車は現在、主に電子スロットルで、その後、あなたは間違いなく洗浄スロットルを考え、障害を失速しやすい低アイドル速度、エンジンシェイク、そこになりますが、スロットルの後に良好な洗浄があるだろう時間をかけて使用します高アイドル現象、ほとんどの人は、バッテリーの解体を使用する問題を解決するためにヒューズ方法を引くが、それはまた、彼らができる前に行う必要があり、このような窓、天窓、時計、方向などを設定するなどの付加的な問題を、表示されます。 ？このような結果は、私たちが車の主要なブランド、スロットルマッチング方法のいくつかを説明するの小さなシリーズで次の手順を実行するために存在しません。
ホンダシビック電子スロットルの試合：
電子スロットルモデルのホンダシリーズアセンブリは、スロットルバルブボディを清掃した後、通常、高い条件でアイドルになる、エンジンの速度は一般的な方法を介して、1200から1500の間で変動しますバッテリーの負の線を解体し、負荷適応と、その効果なし、数日で、実際には、非常にシンプル：
図1に示すように、検査部スロットルボディの動作パラメータ、イグニッションスイッチが開かれ、スロットルポジションセンサの開度が0.85の間の17〜19％の間、電圧〜0.95V、一般に、エンジンアイドル速度を開始した後確かに高くなります！
図2に示すように、イグニッションスイッチが開かれ、エンジンシステムに特別な検出ホンダHDS。
3、SELECT 'INSPECTION' 関数;
4、 'ETCS'プロジェクトを選択し、プロンプトに従ってスロットルポジションセンサーテストの最初のステップを実行し、スロットルポジションセンサーマッチング機能の第2ステップを実行します。
5、上記の機能を実行した後、イグニッションスイッチをオフにします。
6、エンジンを始動する、アイドリング速度は正常です
トヨタカムリスロットルの設定：
カムリの電子スロットルを低速に戻すには、イグニッションスイッチをオフにし、バッテリーの負の電源を30秒以上切ってから、エンジンのアイドルスピードをしばらく開始してから約1分間電源を入れてから、ギアは後退ギアと前進ギアにリンクされ、その後Pギアに戻ります。この時点で速度スピードは700〜850に戻ります。日産車マニュアルマッチングスロットル（日産の電子スロットル設定用）日産（電子スロットルモデル）スロットルボディをきれいにすると、アイドルスピードが高すぎるため、アイドル空気吸入学習の必要性が高まります。マニュアル学習方法は次のとおりです。前提条件：すべての電化製品、すべてのドアをオフにします。
ステップ：
1のとき、キーが3秒間オンにされる
2,5秒間フルペダルが完全に押し下げられ、完全に5回リリースされる
3、アクセルペダルを完全に踏むために7秒待つ
4、約10秒間待つ。エンジンフォルトランプが点滅し始める。
5、その他のフォルトランプが点滅を停止し、3秒間点灯してペダルを踏み、エンジンを始動させます
6、20秒アイドル速度が下がるこれはアイドリングが正常に戻ることができるかどうかを見るために3回の速度を改善することです
東風日産李威スロットルの一致：
1、キーを3秒間、5秒間、アクセルを押し続ける。
2、7秒待って、アクセルペダルを完全に踏み込み、他のフォルトランプが点滅するので、明るく明るいので、アクセルペダルを離します。
3日、日産の日に車を見つけるために3秒ライスロットル手動マッチ日産日ライスロットル手動マッチング方法！日産の電子スロットル、クリーニング、アイドル速度が高くなります。実際の作業の操作を容易にするために、手動でキーをオフ（OFFファイル）を10秒以上押す操作を3回、3秒後、5秒後にもう一度キーを押すと、同僚に通知する方法のアイドル速度を手動で設定します。アクセルペダルの5倍（最後のステップは、上に緩む）7秒間待ってからゆるめ、最後にスロットルを20秒間待ってから、エンジンライトが点滅し、スロットルを3秒以内に離し、ダイレクトスタートエンジン、アイドル状態にしてください。
日産アイドル速度制御点検整備：
まず、アクセルペダル開位置学習：
1、アクセルペダルが完全に解放されていることを確認します。
