이제 자동차의 대부분은 전자식 스로틀이며, 유휴 시간은 오랜 시간 동안 나타납니다. 엔진이 흔들 리기 쉽고, 실수를 막기 쉽습니다. 스로틀을 씻어 야한다고 생각하면 스로틀이 나옵니다. 현상의 유휴 속도, 대부분의 사람들은 문제를 해결하기 위해 퓨즈 방법을 당겨 배터리의 철거를 사용하지만, 이것은 또한 창문, 채광창, 시계, 방향 및 기타 설정과 같은 추가 문제가있을 것입니다, 어떻게해야합니다 그런 후유증은 없습니까? Xiaobian이 다음과 같이 모델의 주요 브랜드 중 일부를 설명하기 위해 스로틀 매칭 방법을 설명합니다.
혼다 시빅 전자 스로틀 매치 :
전자 스로틀 장착 혼다 모델 시리즈 스로틀 바디 세정 후, 일반적으로 높은 공회전이 발생하는 엔진 회전 수는, 예컨대 전지 음극 분할 선 등의 일반적인 방법에 의해, 1200 내지 1500 사이에 일반적으로 변동 할 로드 적응을 사용하면 며칠을 운전하는 것이 보이지 않지만 사실은 방법이 매우 간단합니다.
1 검사 부 스로틀 바디의 작동 파라미터, 점화 스위치가 열리면, 스로틀 포지션 센서의 개방도가 0.85 사이의 17 내지 19 % 사이의 전압 ~ 0.95V, 일반적으로, 엔진 공전 속도를 시작한 후 확실히 높을 것 !
2, 엔진 시스템에 혼다 HDS 검출기와 함께 점화 스위치를 켭니다.
3, '점검'기능을 선택하십시오;
4, 'ETCS'프로젝트를 선택하고 지시에 따라 스로틀 위치 센서 테스트의 첫 번째 단계를 수행 한 다음 스로틀 위치 센서 매칭 기능의 두 번째 단계를 수행하십시오.
5, 위 기능을 수행 한 후에, 점화 스위치를 끄십시오;
6, 엔진을 시작, 공전 속도가 정상입니다
Toyota Camry 스로틀 설정 :
높은 유휴 또는 낮은 대기 후 캠리 전자 스로틀 세정 다시 상황은 먼저 점화 스위치를 끄고, 배터리의 마이너스 적어도 30 초 동안 파워 다운 발생하고 그 다음, 반응 시스템은 그 다음 1 분 동안 대기 공기 조화 턴어라운드 시작 다시로드 기어 결합 된 후 다시 P 위치이다.이 속도로 전진 후진 기어에 기어와 다시 닛산 자동차 (차량 전자 스로틀 (모두 닛산 배치되는 전자 스로틀 밸브에 적용) 핸드 스로틀 일치 700 내지 850 닛산 자동차에 속도 전제 조건 : 모든 전기 제품의 전원을 끄고, 모든 문) 후 다음과 같이 자기 학습 매뉴얼을 배울 필요 섭취량을 공회전, 스로틀 바디 과도한 공회전을 일으킬 수 있습니다 청소.
단계 :
1, 키가 3 초 동안 켜짐
2 초, 5 초 완전 누름, 5 회 완전 누름
3, 가속 페달을 완전히 밟기 위해 7 초 동안 기다린다.
4, 약 10 초 동안 기다림 엔진 오류 표시등이 깜박이기 시작 함
5 및 기타 오류 표시등이 깜박임을 멈추고 페달을 떼고 엔진을 시동하기 위해 3 초 동안 점등됩니다
6, 20 초 유휴 속도가 내려갑니다 이것은 공회전이 정상으로 돌아갈 수 있는지를 3 번 속도를 향상시키는 것입니다
Dongfeng 닛산 리 웨이 스로틀 경기 :
1 키를 3 초 동안 돌리면 가속기가 5 초간 계속 눌러집니다.
2, 7 초 기다렸다가 완전히 가속 페달을 밟고 다른 오류 표시등이 깜박이고 길게 밝아서 가속 페달을 놓습니다.
