직관적 인 엔진 관찰을 통해 다양한 엔진의 작동 원리를 이해합니다!
1, 단일 실린더 엔진
단 하나 실린더 엔진은 모든 엔진의 가장 간단한 것, 그것은 단 하나 실린더가있다, 엔진의 기본적인 모양이다.
단일 실린더 엔진 작동, 1 회전 (2 행정) 또는 2 바퀴 (4 행정)의 크랭크 축은 실린더 점화 연소 시간의 혼합으로 소리와 진동에서 엔진 작동이 간헐적으로 느껴질 수 있습니다. 배기 가스 또한 "갑작스러운"간헐적 인 소리입니다.
그러나 소형 구조, 낮은 제조 비용 및 복잡한 유지 보수가 중소형 모터 스쿠터에 가장 적합한 선택입니다. .
2, 트윈 실린더 엔진
2 기통 엔진은 2 개의 실린더가있는 엔진을 말하며, 2 개의 동일한 단일 실린더가 공통의 크랭크 샤프트 출력을 가진 몸체에 배열되어 있습니다.
▲ 수평 대향 형 쌍 실린더 엔진
트윈 실린더 엔진은 발전 장치와 가솔린 엔진과 에어로 엔진과 같은 동력 장치를 포함한 전체 기계 모두에 적합합니다.
▲ 오토바이 트윈 실린더 엔진
자동차 엔진, 오토바이, 체인 톱 및 기타 저전력 동력 기계에 사용되는 멀티 실린더 엔진.
3, 3 기통 엔진
3 기통 엔진은 3 기통 엔진으로 일반 변위는 상대적으로 작기 때문에 전력 요구 사항을 충족시키기 위해 소형 기종의 모델에는 일반적으로 3 기통 모델의 터보 차저 버전이 장착됩니다.
3 중 실린더 엔진의 성능은 좋지만 엔진 소리는 작고 가볍고 크기는 작지만 약간의 진동이 있습니다.
4, 4 기통 엔진
4 기통 엔진이라고도 알려진 4 기통 엔진은 주로 실린더 블록, 크랭크 케이스, 실린더 헤드 및 실린더 쿠션 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.
4 기통 엔진의 기본 원리는 휘발유 (디젤 오일)의 열에너지를 밀폐 된 실린더를 통해 연소 가스로 변환하여 피스톤의 작동을 촉진하고이를 기계적 에너지로 변환하는 것입니다.
▲ 인라인 엔진
광고 엔진 : 모든 실린더 평면 실린더에 나란히 배치하고 단순한 구조를 크랭크 샤프트되고, 저비용으로 제조 된 실린더 헤드의 사용, 높은 안정성, 저속 토크 특성, 낮은 연료 소비, 소형 사이즈, 널리 사용. 단점은 낮은 전력이다.
▲ V 형 엔진
V 형 엔진 : 실린더 V 형 엔진 작은 높이와 V 형 엔진의 길이 치수의 측면에서 본 플랫 각도로 형성된 2 개 개의 실린더 그룹,이 자동차에 배치되도록 인접한 실린더가 소정의 각도로 배치된다. 편리.이 실린더의 직경을 크게함으로써 변위 및 힘을 증가시키고, 현재의 하이 엔드 모델 이루어진 실린더 높은 수에 적응하기 쉬운, 많은 이러한 리갈 파사 등 오디 A6으로하는 V 형 6 기통 엔진을 사용 .
▲ 수평 대향 엔진
수평 대향 : 균일 피스톤 엔진의 크랭크 축, 수평 방향의 좌우 이동의 양쪽에 분포.
엔진의 전체 높이를 줄이기 위해 수평을 줄이기 위해 길이를 줄이고 차량의 무게 중심을 줄이며보다 안정적인 차량을 주행하고 차량의 중심선에 엔진을 설치하고 피스톤 토크의 양면을 서로 오프셋하여 크게 움직이는 차량을 감소시킵니다 진동, 엔진 속도가 크게 개선되어 소음이 감소됩니다.
5, 별 엔진
스타 엔진은 기수가 홀수 인 크랭크 샤프트 주위에 실린더가 배열 된 피스톤 엔진 유형입니다.
제트 엔진이 출현하기 전에 피스톤 항공기 엔진은 주로 스타 디자인을 채택했으며, 크랭크 샤프트의 짧은 전장에서의 생존 가능성과 콤팩트 한 구조로 인한 작은 공간으로 인해 항공기 엔진은 항공 모함에서 널리 사용되었습니다.
6, 로터 엔진
로터 엔진은 혼합기의 연소에 의해 발생 된 팽창 압력에 의존하여 회 전자 측에 작용하여 삼각형 회 전자의 3 개의면 중 하나의면을 편심 샤프트의 중심을 향하여 가압하는 회전력을 얻는다. 힘의 힘에 따라 힘, 하나는 출력 샤프트의 구심력의 중심에, 다른 하나는 출력 샤프트의 접선 방향 힘을 만드는 것입니다.
쓸모없는 직선 운동을 없애기위한 로터 엔진과 동력 로터 엔진 크기가 작고 가벼우 며 진동과 소음이 낮기 때문에 더 큰 장점이 있습니다.
7, Westinghorse 엔진
쿼시 (Quasi) 엔진은 로터 엔진을 기반으로 한 향상된 엔진으로 일반적인 로터 엔진의 3 로터 버전과 달리 4 행정 엔진과 로터를 고려한 4 스트로크의 4 부분 체인 로터를 사용합니다 엔진의 장점은 소형, 마력, 저속, 고 토크의 새로운 유형의 엔진으로 다양한 새로운 에너지 원을 사용할 수 있습니다.
8, 스털링 기관
스털링 엔진은 가스의 열팽창과 감기의 압축에 의해 동력을 얻습니다. 외부 연소 엔진은 연속적으로 연료를 연소시키고 기화 된 팽창 수소 (또는 헬륨)를 피스톤을 움직이게하는 동기 가스로 사용합니다. 차가운 공기 챔버 냉각,이주기 반복.