2、イグニッションスイッチがONの位置に、少なくとも2秒待つ。
3、イグニッションスイッチがオフの位置に、少なくとも10秒待つ。
4、イグニッションスイッチがONの位置に、少なくとも2秒待つ。
5、イグニッションスイッチがオフの位置に、少なくとも10秒待つ。
第2に、スロットル閉位置学習：
1、アクセルペダルが完全に解放されていることを確認します。
図2に示すように、イグニッションスイッチはオン位置にある。
3、イグニッションスイッチをOFFの位置にして、10秒以上スロットル動作を確認するためにスロットル音で少なくとも10秒間待ってください。
ティダスロットル手動マッチング方式
図1に示すように、エンジンは通常の動作温度
2、イグニッションスイッチをOFFの位置にして、少なくとも10秒待つ
3、完全に解放されたアクセルペダルを決定するために、イグニッションスイッチをON位置にして、3秒待つ
4秒、5秒後に、以下の操作を素早く5回
5、アクセルペダルを全押しする
6、アクセルペダルを完全に解放する
7. 7秒間待ってから、アクセルペダルを完全に踏み、MILが点滅を停止して点灯するまで約20秒間押し続けます
8、MILが点灯した後、アクセルペダルを3秒間完全に放す
9、エンジンを始動し、それが一定の時間の間アイドリングにして、あなたが数回以上することができない場合、良い時間を挟む必要があります。
04 Teanaスロットルコントロール（手動計器）の設定：
2004 Nissan Teanaセダン電子スロットルコントロールシステム学習設定方法「アイドルエア学習者学習」を行う前に、以下の条件がすべて満たされていることを確認してください。瞬間があっても条件が満たされない場合、
●バッテリ電圧：12.9V以上（アイドル時）
●PNPスイッチ：ON
●電気負荷スイッチ：OFF（空調、ヘッドライト、リアウィンドウデフォッガなど）
●ハンドル：中間位置（直立位置）
●スピード：停止
●トランスミッション：予熱
●エンジンクーラント温度：70-100°CコンサルタントIIのA / Tモデルの場合は、「A / Tシステム」の「DATAMONITOR」モードになるまで車両を運転してください。 「FLUIDTEMPSE」は0.9V以下の値を示します。CONSULT-IIのないA / Tモデルの場合、車両を10分間運転します。
CONSULT-IIを用いない空気量学習方法は以下の通りである。
1、「アクセルペダル解放位置学習」操作。
2、「スロットル閉位置学習」動作。
3、エンジンを通常の動作温度に暖かく起動します。
4.「準備中」のトピックに記載されているすべての項目が正しく機能していることを確認し、確認します。
イグニッションをオフにして、少なくとも10秒待つ。
6.アクセルペダルが完全に解放されていることを確認し、イグニッションスイッチをONにして3秒間待ちます。
7. 5秒以内に次の5回をすばやく繰り返します：a。アクセルペダルを完全に踏みます。b。アクセルペダルを完全に離します。
8. 7秒間待ってから、アクセルペダルを完全に踏み、MILが点滅を止めて明るくなるまで約20秒間押し続けます
9.ランプが点灯してから3秒以内に、アクセルを完全に放します。
10.エンジンを始動し、しばらくアイドル状態にします。
11.アイドリングスピードが20秒以上であること12.エンジンを2〜3回高速で作動させ、アイドルと点火タイミングがアイドルであることを確認するアイドリングスピード：700±50 rpm（PまたはN）点火タイミング：15±5°BTDC PまたはN位置）
注：スロットルコントローラを交換するには、次の手順を実行します。
（1）スロットル閉位置学習。
（2）空風量学習。
トヨタの電子スロットルアイドル学習方法：
1、イグニッションスイッチをオフにし、
2、エンジンコンパートメントのヒューズボックスにEFIおよびETCSヒューズのプラグを抜いて、1分後にリロードします。アイドリング速度の学習が完了しました。
FAWマツダ6スロットル設定：