3 일에 3 초 이내에 차를 찾는 닛산 닛산 일 라이 라이 스로틀 수동 수동 스로틀 일치 일치! 닛산 전자 스로틀을, 청소가 높은 유휴 된 후. 작업의 용이성을 위해 실제 모든 작업에서 지금 수동 기준 공 피어 알리는 대기를 설정하는 방법에있어서, 2 초 10 초 이상 세 번 동작 완료 키 오프 (OFF 위치)에 대한 (위치)에 여는 키를, 키 3 초 5 초 단계 후에 다시 열고 5 초 가속 페달, (끝 단계, 상단에 느슨한) 7 초를 기다린 후 느슨한 후 20 초를 기다리고 마지막에 스로틀, 다음, 빛이 깜박일 때까지 3 초 이내에 스로틀을 풀어, 직접 시작 엔진은, 당신이 할 수있는, 그것을 유휴 작업을 할 수 있습니다.
닛산 공회전 속도 제어 검사 및 조정 :
첫째, 가속 페달의 위치는 연구 결과를 발표한다 :
1, 가속 페달이 완전히 해제되었는지 확인하십시오.
2, 점화 스위치를 ON 위치에 놓고 2 초 이상 기다립니다.
3, 점화 스위치를 OFF 위치로 놓고 10 초 이상 기다리십시오.
4, 점화 스위치를 ON 위치에 놓고 2 초 이상 기다립니다.
5, 점화 스위치를 OFF 위치로 놓고 10 초 이상 기다립니다.
둘째, 스로틀 폐쇄 위치 학습 :
1, 가속 페달이 완전히 해제되었는지 확인하십시오.
2 시동 스위치가 ON 위치로 전환됩니다.
3, 점화 스위치 OFF 위치로, 10 초 이상 스로틀 조치를 확인하기 위해 스로틀 사운드를 통해이 시간에 적어도 10 초를 기다립니다.
Tiida 스로틀 수동 매칭 방법
1, 엔진 작동 온도가 정상 작동 온도
2, OFF 위치로 점화 스위치, 최소 10 초 대기
3, 완전히 릴리스 된 가속 페달을 확인하려면 ON 위치로 점화 스위치, 3 초 기다려야합니다
4, 5 초 후에 다음 작업을 빠르게 5 번 반복하십시오.
5, 가속 페달을 완전히 누르십시오
6, 가속 페달을 완전히 풉니 다.
7. 7 초 동안 기다렸다가 가속 페달을 완전히 밟고 밀이 깜박 거림을 멈추고 점등 할 때까지 약 20 초 동안 기다립니다
8, MIL이 켜진 후 가속 페달을 3 초 동안 완전히 풉니 다.
9, 몇 시간 이상을 할 수 없다면 좋은 시간을 꼬집어 야합니다.
04 Teana 스로틀 컨트롤 (수동 계측기) 설정 :
2004 Nissan Teana Sedan 전자 스로틀 제어 시스템 학습 설정 방법 '유휴 항공 학습자 학습'을 수행하기 전에 다음 조건이 모두 충족되는지 확인하십시오. 순간이 있어도 조건 중 하나라도 충족되지 않으면 학습 작업이 취소됩니다.
● 배터리 전압 : 12.9V 이상 (공회전)
● PNP 스위치 : ON
● 전기 부하 스위치 : OFF (에어컨, 헤드 라이트, 리어 윈도우 디포 거 등)
● 스티어링 휠 : 중간 위치 (세워진 앞쪽 위치)
● 속도 : 정지
● 변속기 : 예열
● 엔진 냉각수 온도 : 70-100 ℃ (158-212 ° F)를 참조-II는 'A / T'시스템 'DATAMONITOR'(감시 데이터) 모드로 될 때까지 상기 차량과 상기 A / T 차량을 이용하여 함께 'FLUIDTEMPSE'(유체 온도 센서) 0.9V 아래 표 값. 상담-II 용 차량이 주행을 상기 A / T 차량에서 10 분 동안 사용되지 않는다.
CONSULT-II가없는 유휴 공기량 학습 방법은 다음과 같습니다.
