Através da observação intuitiva do motor, entendemos o princípio de funcionamento de vários motores!
1, motor de cilindro único
O motor de cilindro simples é o mais simples de todos os motores, possui apenas um cilindro, é a forma básica do motor.
O trabalho do motor de cilindro único, o virabrequim por revolução (dois tempos) ou duas voltas (quatro tempos), a mistura no tempo de combustão da ignição do cilindro, do som e da vibração, podem sentir claramente o trabalho do motor intermitente, O gás de escape também é um som intermitente "repentino".
No entanto, sua estrutura simples, baixo custo de fabricação e nenhuma manutenção complicada são as melhores opções para scooters de pequeno e médio porte. .
2, motor de dois cilindros
Motor de dois cilindros, refere-se ao motor com dois cilindros, que é composto por dois cilindros idênticos dispostos em um corpo com uma potência de saída comum da cambota.
▲ motor de duplo cilindro horizontalmente oposto
O motor de dois cilindros é adequado para unidades geradoras de energia e máquinas inteiras, incluindo unidades de energia, como motores a gasolina e motores aeroespaciais.
▲ motor de duas cilindros de motocicleta
Motor multi-cilindros usado em motores de automóveis, motocicletas, motosserras e outras máquinas de baixa potência.
3, motor de três cilindros
O motor de três cilindros é um motor de três cilindros, o deslocamento geral é relativamente pequeno, para atender aos requisitos de energia, esses modelos de classe compacta geralmente são equipados com uma versão turboalimentada dos modelos de três cilindros.
O desempenho do motor triplo-cilindro será melhor, mas o som do motor é menos agradável, e seu tamanho pequeno, leve e baixo custo, mas com um pouco de vibração.
4, motor de quatro cilindros
Motor de quatro cilindros, também conhecido como o motor de quatro cilindros, o corpo principalmente pelo bloco de cilindros, cárter, cabeça do cilindro e almofada do cilindro e outros componentes.
O princípio básico de um motor de quatro cilindros é converter a energia calorífica da gasolina (óleo diesel) em gás de combustão através de um cilindro selado para promover o trabalho do pistão e transformá-lo em energia mecânica.
▲ Motor em linha
Motor em linha: todos os cilindros são dispostos lado a lado em um plano. O seu bloco de cilindros e a cambota são simples em estrutura e usam uma cabeça de cilindro. O custo de fabricação é baixo, a estabilidade é alta, as características de torque de baixa velocidade são boas, o consumo de combustível é pequeno, o tamanho é compacto, É amplamente utilizado, mas sua desvantagem é a baixa potência.
▲ motor de tipo V
Motor de tipo V: o cilindro adjacente está disposto em um certo ângulo de modo que os dois grupos de cilindros formem um plano de ângulo incluído e o motor em forma de V é visto de lado. O motor em forma de V é pequeno em altura e comprimento e está disposto no carro Mais conveniente. É fácil aumentar o deslocamento e a potência, expandindo o diâmetro do cilindro e adequado para o número de cilindros mais elevado. Atualmente fabricado nos modelos de alta gama, muitos com motores de cilindro V-6, como Regal, Passat e Audi A6, etc. .
▲ motor oposto horizontal
Tipo de oposição horizontal: o pistão do motor é distribuído uniformemente em ambos os lados da cambota, esquerda e direita na direção horizontal.
Horizontalmente para reduzir a altura total do motor, reduzindo o comprimento, reduzindo o centro de gravidade do veículo, conduzindo um veículo mais estável, o motor instalado na linha central do veículo, ambos os lados do torque do pistão se compensam, reduzindo o veículo em movimento Vibração, a velocidade do motor é grandemente melhorada, reduzindo o ruído.
5, motor estrela
Um motor de estrela é um tipo de motor de pistão em que os cilindros estão dispostos em uma estrela ao redor da cambota, com um número ímpar de cilindros.
Antes do advento dos motores a jato, os motores de aviões a pistão adotaram principalmente um design estelar. Devido à sua forte capacidade de sobrevivência no curto campo de batalha da cambota e ao pequeno espaço ocupado por sua estrutura compacta, os motores da aeronave foram amplamente utilizados pelos porta-aviões.
6, motor de rotor
O motor do rotor depende da pressão de expansão gerada pela combustão da mistura para obter uma força de rotação que atua no lado do rotor para impulsionar uma das três faces do rotor triangular em direção ao centro do eixo excêntrico. Forçar sob a força da força, um é ao centro da força centrípeta do eixo de saída, o outro é fazer a força tangencial da rotação do eixo de saída.
O motor do rotor para cancelar o movimento linear inútil e, portanto, o mesmo tamanho do motor do rotor de energia menor, menor peso e menor vibração e ruído, tem maiores vantagens.
7, motor Westinghorse
O motor Quasi é um motor melhorado com base em um motor de rotor. Ao contrário da versão de três rotor de um motor de rotor típico, Quincy usa um rotor de cadeia de quatro partes que tem quatro cursos que levam em conta o motor e o rotor de quatro tempos A vantagem do motor é um novo tipo de motor que é pequeno, cavalo-vapor, baixa velocidade, torque alto e pode usar uma variedade de novas fontes de energia.
8, motor Stirling
O motor Stirling é alimentado pela expansão de calor do gás e pela compressão do frio, um motor de combustão externo que queima continuamente o combustível e usa hidrogênio expandido vaporizado (ou hélio) como gás motriz para mover o pistão. Refrigeração da câmara de ar frio, repetiu este ciclo.
