Какова основная технология автомобиля? Двигатель, шасси, коробка передач эти три части, конечно, не могут работать, а остальная часть конструкции кузова и так далее.
Итак, в конце концов, цены на автомобили в Китае действительно осваивают эти «основные технологии»? Результаты могут быть немного разочаровывающими.
Например, мы покупаем компьютер, хотя бренд, цена, конфигурация и некоторые специальные функции различаются, но основные чип-продукты от Intel, AMD и NVIDIA - это несколько компаний того же феномена Появившийся в отечественном автомобиле двигатель, коробка передач и другие основные компоненты технологии - это горстка контроля за иностранными инвестициями.
1, бензиновый двигатель
Несомненно, японская Mitsubishi почти монополизировала поставки бензиновых двигателей для всех своих автомобилей собственного бренда, которые не могут производить свои собственные двигатели.
Mitsubishi Corporation, которая имела низкую рыночную долю на автомобильном рынке Китая, была создана в то время автогигантом Китая Джерри Яном. В 1997 году Mitsubishi Aerospace была основана в Шэньяне, провинция Ляонин. В 1998 году Mitsubishi Motors была основана в провинции Харбин, провинция Хэйлунцзян, И небольшой объемный бензиновый двигатель, для тогда Hafei, юго-восток, Brilliance и других компаний, поддерживающих.
С появлением в 1999 году собственных автомобилей, таких как Chery, Geely, Brilliance и BYD, две двигатели Mitsubishi, инвестированные в Китай, не начали создавать свои собственные двигатели в начале своего развития. Меньше денег.
По неполным статистическим данным, использование моделей двигателей Dongan Mitsubishi являются: BYD F3, Brilliance Junjie, Юго-Лансер, Лин Юэ, Pretec, Hafeisaima, Saibao, Zotye 5008, популярный King Plaza, Changfeng парить ......
Использование модели двигателей Shenyang Aerospace Mitsubishi являются: BYD F6, Brilliance Grandeur, Junjie, JINBEI, Chery Eastar, Ford Transit, JAC Пинаклю, Шанхай Англии TX4, Imperial EC8, к юго-востоку Лин Юэ, Минь суд, Galant, Jiangling Landwind, гиппокамп 3, Liu пара популярного MPV, Changfeng, Great Wall Hover, Jia Yu, Hyundai Terracan, выиг домен Beiqi, Knight, Фукуда Монголия Паркер, пейзаж, Odin Чжэнчжоу Nissan, ZTE неограничен, тигр, дракон рассвет гордый, победы флага ......
2, дизельный двигатель
Isuzu, несомненно, является королем легких дизельных двигателей, а японские дизельные и коммерческие гиганты сформировали Qingling Motors и Jiangling Motors уже в 1984 и 1985 годах соответственно в Чунцине, провинции Сычуань, Китае и Наньчане, провинции Цзянси, и начали производство пикапов Isuzu, легких грузовиков и С соответствующим 4JB1 двигателем.
С Ford Transit, пейзажем Foton и другим освещением сборочной линии двигатель Isuzu - это голубое небо, которое находится на светлом рынке. В настоящее время почти все китайские пикапы, легкие грузовики, легкие автобусы на дизельных двигателях приобретаются по технологиям Isuzu или Isuzu производство.
С точки зрения сверхмощных дизельных двигателей, Cummins США является чемпионом. Американский независимый производитель двигателей в производстве машин в Китае создал четыре компании: Dongfeng Cummins, Xi'an Cummins, Cummins Chongqing, Futian Cummins, ассортимент покрыт Dongfeng, Shaanxi Heavy Truck, Chongqing Tiema, Foton Auman и других тяжелых грузовых компаний, Yutong, Jinlong, молодежных и других пассажирских автобусных компаний, а также Sany Heavy Industry, Zoomlion, XCMG и других строительных машин. Можно сказать, что Cummins практически монополии Высокопроизводительный рынок тяжелых дизельных двигателей Китая.
3, система EFI
Для удовлетворения все более жестких требований к выбросам системы EFI должны быть установлены на всех автомобилях, выпускаемых в настоящее время внутри страны.
Германия Bosch, Соединенные Штаты Delphi, Япония Denso (часть Toyota Group) почти монополизировала всю долю рынка EFI в Китае, из которых доминирует доля рынка Германии Bosch, более 60% от независимых брендов до иностранных брендов, от автомобилей до грузовых автомобилей От бензиновых автомобилей до дизельных автомобилей каждый китайский потребитель покупает прибыль в размере тысячи юаней от трех иностранных компаний, упомянутых выше.