1, "가속 페달 해제 위치 학습"작동.
2, '스로틀 폐쇄 위치 학습'작동.
3, 정상 작동 온도에서 엔진을 시동하십시오.
(앞서 언급 한)이 '준비'항목에있는 모든 프로젝트가 정상 4..
점화 장치를 끄고 10 초 이상 기다리십시오.
6. 액셀레이터 결정은 ON 위치로의 이그니션 스위치가 3 초를 기다린다.
7. 5 초 이내에 다음을 5 번 빠르게 반복하십시오 : a. 가속 페달을 완전히 누릅니다. b. 가속 페달을 완전히 풉니 다.
8. 7 초 동안 기다린 후 가속 페달을 완전히 밟고 MIL이 깜박임을 멈추고 밝게 빛날 때까지 약 20 초 동안 기다립니다
9. 램프가 켜진 후 3 초 이내에 가속 페달을 완전히 풉니 다.
10. 엔진을 시동하여 일정 시간 동안 유휴 상태로 두십시오.
11. 20 초 이상 유휴 속도에서 12. 엔진을 2 ~ 3 회 고속 주행시키고 아이들링과 점화 타이밍이 대기 상태인지 확인 유휴 속도 : P 또는 N에서 700 ± 50 rpm 점화 타이밍 : 15 ± 5 ° BTDC P 또는 N 위치)
참고 : 스로틀 컨트롤러를 교체하려면 다음 단계를 완료하십시오 :
(1) 스로틀 폐쇄 위치 학습;
(2) 유휴 공기량 학습.
도요타 전자 스로틀 유휴 학습 방법 :
1, 점화 스위치를 끄고,
2, 엔진 실의 퓨즈 박스에있는 EFI 및 ETCS 퓨즈를 분리하고 1 분 후에 다시로드하십시오. 유휴 속도 학습이 완료되었습니다.
FAW 마쓰다 6 스로틀 설정 :
M6 스로틀을 청소 한 후 다음 설정을 통해 스로틀 속도가 느려지도록 설정할 수 있습니다.
A, 복잡한 배터리를 넣은 후 배터리 음극이 5 초 이상 끊어졌습니다.
B, 시동 스위치를 'ON'위치로 열면 5 초 동안 유지하기 위해 마지막에 가속 페달을 놓아 둡니다.
C, 점화 스위치를 끄고 엔진이 정상적으로 작동하는지 다시 점검하십시오. 그렇지 않으면 A, B를 여러 번 반복하십시오.
Fox 스로틀 매칭 방법 (수동) :
1, 첫 번째 테스트의 최소 개방 : 자동차 키는 M 파일을 쳤다, 화재가 15 초 이상 기다리고, 컴퓨터의 데이터를 기록하게하기 위해 키와 다른 20 초를 기다리고, 가속기에 발걸음하지 않습니다;
2, 첫 번째 테스트의 개방을 극대화, 자동차 키는 M 파일을 쳤고, 화재가 발생하지 않고 가속기가 밟은 후 15 초 이상 기다렸다가 20 초 동안 키를 끈 다음 컴퓨터의 데이터를 기록합니다.
10 세대 COROLLA 모델 스로틀 매치 :
첫 번째 : 두 번째 기어 미터에 연결된 키를 모두 켜고 20 초 정도 기다린 다음 약 10 초 동안 가속기를 밟고 스로틀을 끈 다음 점화 스위치를 끄고 키를 뽑으면 초기화가 완료됩니다.
두 번째 : 열쇠 악기를 모두 30 초 동안 밝게 열려면 두 번째 키를 누른 다음 키를 꺼내기 위해 점화 스위치를 끕니다. 두 가지 방법을 수행 한 후에 차를 잠시 기다려야하므로 일반적으로 15 초를 기다려야합니다 -20 초가 될 수 있습니다. 차를 본 후 정상입니다. 한 번 성공하지 못하면 두 번째로, 성공할 때까지.
Teana 스로틀 수동 설정 :
첫째, 가속 페달 릴리스 위치 학습 :
가속 페달 센서 또는 ECM 하네스 커넥터를 분리 할 때마다 학습해야합니다. 작동 방법 :
1, 페달이 완전히 풀린 것을 확인하십시오.