M6スロットルを清掃した後、スロットル速度の低下が解決されるように、次の設定を行うことができます。
A、複合体をロードした後、電池ネガは5秒以上切断した。
B、イグニッションスイッチを「ON」の位置に開き、最後にアクセルペダルを5秒間押し続けて離します。
C、イグニッションスイッチをオフにしてエンジンが正常かどうかを確認し、そうでなければA、Bを数回繰り返します
フォックススロットルのマッチング方法（マニュアル）：
1、最初のテストの最小開口部：車のキーがMファイルをヒットし、ガスを打つことはありません15秒以上待って、加速器にステップを踏んでいない、キーをオフにし、
図2は、最初のテストの開度を最大にするために、Mファイル車両キーヒットなし点火、スロットルを最後に、15秒のように、20秒オフキーや他のコンピュータのデータ記録を可能にします。
第10世代カローラの車のスロットルの試合：
第一：第二のオープンキーは、フルに楽器をねじ込む停止し、20秒待ってから、最後にスロットルが「約10秒のまま、スロットルを放し、イグニッションスイッチがオフになって、キーを削除するには、初期化が完了しています。
第二は：イグニッションキーをオフにした後、30秒間、第2の停止ライトメートル幅を開くための鍵は、終了の二つの方法として、我々は通常15を待たなければならない、車の前にいくつかの時間を待たなければならないことに注意することは削除されます。それが成功するまで-20秒。車の後に正常かどうかを確認する。失敗した、第二の時間を行います。
Teanaスロットル手動設定：
まず、アクセルペダル開位置学習：
アクセルペダルセンサーまたはECMハーネスコネクターを取り外すたびに学習する必要があります。操作方法：
1、ペダルが完全に解放されていることを確認する
2、イグニッションスイッチが少なくとも2秒間オンになっている
3、イグニッションスイッチが10秒以上OFF
図4に示すように、イグニッションスイッチは少なくとも2秒間
図5に示すように、イグニッションスイッチは少なくとも10秒間オフにされる
第2に、スロットル閉位置学習：
1、アクセルペダルが完全に解放されていることを確認する
2、イグニッションスイッチをON
図3に示すように、イグニッションスイッチは、この時点で10秒以上スロットル音をOFFにしてスロットル動作を10秒以上確認する
第3に、アイドル学習：
条件：通常の電源電圧、水温70-100度、PNPスイッチがオン、すべての電化製品、ステアリングセンター、トランスミッションが予熱されています。
操作：
1、アクセルペダル開位置学習操作、
図2において、スロットル閉位置動作
3、条件が満たされていることを確認する
4、イグニッションスイッチを少なくとも10秒間オフにして、完全に解放されたアクセルペダルを確認し、イグニッションスイッチをオン位置にして、3秒間待ってから、
5、5秒以内に次の操作を5回繰り返します（ペダルを完全に踏み、ペダルを完全に離します）
6. MILランプが点滅を止めて明るくなるまで、7秒間待ってペダルを約20秒間完全に踏んでください
7、MILランプが点灯してから3秒以内にアクセルペダルを完全に離します。
8、エンジンを始動し、それを20秒以上アイドル状態にし、
9、エンジンを高速で2-3回作動させて、アイドルスピードと点火タイミングを確認します：700プラスマイナス50 rpm、15プラスマイナス5
図10に示すように、アクセルペダル回路故障診断モードが開かれない場合には、正確に時間を計るためにクロックを使用することが最良である
東風プジョー307スロットルボディクリーニングマッチ設定方法：
スロットルの初期化は、方法は次のとおりです：
1、（Mダッシュボード位置の警告灯の数である）「M」の位置にイグニッションスイッチをオン。
2、「M」の位置を30秒間維持します（イグニッションスイッチなし、アクセルペダルを踏んではいけません）。
3、次にイグニッションスイッチ15秒オフノート（この場合、電力担体相におけるコンピュータの初期化パラメータをEEP-ROMにスロットルバルブを、注意してください）：15秒以内にイグニッションスイッチでそれはしない再オープン。
