترمز است، بنابراین برخی از مدل های با نسخه کم، ترمز ترمز ترمز ترمز ترمز ترمز ترمز نسبت به ترمز برای کاهش هزینه ها.
ترمز طبل، اثر ترمز دیسک ترمز به خوبی خوب نیست؟
در واقع، لزوما، در مقایسه با ترمز های درام ترمز ظرفیت ترمز بهتر از ترمز ترمز ترمز دیسک است که اولین استفاده از سیستم ترمز در خودرو، ترمز درام با چرخش چرخ، به لنت ترمز در درام ترمز تکیه بر برای انجام "پشتیبانی خارجی 'عمل، اصطکاک با درام ترمز، به منظور هدف از ترمز خودرو.
ترمز ترمز ترمز ترمز بزرگتر است، مناسب تر برای نیروی ترمز استفاده می کند کامیون مورد نیاز است. اما معایب واضح است، تخلیه ضعیف حرارت، تعمیر و نگهداری ناخوشایند، نیروی ناهموار ترمز.
از آنجا که سیستم نسبتا مهر و موم شده ترمزهای کاسه، لنت های ترمز ترمز و ترمز اصطکاک حرارت قدرتمند تولید را نمی توان از بین می رود به عنوان سریع لحظه دیسک مانند این همچنین باعث می شود تعدادی از کامیون های بزرگ سفر به سمت به سمت آبیاری تایر، برای اولین بار، به منظور کاهش دمای تایر، اما همچنین می تواند به کاهش حرارت ترمز منتشر شده است.
همانطور که برای اتومبیل های سواری، چهار چرخ ترمز دیسکی ترمز یکنواخت نیروی، واکنش سریع، به خصوص به عنوان ABS استاندارد، ESP تبدیل به جریان اصلی از بار، بدون شک بهترین انتخاب است. با این حال، ما نمی توانیم نگاه کردن بر دلیل تصویر سنتی از یک ترمز درام، ثبات و نیروی ترمز آن، ترمز دیسک نمی توان در مقایسه.