2, 점화 스위치가 2 초 이상 켜짐
3, 점화 스위치가 10 초 이상 꺼짐
4, 점화 스위치가 적어도 2 초 후에 켜졌다.
5, 점화 스위치가 10 초 이상 OFF
둘째, 스로틀 폐쇄 위치 학습 :
1, 가속 페달이 완전히 해제되었는지 확인
2, 점화 스위치 ON
3의 경우,이 시점에서 스로틀 사운드를 통해 점화 스위치가 10 초 이상 꺼져 스로틀 동작이 10 초 이상인지 확인합니다
셋째, 유휴 학습 :
조건 : 정상적인 공급 전압, 수온 70-100도, PNP 스위치가 켜져 있고 모든 전기 제품, 핸들 중앙, 변속기가 예열되었습니다.
작업 :
1, 가속 페달 해제 위치 학습 동작,
도 2에 도시 된 바와 같이, 스로틀 폐쇄 위치 작동
3, 조건이 충족되었는지 확인
4, 점화 스위치를 10 초 이상 길게하여 가속 페달을 완전히 밟고 점화 스위치를 ON 위치로 놓고 3 초 동안 기다린 후,
5, 5 초 이내에 다음 작업을 5 번 반복하십시오 (완전히 페달을 밟고 페달을 완전히 풉니 다)
6. 7 초 동안 기다렸다가 MIL 램프가 깜박임을 멈추고 밝게 빛나기 시작할 때까지 약 20 초 동안 페달을 완전히 누릅니다
7, MIL 램프가 켜진 후 3 초 이내에 가속 페달을 완전히 풉니 다.
8, 엔진을 시작, 20 초 이상 유휴,
9, 엔진을 고속으로 2-3 회 작동시켜 공회전 속도와 점화시기를 확인하십시오 : 700 플러스 또는 마이너스 50 rpm, 15 플러스 또는 마이너스 5
10, 가속 페달 회로 고장 진단 모드를 열 수없는 경우, 시계를 사용하여 정확하게 시간을 측정하는 것이 가장 좋습니다
동풍 푸조 307 일치하는 방법을 닦은 후 기관 :
스로틀 초기화 방법은 다음과 같습니다.
1, 점화 스위치를 'M'위치로 돌립니다 (M은 대시 보드 위의 많은 경보등입니다).
2, 30 초 동안 'M'위치를 유지하십시오 (점화 스위치 없음, 가속 페달을 밟지 마십시오).
3을 누른 다음 15 초 동안 점화 스위치를 끕니다 (컴퓨터는 EEP-ROM에 스로틀 초기화 매개 변수를 기록하고 전원 지원 단계에 있습니다). 참고 : 점화 스위치를 15 초 이내에 다시 열지 마십시오.
폭스 바겐 / 아우디 스로틀 바디 기본 설정 :
1, 기본 설정 : 점화 스위치를 돌리면 스로틀 컨트롤 유닛과 엔진 컨트롤 유닛이 적응할 수 있습니다.
2, 기본 설정 과정 : 스로틀 기본 설정, 스로틀 레귤레이터 최소 위치에 최대 위치의 비상 작동으로, 스로틀 컨트롤 유닛 정지 위치 및 스로틀 전위차계를 배우고 적응을 통해 엔진 제어 장치 스로틀 컨트롤러 센서와 비교.
3의 경우 다음 조건이 적용 가능해야합니다.
● 전원 공급이 중단되었습니다.
● 스로틀 컨트롤 유닛을 분리하고 연결하십시오
● 스로틀 컨트롤 유닛을 교체하십시오
● 엔진 변경
● 엔진 제어 장치 교체
4, 기본 설정 조건 :
● ECU에는 오류 코드 저장소가 없습니다.
● 배터리 전압이 11.5V 이상
● 모든 첨부 파일 닫기
● 스로틀 본체가 유휴 상태 여야합니다.