4, сверхпрочная передача
Eaton, Германия, ZF, Германия не только контролировали исследования и разработки и продажи сверхмощных трансмиссий в мире, но и почти монополизировали рынок сверхпрочных передач в Китае. Еще в 1980-х годах, когда Китай реформировал и открыл, Eaton и ZF представили технологию производства сверхпрочных трансмиссий Соответственно заплатили за передачу на автомобильный завод Shaanxi Automobile Factory и Sichuan Automobile Factory, поддерживая модели тяжелых грузовиков Steyr, представленные в то же время в то время, оба из которых позже превратились в двух покровов китайского рынка сверхпрочной передачи: Fast и Qijiang.
Американские Eaton в Шанхае в 1997 году создали полностью принадлежащий завод для производства тяжелой грузовой коробки передач, ориентируясь на элитный рынок, в 2003 году с Fast, совместное предприятие Xiang Torch создали Eaton Gear ) Co., Ltd., для China National Heavy Duty Truck, Dongfeng, FAW, Fukuda и других производителей, поддерживающих: в 2004 году и совместное предприятие FAW по созданию парового клапана Eaton Co., Ltd., в основном поддерживающего освобождение тяжелого грузовика.
ZF, Германия, создала в 1998 году в Сучжоу полностью принадлежащую ему фабрику для производства трансмиссий для легковых автомобилей. В 2004 году она создала завод в SAIC для создания автомобильной трансмиссии. В 2005 году в Ханчжоу была создана целая фабрика в производстве грузовых автомобилей. В 2010 году она также сотрудничала с многолетними компаниями, Для достижения совместного предприятия для дальнейшего расширения рынка с низким уровнем дохода.
Независимо от того, насколько трагично конкуренция на рынке тяжелых грузовиков в Китае, как снижение прибыли, а за кулисами иностранные компании Eaton и ZF будут красть прибыль от рыбалки.
5, трансмиссия автомобиля
Toyota Controls Aisin - крупнейший в мире производитель автоматических трансмиссий и пятая по величине в мире компания по производству автозапчастей, распространившая свою продукцию на все уголки автомобильной промышленности Китая. 1996 Aizhan Tangshan Aisin Gear Co., Ltd. производство механической коробки передач , А затем стал полностью иностранным предприятием в 2003 году. В 2004 году он создал совместное предприятие в Тяньцзине Aida Automatic Transmission Co., Ltd. для производства автоматической коробки передач.
По неполным статистическим данным, использование передачи Aisin иностранных марок: Porsche, Hummer, Lexus, Volvo, Jeep, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Kia, Suzuki, Fiat, Alfa Romeo, Isuzu, Hino, Daihatsu ...
передачи Использование Aisin совместное предприятие брендов: Shanghai GM, Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Audi, Пекин Benz, Peugeot, Citroen, Dongfeng, FAW Toyota, Гуанчжоу Toyota, Changan Suzuki ......
Передача Использование Aisin независимых брендов: BYD, Юго-Восточной, Great Wall, Brilliance, Changan, MG, Roewe, Pentium FAW, Dongfeng Fengshen, Гуанчжоу Automobile Chi Chuan ...
6, внутренние и наружные детали автомобилей
В Соединенных Штатах Johnson Controls, Delphi (бывший отдел компонентов General Motors), Visteon (бывший отдел двигателей Ford Motor), Франция, Fergus представлял собой гигантский гигант многонациональных компонентов, а не только для отечественных производителей автомобилей, мест для сидения, приборной панели , Поручни, отделка дверей, внутренняя отделка, бамперы, огни, стеклоочистители, кондиционеры и внешние и внешние части также участвуют в дизайне интерьера и экстерьера в начале дизайна автомобиля.
Эти компании разрабатывают и производят внутренние и внешние детали практически для всех отечественных производителей легковых автомобилей.
7, потолочная система
Из высококлассных Rolls-Royce, Bentley и Low-end Chery, Xiali, световые люки, используемые в автомобиле, даже пришли из той же компании - Webasto, Германия Германия Webasto выиграла первый патент на люк в 1936 году, а теперь В глобальном рынке автомобильных люков на рынке более 70%. Webasto почти всех отечественных брендов совместного предприятия, независимых брендов.
8, шины
Из нижней части Кореи Kumho, Hankook, до конца Соединенных Штатов Goodyear, Pirelli Italy, Великобритании Dunlop, Bridgestone, Youkemaoma, а затем и High-end Michelin, Франция, все те же иностранные инвестиции.
