Благодаря интуитивному наблюдению за двигателем мы понимаем принцип работы различных двигателей!
1, одноцилиндровый двигатель
Одноцилиндровый двигатель - самый простой из всех двигателей, он имеет только один цилиндр, является основной формой двигателя.
Одноцилиндровый двигатель работает, коленчатый вал за оборот (двухтактный) или два круга (четырехтактный), смесь в времени горения зажигания цилиндра, от звука и вибрации, может ясно видеть, что работа двигателя прерывистая, Выхлопной газ также является «внезапным» прерывистым звуком.
Тем не менее, его простая структура, низкая стоимость производства и отсутствие сложного обслуживания - лучший выбор для малых и средних мотороллеров. ,
2, двухцилиндровый двигатель
Двухцилиндровый двигатель относится к двигателю с двумя цилиндрами, который состоит из двух одинаковых цилиндров, расположенных на корпусе с общей выходной мощностью коленчатого вала.
▲ горизонтально противоположный двухцилиндровый двигатель
Двухцилиндровый двигатель подходит как для энергоблоков, так и для целых машин, включая силовые агрегаты, такие как бензиновые двигатели и авиадвигатели.
▲ Мотоциклетный двухцилиндровый двигатель
Многоцилиндровый двигатель, используемый в автомобильных двигателях, мотоциклах, цепных пилах и других маломощных энергетических машинах.
3, трехцилиндровый двигатель
Трехцилиндровый двигатель представляет собой трехцилиндровый двигатель, общий объем перемещения относительно невелик, для удовлетворения требований к мощности эти модели компактного класса, как правило, оснащены версиями трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом.
Производительность трехцилиндрового двигателя будет лучше, но звук двигателя менее приятен, а его малый размер, малый вес и низкая стоимость, но с некоторой вибрацией.
4, четырехцилиндровый двигатель
Четырехцилиндровый двигатель, также известный как четырехцилиндровый двигатель, корпус, главным образом, блок цилиндров, картер, головка цилиндров и подушка цилиндра и другие компоненты.
Основным принципом четырехцилиндрового двигателя является преобразование тепловой энергии бензина (дизельного топлива) в горючий газ через герметичный цилиндр для содействия работе поршня и преобразования его в механическую энергию.
▲ Встроенный двигатель
Встроенный двигатель: все цилиндры расположены бок о бок в плоскости. Его блок цилиндров и коленчатый вал просты по конструкции и используют одну головку цилиндров. Низкая стоимость изготовления, высокая стабильность, низкие характеристики крутящего момента хорошие, расход топлива мал, размер компактный, Он широко используется, но его недостатком является его низкая мощность.
▲ Двигатель V-типа
Двигатель V-типа: соседний цилиндр расположен под определенным углом, так что две группы цилиндров образуют прилагаемую угловую плоскость, а V-образный двигатель рассматривается сбоку. V-образный двигатель мал по высоте и длине и расположен на автомобиле Более удобно. Легко увеличить смещение и мощность, расширив диаметр цилиндра и подходящий для большего числа цилиндров. В настоящее время в моделях высокого класса, многие из которых имеют цилиндровые двигатели V-6, такие как Regal, Passat и Audi A6 и т. Д. ,
▲ горизонтальный противный двигатель
Горизонтально противоположный тип: поршень двигателя равномерно распределен по обеим сторонам коленчатого вала, слева и справа в горизонтальном направлении.
Горизонтально снижать общую высоту двигателя, уменьшая длину, уменьшая центр тяжести транспортного средства, управляя более стабильным транспортным средством, двигатель, установленный в центральной линии транспортного средства, с обеих сторон смещения крутящего момента поршня, значительно уменьшая движение транспортного средства Вибрация, частота вращения двигателя значительно улучшена, что снижает шум.
5, звездный двигатель
Звездный двигатель представляет собой тип поршневого двигателя, в котором цилиндры расположены вокруг звезды вокруг коленчатого вала с нечетным количеством цилиндров.
До появления реактивных двигателей поршневые авиационные двигатели в основном использовали звездный дизайн. Благодаря своей сильной живучести на коротком поле боя на коленчатом валу и небольшом пространстве, занимаемом их компактной структурой, авиационные двигатели широко использовались авианосцами.
6, двигатель ротора
Двигатель ротора зависит от давления расширения, создаваемого сжиганием смеси, чтобы получить вращательное усилие, действующее на сторону ротора, чтобы побудить одну из трех сторон треугольного ротора к центру эксцентрикового вала. Сила под действием силы, одна из которых находится в центре центростремительной силы выходного вала, другая - для обеспечения касательной силы вращения выходного вала.
Роторный двигатель, чтобы отменить бесполезное линейное движение, и, следовательно, тот же самый размер двигателя ротора меньшего размера, более легкий вес и более низкая вибрация и шум имеют большие преимущества.
7, двигатель Westinghorse
Двигатель Quasi - усовершенствованный двигатель, основанный на роторном двигателе. В отличие от трехроторной версии типичного роторного двигателя, Quincy использует четырехсекционный цепной ротор, который имеет четыре хода, которые учитывают четырехтактный двигатель и ротор Преимуществом двигателя является новый тип двигателя, который является небольшой, лошадиной силой, низкой скоростью, высоким крутящим моментом и может использовать множество новых источников энергии.
8, двигатель Стирлинга
Двигатель Стирлинга оснащен тепловым расширением газа и сжатием холодного двигателя внутреннего сгорания, который непрерывно горит топливо и использует испаренный расширенный водород (или гелий) в качестве движущегося газа для перемещения поршня. Холодное охлаждение в воздушной камере повторяло этот цикл.