フォルクスワーゲン/アウディスロットルボディの基本設定：
図1に示すように、基本設定内容：イグニッションスイッチが開かれたとき、適応制御部とエンジンスロットル制御ユニットが行うことができます。
2、基本的な設定プロセス：スロットルの基本設定、スロットルコントロールユニットの停止位置とスロットルのポテンショメータを学習する適応を通じて、最小位置に最大位置の緊急操作へのスロットルレギュレータスロットルコントローラセンサとの比較。
3では、以下の条件が適応的でなければならない。
●電源が遮断されている
●スロットルコントロールユニットを取り外して取り付けます
●スロットルコントロールユニットを交換する
●エンジンを交換する
●エンジンコントロールユニットを交換する
4、基本セット条件：
●ECUにはフォルトコードストレージがありません
●バッテリ電圧が11.5V以上
●すべての添付ファイルを閉じる
●スロットルボディはアイドルポジションにしてください
5、との基本的な手順の設定方法：開くイグニッションスイッチを、しかし、自動車のエンジンを始動していないが知らさ選択肢「エンジンシステム」→読むDTC→DTCストレージを選択してください選択の余地 "基本的な調整システムの入力チャンネル番号「060」に接続されましたか'098'いくつかのモデルが '001'
図6に示すように、画面表示エリア4にADPOK（適応ノーマル）が表示された場合、すなわち基本設定が完了したら、「終了」ボタンを押して設定を完了する。
7、コントロールユニットの基本設定割り込みまたはエラーは、次の理由が原因である可能性があります：
●スロットルボディがアイドルストップに達していない（カーボンまたはアクセルが間違った調整を引く）
●バッテリ電圧が高すぎる
●スロットルコントロールユニットまたはワイヤが損傷している
●スロットルカード
●適応の際にエンジンを始動するか、アクセルを踏む
図8は、障害を記憶するメモリは、障害「17967」または「17973」、イグニッションの次のターンを中断します
フォルクスワーゲンアウディ車のスロットル設定方法：
説明：エンジンシステムの電子スロットルを備えた自動車の質量のためにのみ適しマッチングを調整するスロットルは、サンタナGLiの範囲のと一致しない、エンジンシステムのジェッタ2スロットルバルブは、チャンネル番号060、および5つのバルブ098と一致するように調整されます。
1、基本設定：イグニッションスイッチを回して、スロットルコントロールユニットとエンジンコントロールユニットを適応させることができます。
2、基本的な設定プロセス：スロットルの基本設定、スロットルコントロールユニットの停止位置とスロットルのポテンショメータを学習する適応を介して、最小位置に最大位置の緊急操作には、スロットルレギュレータスロットルコントローラセンサとの比較。
3、従属状況は適応性がなければならない：
●電源が遮断されている
●スロットルコントロールユニットを取り外して取り付けます
●スロットルコントロールユニットを交換する
●エンジンを交換する
●エンジンコントロールユニットを交換する
4、基本セット条件：
●障害メモリに障害はありません
●バッテリ電圧が11.5V以上
●すべての添付ファイルを閉じる
●スロットルがアイドル位置にある必要があります
5、基本的なセットの方法と手順：
1）イグニッションスイッチを回すとエンジンが始動しません。
2）接続X-431デコーダ、上海フォルクスワーゲン、一汽フォルクスワーゲンVW診断または診断手順（注選択：これらの3つのソフトウェアのマッチングのためのスロットルとして機能する）動作のいずれかを選択することができます。
3）「通常モード」 - 「高速データフロー診断モード」 - 「エンジンシステム」を選択し、「システム基本調整」を選択します。
