Grâce à l'observation intuitive du moteur, nous comprenons le principe de fonctionnement de divers moteurs!
1, moteur monocylindre
Moteur monocylindre est le plus simple de tous les moteurs, il n'a qu'un seul cylindre, est la forme de base du moteur.
Lorsque le moteur à cylindre unique, chaque tour du vilebrequin (deux temps), ou deux tours (à quatre temps), le gaz mixte dans le temps d'allumage de cylindre de combustion, du son et des vibrations peut être ressentie clairement dans le fonctionnement intermittent du moteur, Les gaz d'échappement sont également des sons intermittents "soudains".
Cependant, sa structure simple, son faible coût de fabrication et l'absence d'entretien compliqué sont les meilleurs choix pour les scooters de petite et moyenne taille. .
2, moteur à deux cylindres
Moteur à deux cylindres, se réfère au moteur à deux cylindres, qui est composé de deux monocylindres identiques disposés sur un corps avec une puissance de sortie de vilebrequin commun.
▲ moteur bicylindre horizontalement opposé
Le moteur à deux cylindres convient à la fois aux groupes électrogènes et à des machines complètes, y compris des groupes motopropulseurs, tels qu'un moteur à essence et un moteur d'avion.
▲ moto bicylindre moteur
Moteur à plusieurs cylindres utilisé dans les moteurs de voiture, les motocyclettes, les scies à chaîne et autres machines de puissance de faible puissance.
3, moteur à trois cylindres
Moteur à trois cylindres est un moteur à trois cylindres, le déplacement général est relativement faible, afin de répondre aux exigences de puissance, ces modèles de classe compacte sont généralement équipés de la version turbo des modèles à trois cylindres.
La performance du moteur à trois cylindres sera meilleure, mais le son du moteur est moins agréable, et sa petite taille, son poids léger et son faible coût, mais avec un peu de vibration.
4, moteur à quatre cylindres
Moteur à quatre cylindres, également connu comme le moteur à quatre cylindres, le corps principalement par le bloc-cylindres, le carter, la culasse et le coussin de cylindre et d'autres composants.
Le principe de base d'un moteur à quatre cylindres est de convertir l'énergie thermique de l'essence (gazole) en gaz de combustion à travers un cylindre scellé pour favoriser le travail du piston et le transformer en énergie mécanique.
▲ Moteur en ligne
Moteur de ligne: Tous les cylindres sont disposés côte à côte dans un plan, le cylindre et le vilebrequin sa structure simple, et l'utilisation d'une tête de cylindre fabriqué à un faible coût, une grande stabilité, les caractéristiques de couple à faible vitesse, faible consommation de carburant, une taille compacte, largement utilisé. L'inconvénient est que plus faible puissance.
▲ moteur de type en V
moteur de type en V: cylindres adjacents sont disposées selon un certain angle, de sorte que deux groupes de cylindres formés avec un angle plat, vue depuis le côté du moteur V-forme de cylindre de petit taille et les dimensions de longueur du moteur de type en V, il est agencé sur un véhicule automobile. plus pratique. il est facile d'augmenter le déplacement et la puissance en élargissant le diamètre du cylindre et adapté à un plus grand nombre de cylindres actuellement réalisés dans les modèles haut de gamme, beaucoup utilisent un moteur 6 cylindres en V, comme Regal, Passat, etc. Audi A6 .
▲ moteur horizontal opposé
Opposés horizontalement: uniformément répartie sur les deux côtés du vilebrequin du moteur à piston, le mouvement gauche et à droite dans le sens horizontal.
Boxer réduire la hauteur totale du moteur, pour raccourcir la longueur, le centre de gravité du véhicule diminue, véhicule plus stable en marche, le moteur est monté sur la ligne médiane du véhicule, le couple généré par le piston sur les deux côtés annulent mutuellement, ce qui réduit grandement le véhicule se déplace Vibration, la vitesse du moteur est grandement améliorée, ce qui réduit le bruit.
5, moteur étoile
Un moteur en étoile est un type de moteur à pistons dans lequel les cylindres sont disposés en étoile autour du vilebrequin, avec un nombre impair de cylindres.
Comparaissent devant le moteur à réaction, les moteurs d'avions à pistons, ils utilisent un design en forme d'étoile, parce que le vilebrequin est court et fort pour survivre le champ de bataille, alors son espace compact occupé par les petits avions sont largement utilisés porte-avions.
6, moteur de rotor
Le moteur rotatif repose sur la pression de gonflage du mélange de gaz de combustion pour obtenir une force de rotation, la pression d'expansion de la surface latérale du rotor du moteur rotatif, de sorte que l'une des trois faces triangulaires du rotor vers l'axe central de l'excentrique, le mouvement dans deux une composante de force agissant sous une force centripète est dirigé vers le centre de l'arbre de sortie, et l'autre est que la force tangentielle de la rotation de l'arbre de sortie.
Moteur rotatif annuler un mouvement linéaire non désiré, et donc la même puissance du rotor plus petite taille du moteur, poids léger, et de faibles vibrations et le bruit, a de grands avantages.
7, le moteur Kwesi
Contrairement à la version à trois rotors d'un moteur à rotor typique, Quincy utilise un rotor en quatre parties à quatre chaînes qui tient compte du moteur à quatre temps et du rotor. L'avantage du moteur est un nouveau type de moteur qui est petit, puissance, faible vitesse, couple élevé et peut utiliser une variété de nouvelles sources d'énergie.
8, moteur Stirling
Le moteur Stirling est alimenté par la dilatation thermique du gaz et la compression du froid, un moteur à combustion externe qui brûle continuellement le carburant et utilise l'hydrogène expansé vaporisé (ou hélium) comme gaz moteur pour déplacer le piston. Refroidissement de la chambre à air froid, répété ce cycle.