5, 기본 설정 방법 및 단계 : 점화는 켜지 만 엔진을 시동하지 마십시오 엔진 시스템을 선택하기 위해 차량을 연결 → 고장 코드 읽기 선택 → 고장 코드 저장 장치 없음 확인 '시스템 기본 조정'입력 채널 번호 '060'또는 '098'일부 모델은 '001'
도 6에 도시 된 바와 같이, 화면 표시 영역 (4)에 ADPOK (적응 법선)이 표시되면, 즉 기본 설정이 완료되면 '종료'버튼을 눌러 설정을 완료한다.
7, 컨트롤 유닛 기본 설정 인터럽트 또는 오류는 다음과 같은 이유로 인해 수 있습니다 :
● 스로틀 본체가 공회전 정지에 도달하지 않았습니다 (탄소 또는 가속기가 잘못된 조정을 당김)
● 배터리 전압이 너무 높음
● 스로틀 컨트롤 유닛 또는 전선이 손상되었습니다
● 스로틀 카드
● 적응 중에 엔진을 시동하거나 가속기를 밟는다.
8, 고장 후 고장 메모리는 '17967'또는 '17973'으로 저장되고, 다음 점화 장치
폭스 바겐 아우디 자동차 스로틀 설정 방법 :
참고 : 스로틀 조정은 전자 스로틀 엔진 시스템이 장착 된 폭스 바겐 차량에만 적합하며 Santana GLi는 일치 범위 내에 있지 않으며 제타 2 밸브 엔진 시스템 스로틀 조정은 채널 번호와 일치하고 060이며 5 개의 밸브는 098입니다.
1, 기본 설정 : 점화 스위치를 돌리면 스로틀 컨트롤 유닛과 엔진 컨트롤 유닛이 적응할 수 있습니다.
2, 기본 설정 과정 : 스로틀 기본 설정, 스로틀 레귤레이터 최소 위치에 최대 위치의 비상 작동으로, 스로틀 컨트롤 유닛 정지 위치 및 스로틀 전위차계를 배우고 적응을 통해 엔진 제어 장치 스로틀 컨트롤러 센서와 비교.
3, 종속 상황 적응해야합니다 :
● 전원 공급이 중단되었습니다.
● 스로틀 컨트롤 유닛을 분리하고 설치하십시오
● 스로틀 컨트롤 유닛을 교체하십시오
● 엔진 변경
● 엔진 제어 장치 교체
4, 기본 설정 조건 :
● 고장 메모리에 고장이 없습니다
● 배터리 전압이 11.5V 이상
● 모든 첨부 파일 닫기
● 스로틀은 유휴 상태에 있어야합니다
5, 기본 설정 방법 및 단계 :
1) 점화 스위치를 돌리면 엔진이 시동되지 않습니다.
2) X-431을 연결 디코더 우리 상해 폭스, FAW 폭스 VW 진단 또는 진단 절차 (주 선택이 세 소프트웨어 매칭 스로틀로서 기능) 동작 중 하나를 선택할 수있다.
'엔진 시스템' '기본 조정 시스템을 선택 -'신속한 진단 모드 데이터 스트림 '- 3)'일반 모드 '를 선택
'098 또는 060 또는 001 폭스 바겐 공통 스로틀 채널 번호 일치 : 001 빨간색 플래그 488, Passat B4, Audi (100, 200, V6 및 기타 구형 모델) 098 Santana Gsi, Passat B5 (1.8) 제타 (밸브 (5)), 오디 (A6, V6) 060 제타 전위 (제 2 밸브), A6 (1.8, 1.8T, 2.4, 2.8), B5 파사 (1.8T, 2.8), 보라 POLO
4)을 눌러 스로틀 컨트롤러를 통해, MIN과 MAX 5 점과 중간 위치 설정 과정을 입력하는 'OK'버튼. 메모리에 저장된 스로틀 각도에 대응하는 제어 유닛은,이 프로세스는 스로틀 밸브를 10 초 정도 소요되며 시작 위치에서 짧은 시간, 그 다음 닫힘.