「機能と調整グループ番号入力：001 488小さな赤いフラグ、（古いセクション100、200、V6、等）パサートB4、アウディ098サンタナGSI、パサートB5（1.8）：098または060または001の人気モデルが共通スロットルチャンネル番号と一致、ジェッタ（弁5）、アウディ（A6、V6）060ジェッタ前衛（第2弁）、A6（1.8、1.8T、2.4、2.8）、パサートB5（1.8T、2.8）、BORA、POLO
4）を押してスロットル制御装置MINとMAX 5点との中間位置を介して、設定プロセスに入るための「OK」ボタンをメモリに記憶された制御ユニット対応するスロットル角度、このプロセスは約10秒かかり、その後、スロットル弁短い時間のための開始位置で、[閉じます。
画面は、「完全な適応」の最後の行が表示されたら5）基本的な設定は、設定を完了するために「終了」ボタンを押して単語を完成イグニッションキーをオフにし、その後開放、エンジン始動、整合検証の効果です。
6）マッチング処理中にエラーが、多くの場合、以下の二つの現象が表示される場合：最初の現象を：画面に直接プロンプト「車がない関数」や単語の最後の行を促すための「適応マッチングを??」、プロンプトが表示されたら "車は通常の理由によって発生なし関数」、：
●チャネル番号の入力エラー。情報の先頭にある該当するチャネル番号を選択してください（該当する場合：ダイレクトプロンプトに「この機能がありません」というメッセージが表示されます）。
●車は機能しません：SANTANAGliに適合させるために、当初は車がスロットルに合わせることができませんでした（該当：直接の「車にはこの機能がありません」という単語があります）
●スロットルコントロールユニットまたはワイヤが損傷しています（「適応的に適合」するよう指示された場合、「この機能を備えていません」と表示されます）。
2番目の現象：画面の最後の行は、一般的に理由によって引き起こされる「適応的なエラー」単語を促します。
●車の状態で起動、火を休めてください、電気火災のキーをオンにしてください。
●スロットルがアイドルストップに達しない（カーボンまたはスロットルプルの調整が間違っている）。
●バッテリ電圧が低すぎます。
●スロットルバルブコントロールユニットまたはワイヤが損傷しています。
●スロットル
●適応の間、エンジンを始動するか、アクセルを踏む。
7）断線後に故障メモリに故障メモリに "17967"または "17973"が格納され、次回に点火が開始されると自動的に再始動されます。
例：Jetta avant-garde（2バルブ）スロットルの基本設定：
1、注：Jettaアバンギャルドモデルは、Siemensの2V-MPI EFIエンジンのマルチポイントガソリン噴射および点火システムで使用されています。「基本システム調整」のモデルは、「適応クリーニング」以前の適応値をクリアし、次に「システム基本調整」をクリアします。
2、方法とステップの基本セット：エンジンを始動しないイグニッションスイッチを回す。
①X-431デコーダを接続し、上海フォルクスワーゲン、一汽フォルクスワーゲンまたはフォルクスワーゲン診断診断プログラムを選択します（注：3つのソフトウェアの適合するスロットル機能については、いずれかを選択することができます）。
②「通常モード」 - 「高速データフロー診断モード」 - 「エンジンシステム」を選択し、「基本システム調整」機能を選択し、調整グループ番号「00」を入力します。
③画面に '既知の値を消去するかどうか'の単語を表示する。
④画面に「明確な学習値が完了しました」という単語が表示されます。
⑤「システム基本調整」機能を選択し、調整グループ番号：060を入力します。
スロットル制御MINとMAX 5点との中間位置を介して、セットアッププロセスを入力するキーを押し、「OK」ボタン⑥。メモリに記憶されたスロットル開度に対応する制御ユニットと、このプロセスは、短いスロットル続いて、約10秒かかり時間は開始位置にあり、次に閉じます。
画面には、「完全な適応」の最後の行が表示されたら⑦基本的な設定は、設定を完了するために、「終了」ボタンを押して単語を完成イグニッションキーをオフにし、その後、オープン、エンジン始動、マッチング検証の効果である。自動的に、基本的なスイッチ後に再設定してください。