5) 화면의 마지막 줄에 'Adaptive Complete'라는 단어가 표시되면 기본 설정이 끝났습니다. 'Exit'를 눌러 설정을 마친 후 시동 키를 껐다가 다시 켜고 엔진을 시동하고 일치 효과를 확인하십시오.
6) 일치 과정에서 오류가 발생하면 다음 두 가지 현상이 자주 발생합니다. 첫 번째 현상 : 화면의 마지막 줄에 '이 자동차에는이 기능이 없습니다'또는 '적응 형 일치'가 표시됩니다. 차는이 특징을 가지지 않고있다 ', 이유에 의해 일반적으로 초래된다 :
● 채널 번호 입력 오류, 해당 채널 번호를 선택하려면 정보 앞부분을 참조하십시오 (해당되는 경우 : 직접 메시지 '이 기능이 없음'메시지).
● 자동차가 작동 할 수 없음 : SANTANAGli에 맞추기 위해 원래 차 량이 일치하도록 스로틀을 맞출 수 없었습니다 (적용 가능 : 직접 프롬프트 '차에이 기능이 없습니다'단어)
● 스로틀 컨트롤 유닛이나 전선이 손상되었습니다 ( "적응 적으로 일치"하라는 메시지가 표시되면 "이 기능이없는 차량"이라고 표시됨).
두 번째 현상 : 화면의 마지막 줄에는 일반적으로 원인으로 인해 발생하는 '적응 오류'단어가 표시됩니다.
● 자동차 상태에서 발사, 화재를 쉬게하십시오, 전기 화재 열쇠를 켭니다;
● 스로틀이 공회전 정지 (탄소 또는 스로틀 풀 조정 불량)에 도달하지 않습니다.
● 배터리 전압이 너무 낮습니다.
● 스로틀 밸브 제어 장치 또는 와이어가 손상된 경우.
● 스로틀
● 적응 중에는 엔진을 시동하거나 가속기를 밟는다.
7) 고장 메모리는 인터럽트 후 고장 메모리에 "17967"또는 "17973"을 저장하고 다음 번에 점화가 켜지면 기본 설정이 자동으로 재시작됩니다.
예 : Jetta avant-garde (2 밸브) 스로틀 기본 설정 :
1, 참고 : 제타 전위 형 모델은 Siemens 2V-MPI EFI 엔진 멀티 포인트 가솔린 분사 및 점화 시스템에 사용되며 '기본 시스템 조정'모델은 '적응 형 클리닝'을 수행해야합니다. 이전 적응 값을 지운 다음 '시스템 기본 조정'을 선택하십시오.
2, 방법 및 단계의 기본 설정 : 점화 스위치를 켜고 엔진을 시작하지 않습니다.
① X-431 디코더를 연결하고 Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen 또는 Volkswagen Diagnostic Diagnostic Program을 선택하십시오 (참고 : 세 소프트웨어의 일치하는 스로틀 기능에 대해서는 두 가지 중 하나를 선택할 수 있음).
② '정상 모드'- '고속 데이터 흐름 진단 모드'- '엔진 시스템'을 선택하고 '기본 시스템 조정'기능을 선택하고 조정 그룹 번호 '00'을 입력하십시오.
③ 화면에 '알려진 가치를 지울 지 여부'를 표시합니다.
④ 화면에 '명확한 학습 가치가 완성되었습니다'라는 단어가 표시됩니다.
⑤ '시스템 기본 조정'기능을 선택하고 조정 그룹 번호를 입력하십시오 : 060;
⑥ 눌러 'OK'버튼을 짧은 스로틀 하였다 MIN과 MAX 5 점과 중간 위치. 메모리에 저장된 스로틀 각도에 대응하는 제어 유닛은,이 과정은 약 10 초가 소요 스로틀 컨트롤러를 통해, 설정 과정을 입력 시작 위치에서 시간 후 가깝습니다.
⑦ 화면이 '완전 적응'의 마지막 줄을 표시 할 때의 기본 설정은., 설정을 완료 점화 키를 누른 다음 열고, 엔진 시동, 일치하는 검증의 효과를 끄려면 '종료'버튼을 눌러 단어를 완성 자동으로 기본 스위치 다음에-다시 설정.
